hatte gestern nen kolbenklemmer bei nem 133 höhergelegten polini ... nach kurzer kaltlaufphase ist er aber wieder angesprungen ... war n ganz schöner schock wenn dir bei angezeigten 120 km/h (lt. tacho) das hinterrad blockiert ...

:grr: (

der reifen ist trotz schneller reaktion hinüber ...

was macht ihr bei so ner aktion??? kolben und zylinder gaaaanz leicht schleifen, oder zylinder ab auf´s nächste übermaß (wenn ja wer macht so was) und dann beschichten??? (nikasil hört sich lecker an )

oder gleich n neues kit rein oder wie?!?

hatte gestern nen kolbenklemmer bei nem 133 höhergelegten polini ... nach kurzer kaltlaufphase ist er aber wieder angesprungen ... war n ganz schöner schock wenn dir bei angezeigten 120 km/h (lt. tacho) das hinterrad blockiert ...

:grr: (

der reifen ist trotz schneller reaktion hinüber ...

was macht ihr bei so ner aktion??? kolben und zylinder gaaaanz leicht schleifen, oder zylinder ab auf´s nächste übermaß (wenn ja wer macht so was) und dann beschichten??? (nikasil hört sich lecker an )

oder gleich n neues kit rein oder wie?!?

nix, nach dem dritten Reiber neue Ringe rein und Zylinder behandeln - eventuell neuen Kolben

Auf Übermass bohren und schleifen kostet ca. 50?, beim Motorinstandsetzer (Gelbe Seiten) oder Worb. Empfehlenswert ist auch ein GS-Kolben (ich glaub so 80?). Die Polini Kolben scheinen in letzter Zeit öfters Probleme zu machen.

Wenn dir bei 120 das Hinterrad komplett schlagartig blockiert, dann kann die Kurbelwelle auch was abbekommen haben (nachmessen). Kolben mußte dir mal anschauen, wieviel der im Zylinder gelassen hat.

Einer geht noch

zieh das Ding ab, feil die geklemmten Stellen am Kolben nach, mach die Reiber im Zylinder mit Natronlauge weg oder lass kurz durchhonen, schau das die Ringe freigängig sind und lies dir das Kolbenreibertopic durch.

Evtl. mit dem Lesen beginnen.

und lies dir das Kolbenreibertopic durch.

Evtl. mit dem Lesen beginnen.

*dafürjetztschonschämwerdheutabendmitlesenlernenbeginnen*

ich würd mal nach der ursache gucken, sonst is der nächste auch fix im arsch

Würd nicht dirkt honen.Evtl gehts auch so wieder.Kollege hatte damals ``97,ne PX,bei der ersten fahrt Klemmte der Kolben auf der Landstrasse,bei 85km/h.

Danach lief sie trotzdem wieder einwandfrei,und das bis Heute.Hat danach nie wieder Probleme gemacht.

War allerdings auch alles org. an der Karre.

die kerze sagt nicht zu fett und nicht zu mager...warm war der motor auch und eingefahren ist der 130er polini auch!

was kanns dann noch sein???!??? ( ( (

Falschluft, Kerze, Zündung, zu mager. Was ist bei dir einfahren, 500km Bummelfahrt oder war das schon Volllasttauglich. Also so richtig, nicht nur hochbeschleunigen auf vmax.

ZÜNDZEITPUNKT?

Quetschspalte?

Wenn dir n Simmerring abgeraucht und die Kiste extrem abgemagert ist,wird die Zündkerze keine Zeit gehabt haben,grossartig Meldung zu machen.

Klemmerspuren beseitigen und ab dafür.