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LOST


pennah

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u.. habe eben bei gntm reingesehen...f*ckbar finde ich da keine - alle viel zu dünn. und der arme simmerl muss den ranz jede woche sehen. du hälst das durch mein lieber. alles gute...

btw : lafleur erinnert mich an billige pornos.

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u.. habe eben bei gntm reingesehen...f*ckbar finde ich da keine - alle viel zu dünn. und der arme simmerl muss den ranz jede woche sehen. du hälst das durch mein lieber. alles gute...

danke, meine fingernägel bohren sich immer tiefer in den tisch :-D

lafleur war da s awyer oder?

Bearbeitet von Simmerl
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simmerl, wie schaffst du das nur? masochist.

mit internet-checkers, icq und teilweise gsf :-D

aber nicht ich bin der masochist, weil ich schaus ja nicht gern. bei dir allerdings könnte man meinen du schaust es freiwillig (siehe folgenden quote) :-D

die junge österreicherin ist auch ein paradebeispiel für :-D !!!

für was? österreicher?

:-D

Bearbeitet von Simmerl
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boehh....GNTM... Alter da schau ich lieber BigBrother... Simmerl...wie alt ist dein Herzelein das Sie son Kram schaut.

da sag ich jetzt nichts dazu, nur soviel das alle weiberl im bekanntenkreis das anschaun :-D

@simmerl

du mich auch. :-D

na wer wird denn gleich :-D

noch schlimmer finde ich es aber, dass du deine frau als vorwand zum gntm schauen verwendest. :-D

wer ko, der ko :cry:

aber jetzt gehts ja gleich los. ihr seits ja nur neidig, weil ihr schon durch seit ;-)

Bearbeitet von Simmerl
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    • höherer Benzinpegel und daher generell fetter. Ausserdem : Schwimmer kann mehr Öffnungsweg machen und das SNV so mehr Querschnitt freigeben. Der ori Öffnungswinkel ist wahrlich minimal...
    • Gesteckter BGM auf Px alt Motor mit Vape. Springt nur mit Sprit im Zylinder oder Bremsenreiniger im Ansaugtrakt an, läuft 10 Sekunden mit heftich Rauch, aus dem Rohr kommt Sprit und geht dann unwiederbringlich aus.   Zwei SI 20.20 probiert, Spritzufuhr am Banjo sprudelt, Zündung funktioniert (offenbar), Düsen gereinigt und getauscht. Immer das Gleiche.   Muss auch immer dreimal treten bis der Kick ordentlich antritt, das is aber wahrscheinlich normal bei 177 cc…   Jemand ne Idee, wie ich die zum Laufen krieg? 
    • Wenn Gleichrichterdioden aus der gleichen Produktcharge kommen, sind meistens auch die Unterschiede bei Reihenschaltungen technisch vertretbar. Es gibt ähnliche Gleichrichterschaltungen aus den frühen 70er Jahren, wo an jeder Diode ein 2MOhm Widerstand parallel geschaltet wurde. Chinesische Hersteller schalteten teilweise sogar 3 Gleichrichterdioden in Reihe und verzichteten auf hochohmige Ausgleichswiderstände.   https://www.motelek.net/andere/cdi/tj_zuendbox.png   Wesentlich gefährlicher sind mögliche Rückschlag-Spannungsspitzen im Mikrosekundenbereich (beispielsweise durch defekte Vorwiderstände im Zündkerzenstecker), dann stirbt naturgemäß die eingegossene Gleichrichterdiode im Zündschaltgerät.   https://www.motelek.net/andere/cdi/?file=motoplat2_def.png   Auch eine extern vorgeschaltete Diode als Notreparatur stirbt wieder, wenn im Zünkerzenstecker Vorfunkenstrecken auftreten. Mit einem zusätzlichen parallegeschalteten Varistor, wird die Gleichrichterdiode weitgehend unverwundbar!   https://www.motelek.net/motoplat/wartung/?file=schutzschaltung.jpg       
    • Kann ich nur zustimmen, bei mir sind es in den letzten 2-3 Jahren um die 200-300 gewesen, so ein Schaden ist noch unbekannt. Vor kurzem war ein Motor zur Revision da mit 10000km und FA Schaltarm, das sah auch noch gut aus.    Manchmal hat man mysteriöse Fälle die unerklärlich bleiben
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