bin heute mal probegefahren, Ganganschlussproblem ist komplett weg!

zieht den 4ten auch bei 30Km/h sauber durch, was vorher überhaupt nicht möglich war

kostet obenrum gefühlte 5PS

wenn ich ein passendes Röhrchen gefunden habe gehts ans einstellen!

hat noch jemand so ein Teil zum verkaufen ?

Jörg

Bearbeitet 29. Mai 201016 Jr. von Mr. Jones

von was für einem röhrchen sprichst du da eigentlich?

kann da nicht ganz folgen

von was für einem röhrchen sprichst du da eigentlich?

kann da nicht ganz folgen

das zwischen Krümmer und Membran, durch den Spacer ist das alte jetzt 2cm zu kurz!

ich brauche also ein Röhrchen mit den Maßen:

Außendurchmesser:5mm

Innendurchmesser:3mm

Länge:80mm

oder

Außendurchmesser:6mm

Innendurchmesser:4mm

Länge:80mm

Jörg

da ich so ein dingen ja auch noch hier rumfliegen habe muss ich mal schauen für was und wofür das röhrchen denn da ist, peil es sonst sowieso nicht

ich war am WE beim R&R aufm Prüfstand

leider ging der Drucker irgendwie nicht und die Leute vom SCK schicken das (hoffentlich) per Mail zu!

ich kann mich aber noch an 5500U/min und 11PS erinnern, da war die AS offen.

bei geschlossener AS war die Kurve nicht ganz so schön, einige zacken vor Reso.

allerdings war die Leistung insgesamt mehr als enttäuschend, nur 25,5PS bzw. 22,5PS mit offener AS

bei dem Setup sollte eigentlich deutlich mehr gehen!

210er mit angepassten Steuerzeiten an den DSE (normal, kein Race)

35er Mikuni

MMW2 mit RD350 Membran

bin mal gespannt ob die Diagramme auch bei mir ankommen

Jörg

das is alles im moment, AS ist da offen!

12PS bei knapp 4500U/min

vergrößert

Jörg

Bearbeitet 7. Juni 201016 Jr. von Mr. Jones

hier jetzt mit offener AS in guter Qualität:

R&R+sprint+schwarz+matt.pdf

ich hoffe das andere Diagramm kommt auch noch

danke an den SCK!

Jörg

das zwischen Krümmer und Membran, durch den Spacer ist das alte jetzt 2cm zu kurz!

ich brauche also ein Röhrchen mit den Maßen:

Außendurchmesser:5mm

Innendurchmesser:3mm

Länge:80mm

oder

Außendurchmesser:6mm

Innendurchmesser:4mm

Länge:80mm

Jörg

Der Thread ist zwar schon etwas betagt, klinke mich aber trotzdem noch ein:

- Habe diese Auslass-Steuerung gerade in neu erworben. Installation ist aber noch relativ weit hin, da ich zur Zeit erst mal noch alle Teile sammle, die ich demnächst benötigen werde.

- Das mit dem Röhrchen verstehe ich leider nicht.

- Muss an den kleinen Stutzen ein Schlauch angeschlossen werden? Wenn ich an diesem Stutzen sauge (Unterdruck) schließt sich das Ventil. Was hat das zu bedeuten?

Gruß,

Joachim

Hi

Kann jemand mal ein paar Bilder im Montierten Zustand der Powervalve hier hochladen

lohnt sich der Umbau?

danke

gruß Vespa-1978

Hast du mal die bisherhigen Seiten durchgeblättert und den Text dazu gelesen?

Habe mir das alles jetzt nochmal durchgelesen,die Idee ist nicht schlecht

hat jemand einen Prüfstandslauf mit und Ohne Powervalve?

gruß Vespa-1978

Wo gibt es sowas? Oder gibt es das Ding überhaupt noch.....das Topic ist doch schon einige Jahre alt.....

@ beatle,

glaube wird schwer sein so ein teil noch zu bekommen

gruß Vespa-1978

Sch.....will sowas probieren, hat denn keiner eins rumliegen u will's hergeben?

Sch.....will sowas probieren, hat denn keiner eins rumliegen u will's hergeben?

Ich habe eins rumliegen und wills hergeben, siehe Signatur.

Hast PM

@ Beatle

hast ja Glück gehabt

Ob es Sinn macht oder nicht, werde ich ja noch sehen!