freakmoped Geschrieben 1. Dezember 2005 Teilen Geschrieben 1. Dezember 2005 man nehme zbsp alte dremelfräser die ja sowieso in massen anfallen Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
polinist Geschrieben 1. Dezember 2005 Teilen Geschrieben 1. Dezember 2005 (bearbeitet) Oder 1,5mm Federstahl in die Dichtfläche, vorher eine gscheit ausgerichtete mit Dichtmasse fixierte Stahlkodi (zB die gelaserte vom Stahlfix :love: ) als Bohrlehre für Zyl und Kopf. Bearbeitet 1. Dezember 2005 von polinist Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
racer Geschrieben 2. Dezember 2005 Teilen Geschrieben 2. Dezember 2005 Zündung 18° v. OT Zündung nach Worbel-Anleitung ausgemessenund mit Blitzpistole abgeblitztBedüsung: ND 50/140, BE 3, HD 130Ich habe die Gleiche Kombi, wie du nur mit HD120. Als die Ölpumpe noch aktiv war, hatte ich ne HD118 drin. ohne Probleme.Dein Klackern kommt aber wohl nicht vom Malossi denke ich... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
lonelyrider Geschrieben 2. Dezember 2005 Autor Teilen Geschrieben 2. Dezember 2005 Ich habe die Gleiche Kombi, wie du nur mit HD120. Als die Ölpumpe noch aktiv war, hatte ich ne HD118 drin. ohne Probleme..Vollgasfest mit HD 120 ?Und was verbraucht dein Motor an Gemisch ? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
BABA'S Geschrieben 5. Dezember 2005 Teilen Geschrieben 5. Dezember 2005 (bearbeitet) @lonelyriderKann es sein, dass Dein Zylinderkopf leicht "inkontinent" ist?Montiere doch mal probeweise eine Kopfdichtung, neue Zylinderkopfmuttern und Sprengringe und ziehe das Ganze mit Gefühl über Kreuz an. mf und ein freundliches GBABA'S Bearbeitet 5. Dezember 2005 von BABA'S Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
pxwasti200 Geschrieben 5. Dezember 2005 Teilen Geschrieben 5. Dezember 2005 ...welche KW fährst Du? Mazzu? Hatte beim Polini auch ein tierisches Klappern / Rasseln. Sämtliche Bedüsungsversuche und diverse Cosa-Gasschieber brachten keine Verbesserung.Ursache bei mir: das Lager der Rennwelle war total ausgeschlagen und hatte Radial- und Axialspiel ohne Ende. cheers,Sebastian Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Benjammin Geschrieben 5. Dezember 2005 Teilen Geschrieben 5. Dezember 2005 ich hab bisher immer vermutet, das der Auspuff am Zily klappert... ganz speziell bei "weichen" Auspufffedern.... Hast du das mal nachgeschaut?GB Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
lonelyrider Geschrieben 5. Dezember 2005 Autor Teilen Geschrieben 5. Dezember 2005 (bearbeitet) zum Kopf: Habe jetzt eine neue Malossi-Kopfdichtung montiert und die Muttern mit neuen Sprengringen u. selbstverständlich mit dem Drehmomentschlüssel festgezogen. Der Kopf dürfte jetzt eine QS von 2,1mm haben, recht viel...zur Welle: original Piggio-Kurbelwelle, normale Einlasszeit.zum Auspuff: ist ja der originale, d.h. keine Auspuffedern o.ä.Ich warte immer noch auf geeignetes Wetter, die Probefahrt steht noch aus.Was sollte der Motor verbrauchen, hat da einer Erfahrungswerte? Bearbeitet 6. Dezember 2005 von lonelyrider Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
T5Langhuber Geschrieben 5. Dezember 2005 Teilen Geschrieben 5. Dezember 2005 Was sollte der Motor verbrauchen, hat da einer Erfahrungswerte?Hallo,Superbenzin, 1:50 gemischt mit 2 Taktöl! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
BABA'S Geschrieben 6. Dezember 2005 Teilen Geschrieben 6. Dezember 2005 (bearbeitet) Hallo,Superbenzin, 1:50 gemischt mit 2 Taktöl! Ich glaube er meinte wieviel Liter pro 100 km ! Bearbeitet 6. Dezember 2005 von BABA'S Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
T5Langhuber Geschrieben 6. Dezember 2005 Teilen Geschrieben 6. Dezember 2005 Ich glaube er meinte wieviel Liter pro 100 km !Hallo,ich weiß! Aber das kommt ja ganz auf ihn darauf an, wie er mit dem Gas spielt! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
freakmoped Geschrieben 6. Dezember 2005 Teilen Geschrieben 6. Dezember 2005 würd auf 1,7mm gehen bei der quetschkanteverbrauch 5,5-6l Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
