Hallo Leute,

seit einiger Zeit habe ich in meinem Motor eine AF-Zündung eingebaut. Öfter mal gab es Probleme mit duchgescheuerten Kabeln an der Zündankerplatte. Mir wurde nun gesagt, dass das Maghousing ausgedreht werden muß, um mehr Platz zwichen Grunsplatte und Polrad zu haben. Dann sollten auch die Schrauben nicht mehr schleißen.

Kann mir nun jemand sagen wie weit das maghousing ausgedreht werden muß ? Gibt es dafür Richtwerte ?

Thanx, Teasy

Hallo!

Also von dem Problem höre ich zum ersten Mal. Bei meine rvorigen Lambretta hatte ich auch die AF-Zündung und da hat einwandfrei alle gepaßt. Gab es hier bei der Produktion Änderungen?

LG Jolly

Dreh doch einfach unten am Polrad nen Millimeter ab?!

Das wäre mir auch neu!

Einfach darauf achten,dass die Kabel ganz weg vom Polrad sind und vielleicht einen kleine Nut fräsen...

Also 1-2mm Ausdrehen müsste reichen. Mit durchgescheuerten Kabel gibts bei uns hier keine Probleme aber die Pick ups und die Schraubenköpfe waren immer abgescheuert. Naja aber sowas passiert halt wenn man unbedingt so ein schnuckeliges J50 Lüfterrad auf den grossen fahren will

Hi Teasy.

Fahre das AF LRad und da braucht man auch nichtss abdrehen ... - dumme Frage, aber hast Du dieses kleine Blech zum Weghalten bzw. als Schutz für die Kabel eingebaut ? --  Das kommt an die obere Schraube, die die Zündung fixiert, also direkt unter dem Kabeltunnel. Das hatte ich auch mal vergessen, danach waren die Kabel durchgewatzt. Wenn Du das benutzt, kann aber meiner Meinung nach NICHTS passieren.

Gruß

--Stefan

schlie3e mich dieter an. fahre sogar mit indischem maghousing, und musste da nichts abdrehen.

das einzige: die luefterschaufeln liegen so versenkt, dass es sich vielleicht lohnt die erhoehung richtung zylinder wegzumachen, um besseren luftstrom zu haben. but then again, ich habs nicht gemacht, und bin von nuernberg nach heidelberg 130 durchgefahren, ohne klingeln oder andere probleme.

-jimmy.

..., und bin von nuernberg nach heidelberg 130 durchgefahren, ohne klingeln oder andere probleme.

-jimmy.

So so... dann ist mein 139er Malossi mit 24er Gaser und Original(80er)Pott also mit 130km/h hinter Dir herGAYkracht

Und mit dem Pick up hat keiner von euch Probleme? Wir haben bei 1 Lammy das Maghousing ausgedreht und bei 2 das Pickup tiefer gesetzt und die Schraubenköpfe abgefeilt sonst wär nix gegangen.

mit den kabeln hatte ich auch noch nie probleme!

das pick-up problem habe ich bei einem motor wenn ich das AF Lüfterrad darufmache, dann wird irgendwie der pickup abgefressen!

bei einem anderen ts1 motor habe ich damit keine probleme, ich konnte dieses problem irgenwie noch nicht richtig fixen!

Hallo Leute,

ich habe meir die Sache nochmal angeschaut. Also das Blech für die Kabel habe ich natürlich dran, ist aber schon halb weggefressen. Probleme mit Pickups gibs nich, aber die Schraubenköpfe sind schon leicht weggeschabt. Hab extra Schrauben mit kurzen Köpfen genommen (steht so inder englischen Einbauanleitung), ohne U-Scheiben, schleift trotdem leicht. Der Motor ist aus ner spanischen Lammy, vielleicht haben die andere Toleranzen.

Ich werde das Gehäuse nochmal nachmessen.

Abdrehen am Polrad ist wohl nicht so gut, ist für meinen Geschmack sowieso schon zu leicht.

Beste Grüße, Teasy

man kann natürlich die Muttern auch noch runterdrehen, hat mir der Ulf vom SCK mal geraten, weil kurze Köpfe kann man ja noch mal runterkürzen... - wird aber wohl ne Schweinearbeit werden.  

Schraubenköpfe kürzen geht recht einfach an nem Schleifbock. Bei meinem nächsten Motor wird aber auch das Maghousing abgedreht.

@Teasy wenn dir das Polrad zu leicht ist würd ich gegen ein indisches tauschen