Rangliste

ich glaube, dass es bei dieser kulu hier nicht ganz möglich sein wird, emotionslos fakten zu schreiben. gleich vorweg - ich habe keine - bin aber immer fleißig am mitlesen gewesen - und das nicht nur in diesem topic. ich bin mit meiner problemlos seit vielen vielen 1000 km laufenden mmw-cosa kulu sehr zufrieden. die ruscht nicht, kuppelt top etc - ich vermute mal genauso ordentlich wie das pondon von s & s - beide kosten komplett keine 300 euro, machen ebenfalls keine probleme bei 35 + ps motoren,die beläge halten, die nasen schlagen nicht aus und es gibt auch kein rupfen, das verwendete getriebeöl hat keinen einfluss auf die funktion usw. auf der webseite wird die z.zt. teuerste largeframekulu - die, wenn ich das zusammenzähle keine 20 mal verkauft wurde und sich trotzdem bereits in der 3 oder 4. evolutionsstufe befindet um fehler der vorgängerversion auszumerzen angepriesen. sorry, dass sieht mir insgesamt gesehen eher nach kostenloser beta-testphase für den produzenten aus und wenn ich an die folgeschäden bei dem ein oder anderen denke, kann ich die teils emotionsgeladenen beträge absolut nachvollziehen. nicht falsch verstehen - ich bin grundsätzlich ein fan von neuen produkten und das meiste, was auf der homepage angeboten wird scheint state of the art zu sein .

Spezial-Rahmen PX-Gabel Motor versetzt 136er Malle mit GPS dieses Jahr: 133er Polini, 54 Hub, Polini-Schnecke mit 30er Krümmer Bauzeit: 1 Woche Aktuelle Bilder von 2012 findet ihr unten! Und im Einsatz aufm Blechreiz: Umbau und aktueller Stand fürs Blechreiz 2012: Und im Einsatz 2012:

Das iss alles so hochgradig unappetlich, da kann man echt nix mehr zu sagen. Eine ekelhafte Scheiße ist das.

Mich würden verschiedene Frästechniken Interessieren von Euch. Wer bearbeitet was am Falc,und was bringts. Ich kann auf jeden Fall mal schon mal sagen wie man´s nicht machen sollte Bei der letzten Überarbeitung ging da einiges in die Hose bei mir. Ich vermute das ich da die Spülung deutlisch verschlechtert habe da ich bis in die Austritte rein alles poliert habe,und natürlich auch etwas Material entfernt. Also beim fräsen die Überströmeraustritte "beim Falc" in Ruhe lassen.Kostete mir 10% der Gesamtleistung Bei anderen Zylinder hatte ich da schon positive Ergenbisse.Der Falc jedoch mag´s nicht.

Kommt auf die Kurbelwelle an, wenn da zwei Wellendichtringe vorgesehen sind kommen zwei rein, sonst lässt man den inneren weg. Die Anlaufscheiben für's Lager nicht vergessen.

Olala, das ist lang her

Du kannst mich mit den Fotos dieser zweirädrigen Jauche Gruben nicht provozieren, hörst Du ? Mir egal, womit Du Dein Leben weg wirfst, von mir aus auch mit so einer bayrischen Missgeburt. habe ich Dir gesagt, wie sehr ich BMW Fahrer verachte ? Ihr seid die Schande der Straße, die Warze am Arsch der Zweiradzunft, euch grüsst niemand. Urinier doch in Deine verschissenen Gore-Tex Klamotten wenn die Membran so prima dicht ist, kotz in Dein Beschlagfreies Helmvisier bis Du klar siehst, lass' Dich von Deinem teilrasierten Navi von mir aus zum allerletzten Straßenstrich in der gottverschissenen Mongolei leiten - es ist mir latte.

für ne Kiste Bier wegen Motorschaden bekommen, heute eine Schönheit

So, habe mal wieder ne R gemacht... Beinschild war nur noch Müll,da muste nen neues rein! 133er Polossi,28er Plc lang,27er TMX,2,56er ausgedreht mit Repkit,XL2-Kulu mit Worb Federn und Carbonbelägen,Lippenwelle,Parmakitzündung,Technigas Babana,uvm...auf ins Sauerland!!!!!!!

VORHER NACHHER nur ein "bischen" politur , arbeit und ne sitzbank !