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RUHRPOTT - ROLLERTREFF FÜR VESPA/LAMBRETTA


scooty100

Empfohlene Beiträge

Stammtische sind eh vom Aussterben bedroht. Wenn sich die Leute hier mal früher äußern würden, könnte man auch den anderen Verdächtigen, die im gsf nicht ganz so aktiv sind, mal rechtzeitig Bescheid geben.

Immer erst am Freitag vorher diese Eventualaussagen und dann auf einmal "Wo machen wir denn Stammtisch" - Kindergarten!

Bin raus.

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Hallo PXler, die Brombeere fährt schon, sogar besser als vom Sauerland zurück, aber ein paar Dinge sind noch nicht ganz ok....deshalb wirf der Champ nochmal einen Blick drauf, da sich gewisse Leute eben nicht bei mir gemeldet haben.......(ich meine nicht den, der jetzt wieder zur Schule geht).

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HHHHHHAAAAAAAAAALLLLLLLLLLLLLLOOOOOOOOOOOOOOOOOO ...

... ist hier noch wer oder kann das Topic jetzt zu?

würd wohl erst auffallen, wenn mal wieder jemad ne kurve einstellen will.... :laugh:

ich hab mir dann jetzt für sonntag auch was anderes ausgesucht, aber ich schmeiß auch hier mal den LINK ZU NEM FIL DEM ANDREAS UND ICH GERNE BESUCHEN WÜRDEN.......WENN NOCH JEMAND MIT WILL ICH SCHLAG MAL NÄCHSTEN SONNTAG 19 UHR IN OB VOR rein :wacko:

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würd wohl erst auffallen, wenn mal wieder jemad ne kurve einstellen will.... :laugh:

ich hab mir dann jetzt für sonntag auch was anderes ausgesucht, aber ich schmeiß auch hier mal den LINK ZU NEM FIL DEM ANDREAS UND ICH GERNE BESUCHEN WÜRDEN.......WENN NOCH JEMAND MIT WILL ICH SCHLAG MAL NÄCHSTEN SONNTAG 19 UHR IN OB VOR rein :wacko:

Nächsten Sonntag klingt gut.

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Nachresoloch vorhanden,ist nur wieder das bekannte Problem mit der Bildschirmauflösung.

@Tenand: Du bist doch der Analytiker, jetzt lass was hören.

In Kasachstan ist das Silikon billiger. :laugh:

Natascha auf dem Prüfstand:

:wacko:

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Hallöchen,

suche folgendes, relativ dringend zumindest der Koti damit alles zum strahlen kann!!

vllt. hat es ja wer von euch über:

1. PX Kotflügel vorne, ohne Beulen und risse -> Farbe egal wird gestrahlt

2. PX alt Rücklichtglas in TOP Zustand, keine sprung und co.

3. PX alt Lenkkopfabdeckung, ohne brüche mit allen 4 Befestigungsdinger noch drin

gruss timo

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Olla!

Hola, mi pequeño amigo,

Lo has probado en el Pinto, las instalaciones de la cocina española? Sus días están contados tan bien. Ven a veces rápido en la casa de mi bicicleta de soldadura.

Saludos y mucha más diversión :wacko:

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    • Hab an 170er und an 187er in je einer PK. Bezogen auf den ASS und damit der Platz hat musste ich bei identem Stoßdämpfer andere Verlängerungen bauen..   Dachte anfangs auch, dass ich einfach die gleichen Teile noch mal anfertige aber wollte dann so nicht klappen.   Entferne die Feder aus dem Dämpfer und bauen den in seine finale Position ein. So siehst du ob nirgendwo was ansteht auch wennst mal komplett durchfederst. Bei mir ist sich immer alles gut ausgegangen ohne Bearbeitung am Rahmen (bis auf den Falz beim ASS) aber eben nur mit unterschiedlichen Höherlegungen und Federwegsbegrenzung.   Sehr hilfreich war auf jeden fall der verdrehbare Krümmer für den Unisex.
    • Ich bin ja von der Crimaz auf die 8.1 umgestiegen und kann euch sagen dazwischen liegen Welten, was den Bremskomfort betrifft.   Bei meinen Olack Roller wollte ich damals den Lenker nicht zersägen und hätte ich nicht die 8.1 durch zufall entdeckt, hätte ich auch diesen Lenker zersägt   Ich bin bei den anderen Rollern Radiale Bremspumpen gewohnt, die ich meist 1 oder 2 Finger betätige. Das war mit der Crimaz unmöglich, vor jeder Kurve musste man sich regelrecht bereitmachen zum bremsen. Defintitv macht eine High end Bremsanlage mit der Crimaz oder ähnlichen Systemen die die selbe Pumpe verwenden wenig Sinn aus meiner Sicht. 
    • Was mir noch aufgefallen ist @Spiderdust. Der Kopf ist mehrfach verschraubt. Somit ist die Fudi raus….. Selbst wenn die sich so setzen würde das eine Mutter auf geht.  Ich tippe eher auf Kopf nicht sauber verschraubt und da hat es das Dirko raus geblasen. 
    • Die Rahmen sind alle extrem unterschiedlich . Ohne Verlängerung kann der ASS gegen den Rahmen ditschen, wobei, wenn er das macht, drückt er sofort ne kleine Delle rein, beim nächsten mal hat er dann Platz. Beim Versatz ist entscheidend wo das Loch im Rahmen ist und wie lang der Dämpfer ist , gibt auch etwas enger verlaufende Auspuffkrümmer die dann mehr Platz haben. Ich versuche immer Einbautipps und Setups zu Verallgemeinern, da es leider auch Schrauber mit 2 linken Händen gibt, die alles zusammenklopfen wie sie es in der Schachtel vorfinden, ohne irgend einen Hintergedanken
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