sukram

Preis gesenkt, muss weg der Krempel. Tausche auch gegen T5 Backen in rot 625 im Top Zustand.

Ahoi, vielleicht hat ja jemand Kapas, Spritgeld, Bier ,eh klar...

Seh ich genau so. Könntest du da anpassen, das rechts bündig eine BGM Öldose reinpasst ohne zu schwappen. Links die Wand höher ziehen und dort einen USB Port Stecker Halter integrieren. Bitte mit Anschlussmaterial. Und bitte in rot 625. Danke dir !!! Denke du Pfosten hast auch einen Online-Shop, welcher innerhalb von 24 H liefert. Armes Deutschland.

Wenn Schlechtmenschen ihre Dummheit als Freifahrtschein sehen, dann haben wir ein Problem.

Moin, hab hier noch die Reste einer PK XL1, welche den Rosttod gestorben ist. ° Original Kaufvertrag ( Runo Herne ) ° Garantieheft ° Service Manual ° BE ° Typenschild ° Rahmenausschnitt ° Tank ° Zylinderhaube ° E.Radhalter ° Blinker ° Luftfilter ° Schloss mit Blende ° Arsch voll Kleinteile Standort Witten a.d Ruhr, Versand möglich, Abholung bevorzugt. 279€ plus Versand ° T

Moin, was geht in Richtung T5 , passt da die PX Variante ?

Ich würde als erstes einen Schieber ohne cutout verbauen, und dann den Anweisungen im SI Vergaser Topic folgen. Mit meiner Glaskugel, wirst bei einem BE3 Mischrohr, ND beim Teiler 2.69 , und einer HD unter 120 landen. Eine vernünftig eingestellte Zündung, und anderer Primär voraus gesetzt, eine der entspanntesten "Tuning" Massnahmen..

Da ist aber nix mit O.Lack, und die vordere Strebe sieht auch sehr Schlosser-mässig geflickt aus. Kann man zu dem Preis aber machen, wenn einen sowas nicht stört, und der Bereich an den Haubenverriegelungen nicht mit Spachtel verhübscht ist...

oder Saab, oder Wartburg... Vielleicht kann ja noch jemand was zum Italjet Formula beitragen, da gab es wohl Umbauten auf zwei Vergaser, und den Mythos das ein Zylinder zu mager lief. Da hab ich keine Ahnung vom Zündversatz, und auch keinen Bock das für Miguel zu recherchieren...

schick mal ne PM mit der Aufgabe.

Sitzbank riecht nach Paella...

Ich verlege die CDI inzwischen immer gummigelagert an den hinteren Kotflügel, um das zu umgehen. Optisch ansprechend und funktioniert super. Für die standard Ducati-CDI nehme ich dafür den PK Halter, in wie weit das für Firefly übertragbar ist, don`t know.

Ich bitte den Zonendialekt zu entschuldigen. Ein Vaterland und Menschen, welche Fremdsprachen sprechen, eigentlich toll... Any way , die Zonis klopfen da jetzt zwei Vergaser mit Membran in die Überströme, simple Idee mit Ervolkar anscheinend... Da dachten wir, hier schlägt das Zweitaktherz, linke Nummer für den Oanser, Targatwin, Lutzs Chimera, und und und... Wie bekommt man denn zwei Gaser auf den Einzylinder Lamy Motor direkt in die Überströmer ? Und bevor ihr darüber nachdenkt, könnte bitte mal jemand Talentiertes meine alten Wünsche einer horizontal teilbaren Lüfterradabdeckung und Gertrenntschmierung für Lamy umsetzen, Danke.

@TV200 du bist mein Held. DANKE !

Habe hier eine Nachbauscheibenbremse Seilzug innen für Trommelforklinks, die baut keinen vernünftigen Druckpunkt auf. Meine irgendwo mal aufgeschnappt zu haben, das es an falschen Kugeln im Ausrückarm liegt. Gibt es da praktische Erfahrungen ? Und ist das Casa Lambretta Teil die Lösung für das Problem ? Ausrückhebel orig. Scheibenbremse, 59,90 €Ausrückhebel orig. Scheibenbremse, 59,90 €Ausrückhebel orig Scheiben- bremse, DL/SX/TV3 NOS/gebr neu verzinkt