Tec
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Geht leider nicht so einfach. LiS/SX hat ein breiteres Gitter als einfache Li. Bleibt nur Kompletttausch.
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Wie leichtgängig ist denn das Gewinde? Um eine Verstellmöglichkeit darzustellen, sollte es ja relativ fest sein... Problem ist doch meist, dass sich die gummierte Spitze abnutzt und deswegen nicht mehr dichtet oder der Schwimmer ist undicht und füllt sich mit Sprit.
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Suche eine Lenkerabdeckung aus Metall für eine Serveta. Farbe egal, da eh neu lackiert werden muss. Angebote gerne per PM.
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Ein kleiner Appetizer zum Thema. Entnommen aus Nuovo Motociclismo d'Epoca Okt/Nov 2025.
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In Relation zur Einwohnerzahl halt sehr wenig. Wobei zumindest Berlin ja eine Szene, wenn auch wohl eher Vespa-lastig, hat.
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Großraum Dresden und generell neue Bundesländer sind wohl eher Diaspora in Bezug auf unsere Subkultur.
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Die große Bohrung im Verstärkungsblech dürfte für den Traversenbolzen sein. Damit erklärt sich dann auch die Einbauposition. Sinnvoll einschweißen lässt dich das wohl nur bei offenem Tunnel.
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Auf www.leboncoin.fr (frz. Kleinanzeigen) findet sich bestimmt was. LD war bei den Franzosen Dutzendware.
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Die leisten gute Arbeit. Sind auch immer wieder Oldtimer dort. Habe selbst schon Zylinder für Heinkel und Vespa dort ausschleifen lassen. Sitzen aber in Mainz, also etwas weiter weg als gewünscht.
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