Servus!!

Ich bin gerade dabei meinen ersten Lammy-Motor (Original LIS 150) zusammenzuschrauben. Hab unter anderem auch alle Lager erneuert.

Wie schaut das jetzt mit dem Lagerring aus, der auf der MagHousing-Seite auf der Kurbelwelle sitzt? Sollte der mit erneuert werden, oder kann der wie im Hause Piaggio üblich für Lebenszeit auf der Kurbelwelle sitzen bleiben? Sticky rät ja den Ring auch immer mit zu wechseln. Was meint ihr? Verschleiss- oder Anlaufspuren sind absolut keine zu sehen.

Wollte mir hald nur den halben Nachmittag und die Nerven ersparen, die man sicher braucht um den Ring runterzufrickeln!!

Danke schon mal für eure Tipps!!

Michi

WECHSELN !!!!! kein Werkzeug dazu ===> kaufen für 15 ? !!! oder wie im Sticky vorgehen !!!

Bearbeitet 9. August 200619 Jr. von mpq

Servus!!

oder kann der wie im Hause Piaggio üblich für Lebenszeit auf der Kurbelwelle sitzen bleiben? Sticky rät ja den Ring auch immer mit zu wechseln.

Michi

das ist auch im hause piaggio nicht üblich, sondern höchstens bei dir. :plemplem: :plemplem: :plemplem:

flex das teil einfach runter...

das ist auch im hause piaggio nicht üblich, sondern höchstens bei dir. :plemplem: :plemplem: :plemplem:

flex das teil einfach runter...

so siehts aus, und immer BRILLE druf !!!!

dauert mit der Dremeltrennscheibe max 10 Min. Unbedingt wechseln.

mit abzieher dauerts 1 minute

natürlich musst den wechseln; du kannst ja ned einen teil des lagers erneuern und den rest alt drinnen lassen. dann hättest dir des überhaupt sparen können mit dem lagertausch.

Ok, Ok!! Das Ding wird mit gewechselt!

Mangels Abzieher und Dremel hald dann mit der guten Flex.

dann pass gut auf die simmeringsitze auf

am bestten zuerst panzertape, und anschliesend ne schlauchschelle rumm oder so

dann pass gut auf die simmeringsitze auf

am bestten zuerst panzertape, und anschliesend ne schlauchschelle rumm oder so

STicky mit Bildern auswendig gelernt, oder was