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125er anmelden


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wie lasse ich eine 125er italien-import lambretta zu?

bekommt man einfach so ne betriebserlaubnis?

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Datenblatt besorgen, oder selber machen :-D , beim TÜV damit ein Vollgutachten machen, mit dem TÜV Berricht zur Zulassung und anmelden.

Hab das jetzt schon mehrfach gemacht, auch ohne Originalpapiere und war bisher nie ein großes Problem.

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TV 200:

ich habe das kürzlich bei einer VNB 125 durchexerziert:

1. KBA-Anfrage (unerläßlich) 12 ?

2. TÜV § 21 Vollabnahme mit viel technischer Literatur oder Briefkopie im Gepäck.

3. Deckungskarte für eine Oldtimerzulassung holen.

Wenn Du 16-Jährige damit fahren lassen willst, wird das teuer. Meist hilft der

Versicherung eine Kopie deines Lappens, um günstig zu fahren. Dann sollten

maximal 60 ? im Jahr reichen.

4. Ausstellung der allgem. Betriebserlaubnis durch deine Zulassungsstelle.

= die Anmeldung. Einziges Manko, du bekommst das nette kleine 80er

Kennzeichen, das auf der Lammi richtig scheiße ausssieht.

Gruß, Marco

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justin hat wohl mal durch montage eines 16er statt 15er sprockets statt 70+ km/h 80+ km/h bei paragraph 21 bekommen und dann ne gro3e 125er anmeldung bekommen. aber dein haus- und hofschrauber bzw -tuev hat das im standardprogramm.

cheers

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justin hat wohl mal durch montage eines 16er statt 15er sprockets statt 70+ km/h 80+ km/h bei paragraph 21 bekommen und dann ne gro3e 125er anmeldung bekommen. aber dein haus- und hofschrauber bzw -tuev hat das im

@ Roman:

Gaynau. Das 16er Schbrokked => 81 km/h hatte der Justin bei meiner 125 Lince TüVen lassen. Wenn das entspr. Gutachten baynötigt wird, melde Dich. :-D

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    • Die zwei Schaltzüge sind ordentlich eingestellt? hatte gerade mein Motor gespalten am Getriebe selbst kann man ja fast nichts falsch machen, man kann die Zahnräder zwar drehen aber dann schließen sie ja nicht bündig mit den Primärzahnrädern ab.Die Schaltraste war eine neue oder ist noch gut.
    • Finde ich gut - allerdings wie es so häufig ist, für den einmaligen Gebrauch dürfte da jeder mit hadern, 140 Tacken auszugeben. Den ollen Bolzen da rauszupressen ist keine Kunst. Da braucht es nur den richtigen Druck, Stempel und kein Verkanten. Aber das Ganze wieder so einzupressen, damit die Nadellagerkappen außen den Bolzen nicht komplett durch zu tiefes Einpressen schwergängig machen, darauf kommt es ja auch an. Und das dürfte mit der Gerät gut machbar sein.    Sofern noch jemand Interesse hat - ich würde mich beteiligen. Alleine ist mir das aber zu teuer. Vielleicht ist es ja auch was fürn VCH-Pool?     
    • Ja genau...   Hab gesternal schnel getestet.   Habe den motor bis ca 4500 gedreht bekommen, da lieferte die  Ladespule 0.43A.   Hoffe mal das passt so, Ladestrom soll ja laut Ignitech <0.5A sein.   Evtl muss ich mir noch was bauen um den Motor schneller drehen zu können.   Ansonsten funktioniert die Ignitech soweit.  Und verstellt auch schön wennman sie mit dem Akkuschrauber durchdreht...
    • Du kannst den neuen Zug auch mit dem festen Wiederlager nach vorne einbauen. Dann hast du das Problem gelöst und trotzdem ein loses Lager gespart
    • Nur, der Dumme wird es nicht Glauben, da er davon ausgeht, dass der der ihn darauf hinweist der Dumme ist.   Ist Trumpete erst mal wieder an der Macht, geniesst er Immunität und wird versuchen seine wiedererlanget Macht mit seinen Verbündeten solange wie möglich zu erhalten. Beispiele an langzeit Machthaberern hat er ja genug: Putler, Orban, Bibi, Xi Jinpingpong, NOK BabyFace, Maduro, Erdowahn, .......................  
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