Hi,

hab mal wieder ein kleines oder vielleicht auch größeres Problem.

Hab nun endlich meine V50 einigermaßen fertiggestellt ( gelaufen is sie auch schon ). Also alle Züge eingestellt und dann mal wieder in den Kickstarter getreten..... Irgendwie rutscht dieser hin und wieder durch ohne den Kolben anzutreiben ---> Kupplungsbeläge im Arsch ( denk ich mal ).

Hab ich nämlich blöd wie ich war nicht erneuert.....

Hab nen 136er Malle direkt verbaut.

Was empfehlt ihr mir nun für ein Kupplungssetup?

( Hab keine Lust den Motor wieder zu spalten, sondern nur Bremse weg, Kuludeckel weg und Kupplung raus..... Abzieher hab ich, aber kein Lamellendemontagewerkzeug ... )

MfG

Also ich würde da zuerst mal auf eine zu weiche Kupplungsfeder tippen! Die originalen rutschen doch schon sehr gerne durch.Wenn du 3 Scheiben fährst, würde ich auch auf 4 umsteigen. Schau mal beim Worb5 im Onlineshop, der hat sehr schöne Komplettkupplungen.

Was haltet ihr von den 4 Scheiben Malossi Kit?

Taugt des was? Wie kann ich, wenn ich die Kupplung ausgebaut habe die Beläge wechseln? Hab mal was von ner Gewindestange gehört. Da wird die Kupplung auf beiden Seiten zusammengepresst und man kann den Ring lösen der die Kupplung zusammenhält.

Aber wie montier ich die neuen Beläge und vorallem die Feder?

SCK empfiehlt 4 Scheiben Malossi Beläge mit Polini Feder.

GSF empfiehlt XL2 Kupplung. Da gibts jetzt auch nette Federn vom Worb.

Das Ding was du meinst nennt sich Kupplungskompressor und ist meiner Meinung nach ganz dufte. Würd ungern darauf verzichten...

SCK empfiehlt 4 Scheiben Malossi Beläge mit Polini Feder.

GSF empfiehlt XL2 Kupplung. Da gibts jetzt auch nette Federn vom Worb.

Das Ding was du meinst nennt sich Kupplungskompressor und ist meiner Meinung nach ganz dufte. Würd ungern darauf verzichten...

Jupp, "ungern darauf verzichten" ist die blanke Übertreibung!

Hol das kulu-Paket raus, schaus dir mal an (Funktionsprinzip) nimm ne Gewindestange (M8, M10, ...) große U-Scheiben und Muttern drauf und zusammenschrauben, bis der Sperrring frei wird, Reihenfolge der Scheiben merken, und mit neuen Scheiben und neuer Feder(n) wieder zusammen bauen!

Dann kauf dir am besten den Kupplungskompressor von worb5!!! Den kannst du dann bei eingebauter Kupplung verwenden und dann die Beläge wechseln! Sehr geil das Teil!

SCK empfiehlt 4 Scheiben Malossi Beläge mit Polini Feder.

GSF empfiehlt XL2 Kupplung. Da gibts jetzt auch nette Federn vom Worb.

Das Ding was du meinst nennt sich Kupplungskompressor und ist meiner Meinung nach ganz dufte. Würd ungern darauf verzichten...

XL 2 Kulu kann man sehr Empfehlen !!!

Und den Kulukompresseor von "WOB5" sollte jeder der ne Smalframe fährt zu Hause haben, da die Demontage sowie Montage einfach genjal einfach ist

ich find die sck variante sehr jut!!! fahr die auch auf den 136er und die trennt 1a!!! fahre aber auch ein mbd schaltelement!

gruß

malte

Und den Kulukompresseor von "WOB5" sollte jeder der ne Smalframe fährt zu Hause haben, da die Demontage sowie Montage einfach genjal einfach ist 

kenn ich gar nicht, haste da n bild von?

schau mal bei worb5 unter smallframe>werkzeuge

Hab mir das Bild mal vom Worbel geborgt wenns recht ist :wasntme:

WERK10008 Kupplungskompressor Smallframe mit Lager

Wechseln der Beläge, ohne die Kupplung auszubauen! Vorteil: Halbmondkeil kann somit nicht abscheren nach Kupplungswechsel!

Verwendung: Kupplungsabzieher(ohne Schraube) auf die Kupplung setzten, Kompressor über diesen stülpen. Schraube des Abziehers festziehen. Nun den Sicherungsring der Kupplung lösen. Beläge wechseln. Dann nur noch Abzieher und Kompressor abnehmen und die Kupplung ist instandgesetzt!

Bearbeitet 10. März 200521 Jr. von einwesen

Dufte Sache, werd ich mir gleich bestellen...

Kämpfe gerade mit einer 125er Doppelfeder-Kupplung - passt der Andi-abzieher vom Durchmeser her durch die Feder ?

Braucht man für das Ding einen Kompressor , oder kann man da auch mechanisch blockieren ?