vor 20 Stunden schrieb henning:

Solange ich meinen Graugussfetisch ausleben kann, ist mir Minderleistung gegenüber dem RT relativ egal.

Ich verstehe solchen Starrsinn und entsprechende Fetische nur all zu gut und kann mich reinfühlen.

 

Fuhr selbst jahrelang einen Stage IV, danach einen 225-Steelliner, dann den Mugello 186 und jetzt den RT 195 auf verschiedenen Lambrettas.

Ich war/bin mit allen zufrieden, aber kann nicht sagen, dass ich Präferenzen in Sachen Grauguss oder Aluzylinder hätte. Das hat bei mir mehr mit den reinen Leistungsdaten und der Zuverlässigkeit zu tun.

 

Was lässt dich beim Grauguss so steil gehen?

Bearbeitet 15. April 20233 Jr. von Dirk Diggler

Ist eher so ein Altschülerding. 

Finde außerdem die Option eines Übermaßkolbens oder der russischen Reparatur am Straßenrand extrem sexy.

 

Bin aber bei meinem Projekt sehr flexibel, da ich wie gesagt einen kompletten Motor kaufen werde.

 

Ich finde die nicht notwendige Reparatur am Straßenrand bei einem RT viel geiler.

vor 12 Stunden schrieb henning:

Ist eher so ein Altschülerding. 

Finde außerdem die Option eines Übermaßkolbens oder der russischen Reparatur am Straßenrand extrem sexy.

Das ist wunderbar schwerst geistesgestört und daher absolut in Ordnung! 

vor 11 Stunden schrieb clash1:

Ich finde die nicht notwendige Reparatur am Straßenrand bei einem RT viel geiler.

Ist ja nur ne Option, musste ich bis jetzt auch beim Gussklumpen nie machen.

Bearbeitet 16. April 20233 Jr. von henning

Am Wochenende mal insgesamt 400km Landstraße mit ein paar Schnellstraßen und Autobahnstücken zwecks Runbesuchs abgerissen.

inklusive Gepäck

Verbrauch 4 Liter (Öl nicht mitgerechnet).

Mitschwimmen im Verkehr kein Problem, auf dem Rückweg dann auch mal Tacho 120 und da war noch nicht Ende der Fahnenstange.

Bei starkem Gegenwind und oder hohen Steigungen muss ich mich im Bereich von Tacho 90-100 kurz kleinmachen, danach zieht er wieder aufrecht sitzend. Man könnte den 3. Gang unter diesen Bedingungen auch höher ausdrehen lassen, damit man Ganganschluss hat.

Steile Brücke über den Nord-Ostseekanal mit Tacho 110 ohne Leistungsabfall.

Geiler Zylinder. Mit meinem Setup bin ich 100%ig zufrieden, quasi TV-Konzept der 60iger auf die Ansprüche des aktuellen Verkehrsgeschens angepasst, so macht Reisen Spaß

@henning, welche Quetschkante fährst Du? 

vor 3 Stunden schrieb Humma Kavula:

@henning, welche Quetschkante fährst Du? 

Keine Ahnung, habe die Kiste fahrfertig gekauft. Ich weiß nur, dass sich der Motorenbauer direkt mit Richard Taylor abgestimmt hat, bei Unsicherheiten würde ich ihn wohl auch mal direkt kontaktieren. 

Hier stand Unnötiges

Bearbeitet 7. Oktober 20241 J. von Dirk Diggler