Habe ne 50SR in Arbeit, Zylinder und Kolben fehlen. Welcher Zylinder entspricht am ehesten dem Originalen ( DR 50 sagte mir jemand ?) ; bzw welcher passt am besten als Ersatz. Ich möchte was alltagstaugliches, keinen superrenner. Aber 2 Leute sollte er entspannt transportieren. ( Polini 75 ?)

sonst. Konfiguration: 19:19 Vergaser, Primär 3.76 , Banane

Alle tips willkommen, Motor ist eh komplett zerlegt also wenn was ändern,dann jetzt.

Leistungsmäsig kommt der 50er DR nie an den originalen 50SR ran. Da biste schon mit nem 75er eher in dem Bereich. Ich hätte da noch nen originalen SR Aluzylinder - musste halt den Roller der drumgebaut ist auch kaufen

75 ccm ist schon ok, der 50 SR Zylinder war nie die Waffe und null haltbar.

Ev. eine etwas längere Übersetzung+ Bananen Auspuff, das wars.

;)

Gruß,

Olli

Ja würde ich auch sagen. Wenn der Motor schon getrennt ist auf jeden Fall ne längere Übersetzung rein. Sonst beißt du dir später in den Arsch, so wie ich, weil du entweder viel Arbeit hast oder dieses Pinasco-Dingens fährst was es nicht wirklich bringt. 3.00 müsste eigentlich passen, mit einem überarbeiteten 75er Satz und der ET3 Banane (Polini normal ist gut, super Durchzug und ausreichend Drehzahl; TopPerformances; Malossi; kein DR normal,ist echt lahm; Polini Racing ist übel: hohe Drehzahl und ganz guter Durchzug; DR Formula Uno ist ne reine Drehzahlorgel, da geht unten garnix dreht aber seeeeeeehr weit raus) .

PS: Gibts eigentlich irgendwas etwas kürzer als die 3.00 ??

2,86

r

2.86 ist doch länger als 3.00 oder täusch ich mich da?

MH

2,34 lang

2,41

2,54

2,56

2,6  

2,62

2,78

2,86

2,95

3

3,72

4

4,25 kurz

Übersetzungen Smallframe

;)

Gruß,

Olli

Danke, dann werde ich wohl beim 75 Polini mit 3.00 Übersetzung landen. Hat noch jemand nen Tip für die "Ausgangsbedüsung", mit 19er Vergaser?

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Übersetzungen Smallframe

;)

Gruß,

Olli

Sag mal - wo sind den die 4er Übersetzungen eingebaut?

4,25 V50

4,00 PK 50 XL

3,72 V50N

Gruß,

Olli

Danke!  :D

primavera

@Olli ETS: Danke für die Übersicht :D

Meinst du die 3,72 wäre ne Alternative zur 3.00 in der V50special wenn man so lowes Tuning (bis 85ccm bis 19er Gaser) betreibt?

Warum willst Du Dir ein kürzeres Getriebe bei einem 85 ccm Zylinder einbauen, wenn Du schon ein 3.0 fährst?

Olli

Hallo Leute,

hat der SR Motor ( V5SS2M) nicht schon eine etwas längere Übersetzung ?

Grüße Torsten

@Olli ETS: Öööhhm habe ich eigentlich nicht vor. Außerdem fahre ich ja kein 3.00, sondern Pinasco Primär im originalen 4-Gang V50special Getriebe,    Es hat mich nur so interessiert, was es so noch für Alternativen gibt.   :D

Dann hab ich Dich falsch verstanden.

3.0 ist schon ok für 85 ccm.

Andere Sache, Du hast doch einen 50 SR Motor, guck doch mal nach der Übersetzung, würde mich auch interessieren. Muß ja nur den Kupplungsdeckel entfernen und kurz die Zähne zählen.

Danke!

;)

Olli

In meinem SR Motor war ne 3.72 Übersetzung ( 67/18 Zähne). Ob die allerdings original drin ist weiss ich nicht.

ich dachte auch die wär länger bei der SR.

Woher holt die eigentlich ihre, lt. Papieren, endgeschwindigkeit von 72km/h ?

Drehzahl ohne ende... mit Rückenwind hat meine SR über 80km/h geschafft.

Andrere haben angeblich auch mal über 100 auf dem Tacho gesehen.

PS: wie willst Du das mit der sau teueren Versicherung für die SR machen ?

Torsten

normalen motor rein und auf 50er umschreiben lassen