lonelyrider Geschrieben 6. Dezember 2005 Autor Teilen Geschrieben 6. Dezember 2005 So ich hab vorhin die Probefahrt gemacht: 5-6 km warmgefahren und dann auf die Bahn. Ca. 4-5 km teilweise mit Vollgas gefahren, soweit alles normal. 3 km weiter musste ich aus 90-95km/h das Gas zumachen; d.h. Gas nur noch ca. 1mm aufgezogen, der "kritische Bereich". Dann kams wieder: KLACKERKLACKERKLACKER: Weiß nicht was ich davon halten soll. Das gibt's doch nicht! Ansonsten lief der Motor mit der neuen Bedüsung: ND 50/140, BE3, HD 125 nicht schlecht; echte 100km/h waren ohne Probleme drin. Vielleicht liegt das mit den Geräuschen an irgendwas woran keiner denken würde, Ich werd's im Auge behalten. Den von Freakmoped genannten Verbrauch finde ich hoch, ich hatte mal einen Motor mit Malossi 210, Rennwelle und angepassten Ü-Strömern, der verbrauchte nur 4-4,5l !!! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
BABA'S Geschrieben 6. Dezember 2005 Teilen Geschrieben 6. Dezember 2005 (bearbeitet) Also, nachdem das Klackern trotz dichtem Zylinderkopf (wovon ich jetzt mal ausgehe) immer noch da ist, kannst Du die "Test-Dichtung" rausschmeißen und den Kopf anschließend wieder mit 17-22 Nm montieren. Du hast ja schon den kompletten Rumpfmotor getauscht, die Bremstrommel auch?Schau doch mal nach, ob eventuell die Befestigungslöcher der Hinterradfelge ausgeschlagen sind,(klackert auch bei Lastwechsel, sieht man aber nicht immer gleich).Gruß BABA'S Bearbeitet 6. Dezember 2005 von BABA'S Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
sqooter.com Geschrieben 6. Dezember 2005 Teilen Geschrieben 6. Dezember 2005 Vielleicht eine blöd Frage:Ist das Geräusch auch einem BE1 Mischrohr vorhanden? Ich habe immer wieder mal so ein Problem bei verschieden 200er Motoren wenn ich ganz wenig Gas gebe oder komplett das Gas zurücknehme und dann wieder beschleunigen will. Mit einen BE1 Mischrohr (BE2 bekomme ich nirgends mehr) habe ich hier schon öfters Verbesserungen erreichen können. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
sukram Geschrieben 6. Dezember 2005 Teilen Geschrieben 6. Dezember 2005 Mit Panzertape die Handschuhfachklappe zu/festkleben kann bei Angstklingeln helfen...... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
lonelyrider Geschrieben 7. Dezember 2005 Autor Teilen Geschrieben 7. Dezember 2005 zur Bremstrommel: Ist auch mit getauscht worden. Die Radmuttern kann ich mal kontrollieren, denke aber dass die fest sind.zum Mischrohr: Ich habe ein BE 2 (Eigenanfertigung), das werde ich mal probieren.zur Gepäckfachklappe: Klar, die rappelt auch. Ich klemme dann bei Testfahrten immer einen Lappen dazwischen. Ist aber nicht die Ursache.Verbrauch jetzt 4,8 Liter Gemisch! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
lonelyrider Geschrieben 7. Dezember 2005 Autor Teilen Geschrieben 7. Dezember 2005 Schau doch mal nach, ob eventuell die Befestigungslöcher der Hinterradfelge ausgeschlagen sind,(klackert auch bei Lastwechsel, sieht man aber nicht immer gleich).Gruß BABA'SSo die Kopfdichtung habe ich wieder ausgebaut; der Kopf war schon wieder zugekokt, obwohl ich nur die restliche Tankfüllung mit dem alten Öl verfahren habe.Dann habe ich mir das Hinterrad vorgenommen und entdeckt, dass die Befestigungslöcher tatsächlich ausgeschlagen sind, das war nicht in Ordnung: Ich konnte die Felge in den "Langlöchern" hin-und herbewegen, was ganz schön Geräusche produziert (wenn sie gegen die Bolzen schlägt). Die Muttern waren allerdings fest. Auf jeden Fall kommt jetzt eine neue Felge (mit neuem Reifen) rein. Dauert wahrscheinlich ein paar Tage, bis alles hier und montiert ist. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
BABA'S Geschrieben 7. Dezember 2005 Teilen Geschrieben 7. Dezember 2005 (bearbeitet) Dann habe ich mir das Hinterrad vorgenommen und entdeckt, dass die Befestigungslöcher tatsächlich ausgeschlagen sind, das war nicht in Ordnung: Ich konnte die Felge in den "Langlöchern" hin-und herbewegen, was ganz schön Geräusche produziert (wenn sie gegen die Bolzen schlägt). Die Muttern waren allerdings fest. Auf jeden Fall kommt jetzt eine neue Felge (mit neuem Reifen) rein. Dauert wahrscheinlich ein paar Tage, bis alles hier und montiert ist.Bald wird es nicht mehr klackern :wasntme: ! ! !Grüße aus AugsburgBABA'S Bearbeitet 7. Dezember 2005 von BABA'S Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Empfohlene Beiträge
Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren
Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können
Benutzerkonto erstellen
Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!
Neues Benutzerkonto erstellenAnmelden
Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde Dich hier an.
Jetzt anmelden