Taffspeed MK IV // PX 200

[Traxx]

neeeeee, ich will den Pott nicht so laut. Egal ob mit oder ohne Eintragung.

Außerdem Läuft der so total bescheiden.

Außerdem ist mein Moped Bj. 93

Bearbeitet 21. Juli 2005 von Traxx

[Darkstar]

also mein taffi ist mit staurohr und ohne scheibe ziemlich leise. vielleicht auch nur , weil die ansauggeräusche so laut sind.

vom abzug her, siehts glaub ziemlich gut aus.

also, ich würde das staurohr auf jeden fall reinmachen.

gruß Darkstar

[Traxx]

Was ist eigentlich 24 cm lang

a oder b?

Danke!!!!!

Traxx

Staurohr_ZN.bmp

Staurohr_ZN.bmp

[Wallorama]

Was ist eigentlich 24 cm lang

a oder b?

Danke!!!!!

Traxx

<{POST_SNAPBACK}>

a die Länge b gibt es nicht

das Staurohr sieht so aus

stau.bmp

stau.bmp

[Traxx]

Thanks!!!!!!!

ok, nun weiß ich bescheid.

Dann werde ich heute mal mir das Staurohr zusammenbasteln!

[K.night I.n S.atans S.ervice]

Irgendwas stimmt hier nicht!!!

Bei meinem Taffspeed ist der Aussendurchmesser des Rohres 28mm und der Innendurchmesser liegt ganz knapp über 25mm!!!

Habe damals beim SCK nen Taffspeed gekauft und dort nach kurzer zeit die Scheibe abgemacht (ist schon 1 1/2 Jahre her)!!

Ich weiß aber gabz genau das ich einiges an Material weggefräst habe, da ich die Scheibe erst erweitert und nachher erst entfernt habe!!

Wenn ich das mal jetzt so schätze, hatte die Scheibe nicht mehr Innendurchmesser als 18mm (ja: achtzehn)!!!

Da stimmt dann doch irgendwas nicht!!

Mein Staurohr ist auf jeden Fall das originale...

[Traxx]

@KISS

also ich muss dir rechtgeben. Irgendwas ist hier faul.

Ich habe mir ein Staurohr gemacht, dass innen 28mm Durchmesser hat.

Somit hatte das Rohr einen Außendurchmesser von ca. 30mm.

DAS ROHR HAT NICHT DURCH DIE ÖFFNUNG DES RESONAZKÖRPERS GEPASST.

Ich habe mit dem Schleißaufsatz für die Bohrmaschine ganz schön rumfräsen dürfen, bis das Staurohr reingepasst hat.

Außerdem kann es ja auch nicht sein, dass die Drosselscheibe nur eine 25er Bohrung haben soll. Das würde ja bedeuten, dass die Drosselscheibe das Staurohr nur um 1,5mm am Rand verengen würde. Tolle Show. Das wäre keine Drosselscheibe, sondern ein Drosselring.

Im SCK Katalog ist ein Bild vom Staurohr mit Scheibe. Das kann man gut erkennen, dass die Scheibe wie eine Scheibe aussieht und nicht wie ein Ring.

Also wenn jemand den korrekten Innendurchmesser posten konnte wäre super!

Gruß

Traxx

[K.night I.n S.atans S.ervice]

hoch!!!

Da muss doch jemand nachgucken können!!!

Ist doch ne Sache von drei Minuten....

[Wallorama]

hoch!!!

Da muss doch jemand nachgucken können!!!

Ist doch ne Sache von drei Minuten....

<{POST_SNAPBACK}>

Werde mal heute Abend mein Staurohr messen liegt gerade in der Werkstatt beim Kumpel weil wir gerade einen Expasionsdämpfer bauen den wir vor den eigentlichen Enddämpfer setzen wollen um die Leistung zu behalten und trotzdem ein leises Mopped zu haben.

[Traxx]

Werde mal heute Abend mein Staurohr messen liegt gerade in der Werkstatt beim Kumpel weil wir gerade einen Expasionsdämpfer bauen den wir vor den eigentlichen Enddämpfer setzen wollen um die Leistung zu behalten und trotzdem ein leises Mopped zu haben.

