Mike

Hallo, habe gerade bei SIP gesehen, dass es jetzt auch Vollwangenwellen für PX125 gibt (45070000). Bisher ging ich davon aus, dass es nur welche für PX200 gibt. Sind die 125er Wellen von gleich hoher Qualität wie die 200er? Ach fuck, die ist ja Kurzhub

Hi! Doch, hilft! Wann waren die Komplettausfälle?

Max: Ich möchte nur mal klarstellen, dass ich zu keiner Sekunde behauptet habe, die Strecke sei schuld an meinem Abflug. Was ich jedoch umso mehr betont haben möchte ist, dass das, was nach dem Abflug passiert, sehr wohl von der Strecke abhängt. Es gibt sicherere und weniger sicherere Strecken, Deggendorf gehört zu den gefährlichen skinglouie: Ja ich bin abgeflogen weil ich einen Fahrfehler gemacht habe.Wenn ich deswegen an ner gesicherten Laterne zerschellt wäre, meine Schuld. Aber vier bei der Absicherung übersehene 15cm lange Nägel und ein dadurch abgerissenes Bein oder zerfetztes Gesicht fällt unter grobe Fahrlässigkeit.

Ich denke auch dass bei grober Fahrlässigkeit der Haftungsausschluß auf der Teilnahmeerklärung nichtig wird. Jemand vom Fach da?

Wenns in ne Streckendiskussion ausartet, dann bitte im neuen Topic weiter: http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=140471 Zu deiner Frage: Ja, so habe ich das auch verstanden.

Absolut meine Meinung. Top Treffen, Top Organisation, Top Gastgeber, Top Absicherung der Strecke soweit möglich (!), halt nur mit nem kleinen Ausrutscher. Aber bitte keine Schlagzeilen irgendwann von nem schwer verletzten Rollerfahrer. Falco: Es wär absolut falsch dann nicht mehr über Deg zu reden, denn wenn das Rennen weiterhin auf dem Festplatz stattfindet, wird sich früher oder später jemand wehtun, egal wie viel Mühe sich die Pacemakers geben. Das ist ja das Traurige an der Geschichte. Ich reg mich nicht wegen mir auf, das war schon Samstag rum ums Eck. Ich habs Marco und Val noch am Treffen gesagt, sie haben sich bei mir entschuldigt, damit war die Sache für mich gegessen. Aber ich will allen hier nochmal ins Bewusstsein reden damit sie realisieren, wie gefährlich die Strecke ist. Ich hab einen Unfall gebraucht, wo ich echt mit etwas weniger Glück krepieren hätte können, das will ich niemand anderem zumuten. Wilma: Es geht hier nicht drum etwas schlecht zu reden, sondern um Denkanstöße zu geben. Aber du hast recht, führen wir die Diskussion um Sicherheit auf Rennstrecken in einem anderen Topic fort: http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=140471

