woran kann man erkennen, ob ne 16 oder 20 mm achse verbaut ist?? also nur vom draufgucken wenn! das einzige was ich in der suche gefunden habe war, dass die 16mm achse ein 32mm steuerrohr hat und die 20er Achse und das 36er.

gibts noch irgendwelche unterschiede??? wenns eine ist, wo man den zug noch nciht per stellschraube einstellen kann ist es auf jeden fall eine mit 16 mm oder??

Nö, meine 83'er hat die alte zugaufnahme und ne 20 mm Achse.

Sicheres Anzeichen für ne 20mm Achse is ne gerippte Schwinge:

Das is jetzt zwar ne XL2 Gabel auf Nops Page, sieht aber genau so aus.

Wenn die Oberfläche der Schwinge anders aussieht isses ne 16mm Achse.

gibts noch irgendwelche unterschiede??? wenns eine ist, wo man den zug noch nciht per stellschraube einstellen kann ist es auf jeden fall eine mit 16 mm oder??

Hallo,

das Bild von Bughardcore zeigt korrekt die Schwinge mit der 20.0mm-Achse. Der optische Unterschied besteht in der fehlenden Verrippung der 16.0mm-Schwinge, die ist nämlich glatt. Bei den 20.0mm-Schwingen hat die Bremstrommel schon den schwimmenden Bremsnocken>Lusso-Bremse>Bremszug mit Rändelmutter. Hat die 16.0mm-Ausführung nicht.

MfG

Wolfgang

War da bei den alten Gabeln auch ein Unterschied bei der Mutter, welche die Bremstrommel auf der Achse hält?

Habe so die dunkle Erinnerung, dass es keinen Sicherungssplint gab. Vielmehr wurde die Mutter dadurch gesichert, dass sie mittels eines leichten Schlages in einen Schlitz auf der Achse getrieben und dadurch "unrund" wurde. Schlecht beschrieben, aber wer´s kennt, weiß was ich sagen will.

Mutter ist dann nach jedem Demontage zu erneuern.

Gruß

Tec

Korrekt. "Schlagmutter" heißt das Ding.

Jou, und die 20mm Gabeln haben schon einen Sicherungskorb über der Mutter.

LG

Klaus

Korrekt. "Schlagmutter" heißt das Ding.

Genau der Begriff hat mir gefehlt. Danke!

Gruß

Tec

splint = 20mm

4 mm