Hat jemand schon mal einen 207er Polini mit Malossikolben gefahren? Reicht es aus den Polini aufbohren zu lassen,ober haut das mit den Kolbenfenster nicht so ohne weiteres hin?Welches Einbauspiel ist zu empfehlen und wie sollte der Kopf bearbeitet werden? Wie siehts mit Leistung und Haltbarkeit aus? So denn... :D

Steht irgendwo im Largeframetuning viiiiiiiiieeel weiter hinten.

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P.S.: Wie wär's zur Abwechslung mal mit einem Piloni oder Malisco oder Ponassi?  :D  Blöde Wortspiele...

nein, das heisst Polossi, nicht anderst! ;)  :D

Geh, jetzt sei doch nicht so streng, Gerhard! Wie wär's mit Manani oder vielleicht Pilissi?  :D  

PROLLOSSI !

Der z.Zt. einzig mit ruhigem Gewissen verwendbare Kollben ist der Pinasco. Hier sind die Fenster alle Korrekt angeordnet. Auch die Bauhöhe ist mit dem originalen Polini Kolben absolut identisch. Hat allerdings 69mm Durchmesser !

der malossi kolben passt auch gut, ist meines wissen nur wenig hoeher. die fenster stimmen auch ueberein. bis auf den malossi konstruktionsfehler, aber das passt ja auch am malossi nicht wirklich...

mit dem schleifmass musst du aufpaassen, aber das steht alles witer hinten.....

steht es wirklich hinten???

zu diesem thema möchte sich keiner genau äussern.

ich würde, wenn so wie vespa es vorschreibt gemessen wird, 0.215mm spiel nehmen. dies entspricht dem original 200er spiel und dieser läuft ja getunt klemmerfrei. piaggio wird diese werte ja im laufe der zeit ermittelt haben.

vielleicht geht ja auch weniger, aber ein risiko fährt mit.

piaggio gibt das spiel unterhalb (7mm) der kolbenringe an. die japaner angeblich ganz unten am kolben. dies sollte der schleifer wissen.

ja, da gibts mittlerweile 3 versch Topics dazu, in Einem hab ich die Links zu den Anderen gepostet