Hab eine 150er Sprint Veloce Baujahr 1979 mit folgendem Problem:

Ich kann nicht präzise die Gänge einlegen - z.B.: wenn ich von der Ersten in den zweiten Gang schalten möchte überspringe ich den 2. Gang und erwisch gleich den dritten, oder es ist garkein Gang drinen.

Der Vorbesitzer hat anscheinend sie Schaltseile neu gegeben und die Schaltraste komplett mit Fett ausgefüllt.

Danke im voraus, Wolf

Hab eine 150er Sprint Veloce Baujahr 1979 mit folgendem Problem:

Ich kann nicht präzise die Gänge einlegen - z.B.: wenn ich von der Ersten in den zweiten Gang schalten möchte überspringe ich den 2. Gang und erwisch gleich den dritten, oder es ist garkein Gang drinen.

Der Vorbesitzer hat anscheinend sie Schaltseile neu gegeben und die Schaltraste komplett mit Fett ausgefüllt.

Danke im voraus, Wolf

Klingt nach Stift in der Schaltraste ausgeschlagen ....!?

Der Vorbesitzer hat anscheinend sie Schaltseile neu gegeben und die Schaltraste komplett mit Fett ausgefüllt.

Raus mit dem Fett! Das Zeug wird nach und nach ausgespült und vermischt sich mit dem Getriebeöl -> Die Kupplung steht auf so ein Mischmasch nicht besonders!

lg

Andi!

Raus mit dem Fett! Das Zeug wird nach und nach ausgespült und vermischt sich mit dem Getriebeöl -> Die Kupplung steht auf so ein Mischmasch nicht besonders!

lg

Andi!

Ich glaube das Fett ist eher außen und nicht innen, wenn Du verstehst was ich meine...

ich glaub das mit dem fett rausspühlen war ein witz!!!

ist doch auch mal interessant ne Kulu zu fetten mach mal mal sehen was se dazu sagt, wenn du se mit 5000 umdrehungen dann zum anfahren schleifen lässt:-)

MC

dann hast ne fahrende fritteuse (weiß ned wie man das schreibt)1 raucht und stinkt aus allen löchern, mal sehen was deine nachbarn dazu sagen!!!!

MC

:uargh: :wasntme: witzisch, ha ha.

So, zurück zu

Ich kann nicht präzise die Gänge einlegen

Stift in der Schaltraste ausgeschlagen, Schaltzüge suboptimal verlegt, Schaltzugvorspannung (Einstellschrauben an der Raste) lasch, Aufnahmeendkappen der Schaltzughüllen im Lenkerkopf nicht vorhanden, Aufnahmescheibe im Lenkkopf locker bzw. fertig ? solltest Du zügig beheben, sonst leidet das Getriebe übermässig.

@Sprinter:

zu den Ausführungen von säkhö kommt noch evtl. hinzu, daß auch die Segementscheibe selbst an den Nocken verschlissen sein könnte. Obendrein auch mal die Feder checken, welche die Rolle in die Nocken drückt. Zum Thema Fett: Schaltsegment auf jeden Fall reinigen und nur an der Lauffläche der Rastnocken fetten und auch die Rolle mit der Feder nicht vergessen. Mehr ist nicht nötig! Wenn die Schaltzüge optimal eingestellt sind, sollte sich der Schalthebel in "Neutralstellung" (Körnerpunkte exakt gegenüber) nicht viel verdrehen lassen.(ohne Kupplung ziehen).

Gruß

Wolfgang

Die Schaltzughüllen können auch durch sein, einfach mal Züge und Hüllen erneuern, dann dürfte das problem erledigt sein.

Der Vorbesitzer meines Alltagsrollers hatte das Getriebe mit Fett voll gepumpt, dazu versucht den Originalzylinder zu fräsen...und ich hab mich bis zum zerlegen gewundert, weshalb das Ding nicht richtig läuft. :uargh:

Meine Vespa hat erst 18.000 km drauf - glaub nicht daß da die Schaltseilhüllen durch sind??

Meine Vespa hat erst 18.000 km drauf - glaub nicht daß da die Schaltseilhüllen durch sind??

...hmmm, 18000 ist doch was, und wenn man sie nicht ordentlich verlegt reicht schon kein km, kann alles passieren nen Versuch ists abba wert...

chris aka blitzknall aka pyrokoch

bei meiner cosa waren die hüllen nach 12000km durch.