Kolbenbild! Wo lag der Fehler ?

[Carter]

Tach !

Also hätte da mal ne Frage :

Wie passiert so etwas ? (

Zuviel Vorzündung , Verdichtung ?

Setup:

210 Malossi

0,5mm KODI

1,0mm FUDI

Renwelle

HP4

Scorpion

Malossi Membran

Kopf : Vom Stoffi

Zündkerze : Denso W27ES-ZU

Zündung : 18° ??

30 PHB

Hauptdüse : 138

Nebendüse : 55

Zerstäuber : AV 262

Nadel : X3

Schieber : 40

Mfg

Stephan

Bearbeitet 3. Juli 2005 von Carter

[CDI]

Bearbeitet 9. September 2006 von CDI

[T5Rainer]

Keine Angabe zum ZüZeiPu?

Kein Klingeln gehört?

Evtl. Nebenluft?

Auf jeden Fall mal deutlich zu heiß gaylaufen. :uargh:

[Carter]

Motor war komplett neu .

Hab das Ding ja noch eingefahren.

Bin nur die 400KM zum R&R gefahren. War noch ne Fuffi dabei , somit lag das Reisetempo bei ca. 80 km/h .

Geklingelt hat nichts.

Ne Woche später dann kurz auf ne Schnellstraße den 4ten mal ausgefahren , ab ca 110 starkes Klingel , dann wars aber schon zu spät :uargh:

[P.duffy]

Zu geringe Quetschkante?(hatte ich auch lag bei mir bei 1mm und dann loch im kolben)

Zündung?

Dichtung nicht zentriert?

[Lucifer]

der hat allerdings zu 100% geklingelt wie ein Wecker!

ich denke, du brauchst auch einen Arzt :wasntme:

Sollte es sich um einen sgn."Stoffi-Motor" handeln, ist unter Garantie deine HD viel zu klein! Die Kopfform neigt zudem bei fetterem RAP (Scorpion,..) leicht zum klingeln; mach da besser mal einen GSF Kopf drauf...!

Verdichtung ausgelitert? Wahrscheinlich zu hoch!

Quetschspalte gemessen? Wahrscheinlich zu klein!

Ohne abgeblitzte Zündung bei einem Motor Vollgas zu geben ist sowieso Leichtsinn....!

Und: einen neuen Motor gleich vorab per Bummelfahrt zu ruinieren (=vermeintliches "Einfahren") muß auch nicht sein....

[Carter]

Lucifer hast ne PM

Mfg

Stephan

[atom007]

Na, dann werde ich mich mal dazuschleimen

habe gestern mein motor aufgemacht. Ja die siris haben schon gepfiffen, selbst an der hauptwelle kam schon das oel raus.... und geklingelt hat er auch schon haeufiger mal - nicht zu wenig. angebissen auch schon einigemale, aber nie hat das rad bockiert, war immer schnell mit dem kuppeln. trozdem, ansich fuhr der noch recht gut. haette niemals gedacht, dass der schon soooooooo im arschhh ist.

seht selbst:

die 1.5mm dicke kopfdichtung ist an der auslassseite nach aussen gebogen der kolben in dem bereich angefressen!!!

noch wilder finde ich: an beiden kolbenringen ist dieser duennere bereich, der ueber den pin fasst, weg geschmolzen und ein loch im kolben hinterlassen

zudem ist der kolbenbolzen am aeusseren bereich angelaufen :-/

volltaedigkeitshalber noch der kopf: