naja, ich würd dann doch lieber warten und nen Kuluabzieher kaufen - lohnt sich echt...

warte lieber bis du die teile hast, spart zeit, ärger und geld. auserdem musste dir eh nen dichtsatz mitbestellen. evtl schaltklaue und kupplung ( würde ich). ist schade wennde die kiste fertig hast und dann die kupplung schleift oder die gänge springen.

edit: @mike: schöne fotostory der kolben sieht ja noch richtig fit aus.

Bearbeitet 27. Januar 200521 Jr. von Goorke

muss das topic aus gegebenem anlass wieder hochkramen...

status quo: lüfterrad abgeschraubt, alle motorschrauben abgeschraubt, kupplung entfernt, mutter vom primärritzel (ich hoff das ist die mutter die ich entfernt hab, siehe bild)

denke da muss nix mehr runter vorm spalten!?!

hälften lassen sich nun ein wenig auseinanderdrücken, aber der bolzen (siehe näxtes bild) rührt sich keinen milimeter. komm auch nicht zwischen die schraubenösen nahe des bolzens um da anzuhebeln

rot gekennzeichnet, der übeltäter, der sich nicht lösen will. hab jetzt erstmal ordentlich kriechöl verwendet und hoffe, dass sich das in den nächsten tagen mal öffnen lässt.

so... nun die frage: hab ich was falsch gemacht? wenn ja, was. und wenns leicht geht bitte noch ein paar tipps wie ich die hälften am besten auseinanderbekomme. hab mich aber eigtl bis dato an die anleitung aus dem vespa&lambretta forum vorarlberg gehalten Das hier

bitte, danke

edith sieht gerade, dass man die rote markierung am bolzen nicht so wirklich gut sieht, aber ihr wisst sicher, um wen es sich dreht

Bearbeitet 11. März 200719 Jr. von Seleeekta

Wie weiter oben schonmal gesgat wurde... wenn alles ausgebaut ist und alle Schrauben draußen musst du evtl den Kicker bisschen treten (da kann sich was verhacken) und dann sollte das ganze schon leichter gehen! Falls es imemrnoch nicht geht, mim Gummihammer leicht spalten (ACHTUNG auf die Dichtflächen)

Gruß, Paichi

Du brauchst an der Stelle auch nicht hebeln -ich mache das in so einem Fall auch nicht.

Besser, du setzt einen Durchschlag auf den Bolzen. Der sitzt in der großen (=linken) Gehäusehälfte fest. Also von der anderen Seite aus (Limaseite) draufklopfen. Kurze, leichte aber harte Schläge mit dem 250 g Schlosserhammer. Dann müsste sich die Verbindung sofort lösen.

bobcat

werd ich mal versuchen, hab den zwar schon abgeschraubt, aber der is im nu wieder dran

der entlüftungsschrauben (heisst der so?) spielt aber beim spalten keine rolle, oder? (beim ersten bild oben in der mitte)

edit @bobcat: danke, auch das werd ich versuchen. hab aber keinen 250 gramm schlosserhammer, sondern einen 500 gramm standard, hoffe das macht nix

danke erstmal an alle

Bearbeitet 11. März 200719 Jr. von Seleeekta

der entlüftungsschrauben (heisst der so?) spielt aber beim spalten keine rolle, oder? (beim ersten bild oben in der mitte)

Nö!

warum ist auf bild 2 so ein zarter roter kreis?

hast du im photoshop die deckkraft auf 5%?oder ist das am block selbst?

der "zarte" rote kreis soll den bolzen deutlichst erkennbar machen, der sich nicht lösen will.

wurde nicht im photoshop sondern im paint erzeugt und deswegen ist er so zart. find ich aber nun nicht tragisch, zumal die meisten hier den auch ohne kennzeichnung erkennen

Und wenn du den Kickstarter draufsteckst zum bewegen, mach dir die Mühe und schraub ihn fest, der knackt relativ leicht, wenn er nicht festgeschraubt wurde...

so, danke an alle guten tipps. motor liess sich nach mehrmaligem guten zureden doch spalten und liegt jetzt in stücken

jetzt wird erstmal das gehäuse komplett gereinigt, evtl gesandstrahlt. ich nehme mal an, dass ich die hälften da wieder zusammenstecken muss, um dabei die dichtfläche etc nicht zu beschädigen!?! lager und siris werden gewechselt, etwas gefräst, sofern ich jemanden finde der mir das macht.

ich denke ich muss mir eine neue kuwe besorgen, da bei dieser (siehe bild) das pleuellager etwas spiel seitwärts hat. oder lässt die sich auseinandernehmen?

ist die rein vom optischen her noch zu gebrauchen? so verrust wie die iss?

ansonsten ist mir in der hitze des gefechts noch die entlüftungsschraube abgebrochen, dh der kopf von besagter... kann man wohl wechseln!?

alles andere erschien mir und meinem amateurmässigen blick recht gut in schuss zu sein (zb kickstartergummis waren so gut wie jungfräulich)

ich hoffe es geht niemandem aufn geist, dass ich das hier so offenlege, aber ich bin halt der meinung, dass einige mitlesen und mich auf etwaige fehler aufmerksam machen. ist mein erster vespamotor der zerlegt und neu aufgebaut wird, drum kann ich jegliche hilfe gebrauchen

mfg

seleeekta

ich denke ich muss mir eine neue kuwe besorgen, da bei dieser (siehe bild) das pleuellager etwas spiel seitwärts hat. oder lässt die sich auseinandernehmen?

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ist die rein vom optischen her noch zu gebrauchen? so verrust wie die iss?

muss da beim seitenspiel des pleuels nochmal nachhaken, ab welchem grad is das bedenklich? bzw kann man das ding zerlegen (lassen), lager wechseln und wieder zusammenbauen?

Seitliches Spiel? Also lässt sich das Pleuel auf dem Bolzen hin und herschieben? Das ist nämlich normal und unbedenklich.

hin und herschieben meint ich nicht. mir kommt eher vor dass der "ring" vom pleuel der am bolzen sitzt mir geweitet vorkommt, sprich das pleuel lässt sich von 90° auf handgefühlte 88 und 92 bewegen... weiss nicht genau wie ich das anders beschreiben sollte

so, hab mich im paint versucht, bitte nicht lachen

Unbenannt.bmp

so lässt sich das pleuel spürbar bewegen

Unbenannt.bmp

Aber nicht nach oben und unten auf deiner Zeichnung, also radial? Dann ist´s normal und somit in Ordnung!

nein, nach oben und unten ists ok.

danke erstmal, kommt sicher hier in dem topic noch mehr von mir, spätestens beim nächsten mal schrauben