Muss ich leider bestätigen, wenn man ambitioniert fährt kanns sehr leicht zu lebensgefährlichen Situationen kommen: Im Training hatte ich einen schweren Sturz, bin nach einer Kollision mit einem 1 Meter neben der Kurve platzierten starren Reifenstapel 15 Meter (ich habs abgeschritten) durch die Luft geschleudert worden und bin dann noch 2 Meter lang mit den Helm an einer Hausmauer entlanggeschliffen. Gottseidank habe ich die 2 Nägel von der alten Bahntrasse, die 15 cm lang und 2 cm dick ungesichert aus dem Boden geragt haben und direkt in meiner Sturzlinie waren, verfehlt. Der Roller wurde durch diesen eben erwähnten starren Reifenstapel (darunter war ein fest verankertes Steinrohr) ausgehebelt und ebenfalls durch die Luft geschleudert und schlug mir mit dem Lenker einen Loch in den Helm und fügte mir mehrere Prellungen an Oberschenkel, Schulter und Rücken zu. Ich möchte garnicht wissen was passiert wäre wenn der Lenker 8 cm weiter unten in meinem Nacken gelandet wäre bzw wenn ich die Nägel erwischt hätte. Der Rollstuhl oder das Grab lassen grüßen. Die Streckenposten haben ebenfalls nicht reagiert, die waren zu beschäftigt zu dritt auf einer Bank zu sitzen und ihre Snacks zu verzehren. Wenigstens die Nägel wurden dann abgesichert, nachdem wir die Pacemakers informiert hatten. Meiner Meinung nach ist der Kurs jedoch zu gefährlich, um dort weiterhin zu fahren, für mich persönlich kommen nur noch Kurse mit einer ordentlich angelegten Auslaufzone in Frage. Für mich ist es nur noch eine Frage der Zeit bis sich auf dem Volksfestplatz jemand ernsthaft weh tut, die Laternen, Bäume, Hausmauern und Treppen direkt in den Auslaufzonen der Kurven sind einfach eine zu große Gefahrenquelle, denn wer will schon im Falle der mit Reifen verkleideten Laterne von 90 km/h auf null inerhalb 50cm abgebremst werden? Dass hier schwerste innerste Verletzungeb blühen sollte jedem klar sein. Die Bäume eingangs der langen Geraden sind überhaupt nicht gesichert, leider ist davor eine Bodenwelle weil dort die Messschelife eingelassen wurde. Mit 40 km/h gegen nen Baum...ohne mich. Danke ansonsten an die Pacemakers für die super Organisation der Veranstaltung, sehr professionell und ohne Pannen, da gibt es nichts zu meckern. Nur die Strecke, die verdirbt das Ganze. - Lenksäule nach hinten gebogen durch direkten AUfprall auf den Steinrohr-Reifenstapel - Schaltrohr abgeknickt - Auspuff abgerissen vom Zylinder abgerissen durch Aufschlag aufs Heck - Krümmer auf einer Länge von 10 cm eingedrückt durch Bahntrassennagel öder ähnliches scharfkantiges (das war ein Simomoini mit dickem Bleck!!!) - Vergaser ist durch Wucht des Aufpralls vom Ansaugstutzen abgerissen - Luftfilter ist durch Wucht des Aufpralls vom Vergaser abgerissen - Transponder ist durch Wucht des Aufpralls von der Lenksäule abgerissen Alles passiert bei Vollgas 3. Gang ausgedreht, ca. 90 km/h. Was hier für Kräfte wirken und was dabei mit nem menschlichen Körper passieren kann bleibt jedem welbst überlassen.

Und was ist hiermit? Kann ich das nicht auf mich beziehen?

Es geht hier nicht um in Reifenstapel knallen, sondern um das, was dahinter ist. Oder ob man über die Reifenstapel drüberfliegen kann. Garching: Reifenstapel niedrig, hier kann man drüberfliegen (Nicht so gut wie Harzring oder Rechnitz, aber besser als Deggendorf) Rechnitz: Reifenstapel niedrig, dahinter Teer/Gras (OK) Liedolsheim: Stützen auf der Geraden auch noch OK, weil nicht hinter einer Kurve Deggendorf: Quasi in allen Auslaufzonen der schnellen Kurven irgendwelche Laternen, Häuser, Treppen, Bäume oder sonst ne harte Scheisse, die dich innerhalb Zentimeter von 80 auf 0 runterbremst. Wenn du das zentriert triffst, darfst du deiner ursprünglichen Organanordnung Tschüss sagen. Klar gibts das Argument: wer langsam fährt, fliegt nicht hin. Aber das gibts leider auch noch: - Reifenplatzer - Abklemmer - Zweikampf um Sieg Nicht ohne Grund hauts meistens die Jungs aus der Führungsgruppe auf die Fresse und nicht die ausm Mittelfeld....

So einen Scheißdreck hab ich selten gelesen. Das ist Großes Jungen Gehabe wie in der besten Zeit der Pubertät. Setzen 6 - nichts kapiert. 1. Das was ich hier schreibe ist konstruktive Kritik, kein Herziehen oder Gemeckere 2. Es gab auch Lob von vielen Seiten, auch von meiner Seite für die Mühe, die in die Veranstaltung gesteckt wurde 3. Konstruktive Kritik muss IMMER erlaubt sein. 4. Spass am Rennen fahren muss man sich nicht unbedingt mit extremen Risiken wie in Deggendorf erkaufen, es geht auch besser, zB Rechnitz ist da das beste Beispiel. Top Auslaufzonen. Worst Case: Deggendorf mit Laternen 1 m neben der Strecke/ ungesicherte Bäume direkt in Abflugrichtung Mir scheißegal was die Italiener machen auf ihren Strecken, anscheinend haben die kein Hirn in der Birne! 5. Es wurde von einigen Seiten (auch von meiner!) Unterstützung angeboten, das Race auf eine sichere Strecke zu verlagern Bei jeder professionellen Motorsportstrecke gibt es bis auf wenige Ausnahmen ordentliche Auslaufzonen, um eben das Risiko für die Fahrer zu minimieren und den Motorsport in den Vordergrund zu rücken. Oder findest du es geil wenn ein Fahrer verreckt weil er gegen ne Laterne gekracht ist? Alter ich bin dieses We in Deggendorf nur knapp am Tod vorbeigeschrammt! Ich bin nur wenige Zentimeter mit 80 km/h an 15 cm aus dem Boden stehenden Bahntrassennägeln vorbeigeschliffen!!! Da hätts mir die Beine oder Arme oder sonstwas wegreissen können! Ich hab am Helm hinten ein Loch, wo der Lenker eingeschlagen ist. Wenn der 10 cm tiefer gekommen wäre, dann wär ich krepiert! Mit ner ordentlichen Auslaufzone wär all das NICHT passiert! CHECKST DU DAS NICHT?

