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es ist zum heulen


ss90

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oh mein beileid! hatte den roller von einigen fotos aber weinrot in erinnerung? oder gibt es da einen doppelgänger? habe auch schon bilder von einer pk in der lackür gesehen ... wird also eh zeit für was neues :-D

@titel: bei banken, behörden (polizei!) und versicherungen ist das immer gut, allerdings gibt es in ö auch da ein starkes ost-west-gefälle. ansonsten ist das eher peinlich den raushängen zu lassen. wobei auffällt: je billiger der titel desto weiter hängt er raus :-D

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wertgutachten hab ich leider keines.

vor ein paar tagen war der gutachter hier.

er hat gemeint ich soll ihm von einer werkstatt einen kostenvoranschlag besorgen.

arbeitsstunden, material,... alles auflisten.

@lummy:

weinrot war sie so 7 od. 8 jahre.

zeit für was neues? ich hab sie ja erst letztes jahr neu restauriert :-D(

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  • 2 Wochen später...

Hallo, ich brauche Rat und Hilfe!

So ein Trottel hat mir vor ein paar Tagen den Roller umgefahren (bei Ausparken). Es ist eine 1977er 50 Spezial elestart, die ich letztes Jahr erst komplett neu gemacht habe. Jetzt habe ich den KVA für die Reparatur über ca. 300 Euro eingereicht, aber die Versicherung hat gleich gesagt, das ein Roller von 77 nix Wert ist! Am Donnerstag soll so ein Sachverständiger zu mir kommen und den Roller anschauen. Was muss ich tun? Was soll ich sagen? Weiß nicht genau, wie ich mich verhalten soll. Bitte schreibt mir mal was, damit das nicht in die Hose geht. Hab mindestens 800 Euro investiert damals und dazu noch der Rollerkauf an sich... :-D

Wie der Threaderöffner schon schrieb: Es ist zum Heulen!

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...was ich so rausgelesen habe: cool bleiben, fakten auf den tisch legen und zur not ein gegengutachten einholen.

300euro sind, wenn wir uns ehrlich sind, eh nichts für ne reparatur heutzutage (mechanikerstunde ~70euro)

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:-D Also mein Mitleid hast du

Mir is sowas ähnliches auch mal passiert. Aber nicht auf der Strasse.

Meine Babys stehen in ner Sammelgarage (nichts abgetrennt, aber Tor davor). Und da stand meine Fuffie so gemütlich... als ich später wiederkam war sie ein wenig kürzer als sonst und sah verdammtnochmal scheiße aus...

Wer es war, war schnell klar. War am Auto von dem doofen Italiener ja nich zu übersehn. Und dann wollte dermich noch anzeigen, von wegen ich hätte seinen BMW angefahren... nur weil der zu doof zum einparken ist!

Wir haben dann die Polizei gerufen, aber die haben gesagt sie können nichts machen, weil die Garage abgeschlossen ist. Und Versicherung würden wir nur draufzahlen.

Kein Geld, selber machen, und der breitarschitaliener soll mir nur noch einmal alleine begegnen... :veryangry:

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Jetzt habe ich den KVA für die Reparatur über ca. 300 Euro eingereicht, aber die

Versicherung hat gleich gesagt, das ein Roller von 77 nix Wert ist! Am Donnerstag

soll so ein Sachverständiger zu mir kommen und den Roller anschauen.

es ist wichtig das es ein freier sachverständiger ist und keiner von der versicherung

des andere, klar warum. das der roller "nix wert" ist, ist schwachsinn, aber das brauch

ich dir ja nicht erzählen. bei dem roller (50 special) von meinem bruder wurde damals

ein wertgutachten über 2000? erstellt (neuteile....) der restwert vom schrotthaufen war

dann noch 100? wert = 1900? von der versicherung.

und schreib auch wirklich alles auf was kaputt ist. (Rahmen, wenn verbeult muss der neu :-D; Lack;.....)

wie kk schon sagt: cool bleiben. :-D

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  • 5 Monate später...

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    • Hallo Vespa-Gemeinde,    Kurztext: - Verkauft wird eine Vespa GS3 mit EZ 01.06.1960  - Polini CP23 - Pinasco Flytech 12V - neuer Kabelbaum vom Garbor - zu besichtigen in Wuppertal  - Laufleistung ist unbekannt da Austauschtacho - Fahrzeug ist abgemeldet & mein Eigentum - Deutsche Papiere sind vorhanden   - die GS3 läuft  - Preis sind zu besprechende  5.400 €   Langtext: Verkauft wird eine Augsburger GS3 mit EZ 01.06.1960.  Die Vespa wurde vor vielen Jahren in der Farbe Silber lackiert. Es sollte der Silberton der italienischen GS150 getroffen werden. Ob sich der Werkslack unter dem aktuellen Lack befindet kann ich nicht beantworten. Das Lackkleid hat Schönheitsmacken, z. B. am vorderen Kotflügel, und auch das ein oder andere gebohrt Loch von z. B. vorherigen montierten Sturzbügeln, Gepäckträger oder auch Blinker. Das Blech ist gesund, es ist kein Rost zu erkennen.    TÜV hat die Vespa bis 04. 2024, die Reifen sind von 2022. Die GS3 erhielt einen Vergaserumbau auf Polini CP23 -> klasse Start & Ansprechverhalten. Um auch elektrisch auf dem aktuellen Stand der Dinge zu cruisen wurde eine Pinasco Flytech 12V Zündung verbaut -> zuverlässige Zündung, keine lästige Batteriezündung. Im gleichen Zug wurde ein neuer Kabelbaum vom Garbor eingezogen. Der originale Vergaser und die originale Zündung sind nicht mehr vorhanden.    Originale Denfeld Sitzbank, wurde vor paar Jahren neu gepolstert und bezogen. Der originale Scharlach Scheinwerfer ist verbaut und die Schlüssel sind original von Huf. Tacho ist Repro und die Hupe hat eine IGM Prägung. Das Schwanenhalsrücklicht ist aus dem Zubehör und vorhanden. Die Bildern wurden kurz nach der elektrischen Modernisierung vorgenommen, da war das Rücklicht noch nicht montiert.    Aus meiner Sicht gibt es noch ein to do für eine Vespasaison: die Kupplung treibt seit letztem Jahr im gezogenem Zustand und eingelegtem Gang etwas an. Dies müsste durch den neuen Eigentümer behoben werden.   Bei Fragen stehe ich euch gerne zur Verfügung. Viele Grüße                     
    • Falls (!) das offizielle nicht clubbehaftete Zusammentreffen (wo auch immer) entfallen sollte, wäre ich bei einem lockeren Drehspießgericht auch dabei. Bei einem offiziellen nicht clubbehafteten Zusammentreffen natürlich auch. Aber nicht zeitgleich!
    • Ich plane das auch mal mit ein und wäre dabei!
    • wenn soein Membran Teil die Performance signifikant verbessert könnte ich soein Teil bestimmt noch anschaffen :)  
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