<{POST_SNAPBACK}>

jo, das hört sich ja cool an mit eurem Experiment.

Ja bitte schau mal nach und gib die Maße durch. Das wäre super.

Danke schonmal.!

Gruß

Traxx

[Wallorama]

Werde heute abend die Mase posten eventuell meine CAD Zeichnung von meinem Experiment wenn ich sie fertig bekomme

[Traxx]

ja cool. Machma! :grins:

[Lacknase]

Ich habe gestern auch nochmal nachgemessen und kann oben von mir gepostete Werte nur wiederholen. Und es ist dfefinitiv ein MK4 mit 4fach geschraubtem ScooterCenter-Dämpfer. Sorry auch. Anscheinend gibt es da "Sub-Serien".

[Traxx]

Ich habe gestern auch nochmal nachgemessen und kann oben von mir gepostete Werte nur wiederholen. Und es ist dfefinitiv ein MK4 mit 4fach geschraubtem ScooterCenter-Dämpfer. Sorry auch. Anscheinend gibt es da "Sub-Serien".

<{POST_SNAPBACK}>

wie alt ist denn dein MK4? Hast du ihn neu gekauft, oder gebraucht.

Wenn gebraucht, hat vieleicht schon einer dran rumgebastelt.

[Lacknase]

Das ist nicht auszuschließen. War gebraucht. Allerdings von jemandem (1. Hand), dem ich Umschweißerei etc. nicht zutrauen würde. Er hatte schon Mühe, das Ding an seine Kiste zu montieren

[Wallorama]

Sorry das ich mich jetzt erst melde

Kann die Mase sind fast identisch mit meinen der Innendurchmesse ist 27,5 Außendurchmesser ist 29,5 die Stauscheibe hat 25 habe ich aber seit meinen Umbau auf Breitreifen rausgenommen da die Kiste sonst nicht mehr so richtig ausgedreht hat. Das Staurohr zu entfernen bringt nur das es Hölle laut wird und rechnerrisch müste man dan Drehzahlen jeseits von 9000 haben, um in den Resobereich zu kommen. Ich glaube aber auch das die Stauscheibe für den unteren Bereich implantiert wurde da der TAffi ja ein wenig schlanker ist als z.B. SIP & Co. Auch wenn im Melenium Auspufftest gesagt wird das man alles so lassen soll wie es ist bin ich der Meinung jeder Roller ist anders.

Die Zeichnung für meinen Expasionsdämpfer der vor dem eigentlichen Dämpfer soll werde ich heute Abend posten. Kann aber noch keine Aussage machen ob funktioniert was ich mir ausgedacht habe, da der Prototyp noch nicht fertig ist.

[Babas]

Sodalla dann geb ich meinen Senf auch dazu !!

ich hab Anfang dieses Sommers (welcher Sommer ?) eigentlich aus Jux ca. 20 mm von dem Innenrohr abgeschnitten.

Hatte echt keine Ahnung wie stark sich das auf die Lautstärke auswirkt, hat es aber ganz schön.

Aber über die Leistungssteigerung kann ich nicht´s - sagen dreht einfach immer noch sehr schön.

Nur jetzt einfach schöner zu fahren weil man ihn jetzt anständig hört.

da Babas

[Wallorama]

So hier mal eine Zeichnung meiner Idee. Ein Expansionsdämpfer der zwichen Resokörper und Enddäpfer kommt. Konnte leider noch keinen Prototypen bauen weil mein Schweisgas alle ist. Das ganze ist erst mal für einen Taffi konstruiert denke aber mal das man das aber auf jeden anderen Puff adaptieren kann.

Die Idee ist dabei dem Schall einen Raum zu geben in dem er sich kurzzeitig ausbreiten kann, um dann wieder durch ein Lochrohr zum Enddämpfer geführt zu werden. Dadurch erhoffe ich mir eine Lärmreduzierung bei minimalen Leistungsverlust. Aber am besten ihr schaut euch mal die angefügte Zeichnung an.

