Nein, nicht noch ein S&S Auspufftopic

[Arschbrand]

Momentan sind es geometrisch 13.5:1, der Kopp ist von Gravedigger.

[michael_t5]

Momentan sind es geometrisch 13.5:1, der Kopp ist von Gravedigger.

keine probleme gehabt??????? klingeln,....

wäre das mit so nen puff "tourentauglich" von münchen am gardasee

@ gerhard: sorry für´s offtopic

[Arschbrand]

Zur Zeit habe ich noch einige Klingelprobleme. Das kriege ich aber in den Griff. Der Koso ist da vielleicht die bessere Wahl.

Tourentauglich? Warum nicht?

Bearbeitet 28. Oktober 2005 von Arschbrand

[michael_t5]

so, jetzt hab ich ein problem. ich wach heute früh um acht mit ner dicken bierlatte auf und was liegt vor meinem bett??? ein mittleres paket. dacht ich mir, hmmmm da passt kein s&s rein, machte ich es auf und was war drinnn???? ein alter zusammengerosteter SITO PLUS....

WOLLE WAS SOLL DER

hihi. Und so sieht der sito plus, den mir wolle geschickt hat aus :sabber:

bisschen komisch ist der schon, sieht so verbogen aus

so, dass ist er. sieht ganz ordentlich aus das teil.

evtl. bring ich meine kiste heute noch zum laufen, wenn meine zündplatte nicht im arsch ist

MFG MIKE

[darkY]

:sabber: :sabber:

Bring deine Kiste zum laufen und dann ab auf die Rolle!!!

Oder zumindestens ein Bericht on the Road :sabber:

[michael_t5]

:sabber: :sabber:

Bring deine Kiste zum laufen und dann ab auf die Rolle!!!

Oder zumindestens ein Bericht on the Road :sabber:

der deal mit olli steht.... ruhig blut kollega, ruhig blut.

der deal mit olli steht.... ruhig blut kollega, ruhig blut.

das ist die einzigste rolle in der gegend....

und auf ne rolle, die glaub ich 900kg hat (jockey) will ich erlichgesagt nicht...

MFG MIKE

[Melkfett]

und das ist jetzt der alte S&S,ja ?

[michael_t5]

und das ist jetzt der alte S&S,ja ?

das ist der prototyp der neuen version, auf der ersten seite siehst du das leistungsdiagramm mit arschbrands motor. die rote kurve ist meiner...

[michael_t5]

also, der ersten strassen test !!!!!!!!!!!!!

die kiste steigt mit dem ding dritten gang mit beschissenen zündzeitpunkt und nicht eingestellten vergaser...

am tacho stenden 130,... es waren noch ca. 2000 umdrehungen platz

aber wie genau die tacho´s sind, wisst ihrr ja alle selbst

@ andre, willst mal eins wissen :wasntme: spass

jetzt geht ers erst mal zum einstellen und dann sehen wir mal weiter.

MFG MIKE

[Basti_MRP]

die kiste steigt mit dem ding dritten gang mit beschissenen zündzeitpunkt und nicht eingestellten vergaser...

da tausch mal dein 80er getriebe mit 8-zoll hinterrad gegen ein 200er mit 10-Zoll!

[michael_t5]

da tausch mal dein 80er getriebe mit 8-zoll hinterrad gegen ein 200er mit 10-Zoll!

habe ein 10 zoll t5 getriebe mir 200ccm rally primär

aber wenn ich das drehmoment so fühle, dann fahr ich lieber den langen vierten mit worb´s langer cosa primär

[Melkfett]

Michi, was fährstn du für Steuerzeiten?

und ab jetzt immer schön festhalten

aber deinem Avatar zu Folge kannst du ja mit solchen senkrechtlagen umgehen

Wieviel kürzer ist denn dein Getriebe zu einem normalen 200er ?? oder ist es länger??

Gruß Ben

Bearbeitet 31. Oktober 2005 von Melkfett

[Der Papst]

Beim T5 Getriebe ist soweit ich weiss der 1te und der 4te Gang nen Zahn kürzer und die Rally Primär hat 67 Zähne....

[Melkfett]

Also wäre er allein durchs 67er Primär zumindest etwas kürzer übersetzt.

[Der Papst]

Ich glaube das 67er Ritzel ist von der 180er Rally(die 200er sollte auch ein 65er haben)....aber ob die jetzt 21/67 , 22/67 oder 23/67 übersetzt war??

aber kürzer ists auf jeden Fall!

[michael_t5]

Ich glaube das 67er Ritzel ist von der 180er Rally(die 200er sollte auch ein 65er haben)....aber ob die jetzt 21/67 , 22/67 oder 23/67 übersetzt war??

aber kürzer ists auf jeden Fall!

hmmm komisch. hab nen rally200 block mit 65ger primär, 23ger cosa , kurzer erster und kurzer vierter. die gänge kommen mir doch relativ lang vor, gegenüber meinem alten t5 block mit 21ger cosa

[michael_t5]

und arschbrand, deiner schon da???????????

[Arschbrand]

Nein noch nicht!

Geduld ist angesagt. Sowie er da ist gibt´s Nachricht mit Bildern und Kurve!

[Darkstar]

@michael, hast du denn jetzt schon ein leistungsdiagramm?

oder ein direkter vergleich zu nem anderen auspuff?

gruß Darkstar

[moppelkotze]

wie kann ich so nen auspuff bekommen? bei s und s in HH anfragen? Was kostret der Spaß?

[michael_t5]

wie kann ich so nen auspuff bekommen? bei s und s in HH anfragen? Was kostret der Spaß?

mal probieren

bin leider nicht nach schwabach gekommen, weil mich mein kumpel mit seinem bully im stich gelassen hat, stimmts longdong xxl :uargh: (

aber wenn ich rauffahre, gibt´s nen test mitm s&s, dse, nen sip performance evtl. auch noch. bis vor kurzen war noch ein 200er puff vom worb in meiner city, aber der ist nun weg.....

mich würden noch ein paar andere anlagen interessieren, aber in regensburg wird meistens sip gefahren...

evtl. geht noch ne tff pipe mit (die chance steht aber ganz ganz schlecht...)

MFG MIKE

[Darkstar]

und wann hast vor, den test zu machen?

[HARTZER]

schreib wolle ne mail, der setzt dich dann auf die LISTE !!!!!! Preis unter 500,- :grr:

wie kann ich so nen auspuff bekommen? bei s und s in HH anfragen? Was kostret der Spaß?

[2Stroker]

Gib mal bescheid wenn du den Test machen willst, vielleicht komm ich mit nem Puff vorbei.

[herr-e]

uff uff uff wir gehten in den puff

[michael_t5]

der test wird evtl. nächsten samstag starten....

aber das muss ich erst noch abchecken.

@ 2stroker. meersburg bei konstanz????????

MFG MIKE

[2Stroker]

Si!

Why?

[Olli]

hey!

Wie siehts denn nun aus mit Samstag?

Gruß

Olli

[Melkfett]

Könnte man da als Privatauspuffbauer auch kommen um ein Exemplar testen zu lassen ???

Er soll den englischen Püffen das fürchten lehren! :veryangry:

SESC, Nürnberg, Samstag, da könnt ich kommen!

Gruß Ben

[Olli]

jupp