Ok, rundherum gleichmäßiges Blowby spricht gegen ein Ei. Hatte mal nen nagelneuen Zylinder in der Hand, der 5/100el eierte....warum auch immer.

Das Bild scheint kaputt zu sein.

Oder einfach bei den angepinnten Themen lesen, da wär die Antwort schon gestanden: http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=86423

Ich hab an den Ritzeln immer nur den überstehenden Steg weg genommen, bis also die Fläche plan mit den Zahnflanken ist. ESC-proof bis jetzt.

Ich würde den Zylinder auch mal ohne Kopf abmessen, vielleicht ist er da schon ein Ei...

Mindelheim werd ich leider nicht schaffen, ich muss mir nach der Arschaufreisserei für den neuen Roller und dem F**** Crash mal ein paar Tage rollerfreie Pause geben. Bin ein bissl runter. Schade um Diessen, aber ich weiß warum die Anwohner dort keine Rollerfahrer mehr haben wollen. Brennende Kioske und Tote auf der Landstraße sind nicht gerade ein Aushängeschild.

Thanks a lot guys! Was a very hard time to complete this scooter, since it was very complicated to build and the races came nearer and nearer....

Wenn du einen aussagefähigen Topictitel verwendet hättest (wie in den Regeln vorgeschrieben), dann würde evtl auch jemand antworten.

Helm hatte ich diesmal Gottseidank nen alten auf, hätt mir in den Arsch gebissen wenn ich meinen Neuen ramponiert hätte. Poles Lauschofon geb ich ihm demnächst wieder, zusammen mit dem Feuerlöscher und noch so anderem komischen Krempel. Wie wärs in der Kiesgrube in Diessen? Seit der Eierschlacht 94 war ich nicht mehr dort

Hat schon jemand herausgefunden, ob diese Distanzscheiben nötig sind? Wie breit ist ist der Bereich des Kolbenbolzens bei nem 177er GS Kolben für das Kolbenbolzenlager? Beim 166er sind es ja ca. 20,7mm, das Lager hat ne Breite von 17,7mm.

Ok, hatte das Thema nicht per Suche gefunden, bitte im anderen Thema weiterdiskutieren.

Hi! Ich würde gerne eine stabile 200er Vollwangenwelle mit meinem 166er fahren. Kennt jemand von euch ein Adapter-Lager, um das 200er Pleuel (16mm Kolbenbolzen) mit einem 15mm Kolbenbolzen fahren zu können? Cheers! Mike

0 Hab den Crap mal entfernt

****Moderationsmode an**** Wenn ich hier jetzt noch einmal was von Matrosen, Mucke oder sonst was lese, krachts! Das Thema ist durch! ****Moderationsmode aus****

Hat sich auch so angefühlt, mich hats noch nie irgendwo so zerlegt. Das war echt abartig, ich hab echt gedacht ich kratz jetzt ab Deswegen auch meine vehemente Argumentation, dass die Strecke zu gefährlich ist, weils eben auch bei nem Klemmer nach der schnellen Geraden für jeden zu spät sein kann, egal ob er eher bedächtig fährt oder auf letzter Rille... @LambrettaSX: SUPER IDEE! @Pacemakers: Ich stelle mich gerne als Unterstützung zur Verfügung, ein Pacemakers Rennen mit Low Rider Support in Garching zu organisieren! Ich hab zwar keinerlei Erfahrung in dieser Hinsicht, aber anpacken kann ich auf jeden Fall! Der rest von Club hilft bestimmt auch dazu, die Münchner Blues wären nach meiner Einschätzung garantiert auch nicht abgeneigt. Klaus? Harry? Wie schauts aus? Von Schwabing nach DEG hab ich übrigens mitm Bus nur ne Stunde gebraucht, von Garching wirds wohl in ein paar Minuten weniger zu schaffen sein.