Vieleicht fällt jemand eine Verbesserung ein.

Gruß

Jörg

[Traxx]

ahaaa! Das könnte klappen. Aber ich kann mir vorstellen, dass sich hierbei an der Leistungentfaltung schon ein wenig weggenommen wird. Aber muss ja nicht sein.

Probiers mal aus und gebe deine Erfahrungen weiter. Wäre ja cool wenns was bringt.

Gruß

Traxx

[Peterle]

So...habe einfach mal die Initiative ergriffen und bei Taffspeed selber angerufen:

Stauscheibe waren zwischen 16,5mm-18mm groß... je nachdem was sie dahatten...

Werde meine dann wohl auf 16,5mm aufbohren und gucken wie der TÜV das so empfindet...

Dann später in langsamen Schritten weiter aufbohren und gucken was mit der Lautstärke und Leistungsmäßig so passiert....

ALSO: 16,5mm-18mm laut Taffspeed selber!!!

Ivo

[Traxx]

So...habe einfach mal die Initiative ergriffen und bei Taffspeed selber angerufen:

Stauscheibe waren zwischen 16,5mm-18mm groß... je nachdem was sie dahatten...

Werde meine dann wohl auf 16,5mm aufbohren und gucken wie der TÜV das so empfindet...

Dann später in langsamen Schritten weiter aufbohren und gucken was mit der Lautstärke und Leistungsmäßig so passiert....

ALSO: 16,5mm-18mm laut Taffspeed selber!!!

Ivo

<{POST_SNAPBACK}>

Bei Taffspeed in England oder wo haste da angerufen?

Aber egal. Haupsache wir wissen jetzt was abgeht. Ich habs ha gleich gesagt dass die Scheibe mit 25er Durchmesser keine Scheibe mehr ist.

Aber die 16,5er oder 18er Scheibe würde ich auch nur reinmachen, wenn man keinen Polini oder Malossi fährt. Sonst wird der Motor zu heiß.

Gruß

Traxx

[gravedigger]

Bei Taffspeed in England oder wo haste da angerufen?

Traxx

<{POST_SNAPBACK}>

ne, sicher bei taffspeed in indien, wo halt auch die teile gemacht werden.

die müssen es ja wissen.

[vespaonkel]

Gibt es vielleicht irgendwelche neuen Erkenntnisse zum Thema!

Möchte auch nen MK 4 auf 200 Original fahren!

[Urban]

Mal noch eine Frage zum MK IV:

Weis jemand Antworten auf folgende Fragen:

Einfluss der Stauscheibe und ROhrlänge auf Drehmomentverlauf?

- Kleiner Scheibendurchmesser => früher oder später das max. Moment?

- Rohr kürzer oder länger => früher oder später das max. Moment?

Hat da jemend Ahnung?

Urban.

[schoeni230]

Länge des Rohres kann ich nicht sagen,aber Scheibendurchmesser !

Ohne Scheibe ca. 25mm Rohrdurchmesser. Setzt früher ein und hat auch spürbar mehr Drehmoment.

Mit Scheibe die ca. 18mm hat kommt er spürbar später und auch mit weniger Drehmoment. Neigt dann stark zum klingeln mit der Scheibe. Nicht zu empfehlen !!

Hab die länge des Rohres nie verändert.Komplett ohne Rohr hab ich auch mal probiert,da is er so laut das man kaum damit fahren will,und läuft auch Scheiße ! Durchmesser dann ca. 28-29mm vor dem Schalldämpfer.

Genauen Verlauf mit Diagramm hab ich leider nicht. Trotzdem hab ich den Auspuff sehr gemocht,alleine schon der Verwendbarkeit bei Small und Bigblock wegen dank Tauschkrümmer.

Ich würd ihn nur mit Rohr,ohne kleiner Stauscheibe (Beilagscheibe) fahren. Beste Lösung wie ich finde.

[Urban]

Danke für die Antwort. DAs hilft weiter.

Urban.