wenn ich einen cagiva sst zylinder auf meinen motor setzen will muss ich an den seiten auftragschweißen?

oder passt der auch in der lochabstand der bolzen?

welche welle?

was muss auf jedenfall geändert werden?

ja ich habe gesucht aber werde nicht schlau daraus.

also .... ich habe vieleicht einen da

wenn ich einen cagiva sst zylinder auf meinen motor setzen will muss ich an den seiten auftragschweißen?

oder passt der auch in der lochabstand der bolzen?

welche welle?

was muss auf jedenfall geändert werden?

ja ich habe gesucht aber werde nicht schlau daraus.

also .... ich habe vieleicht einen da

wer das scho gemacht hat kann mir ja ein paar tips geben wie ich zb die rippen abmachen kann!

SF hat 54/56mm bolzenabstand und SST 56/56.

und aufgeschweisst muss sicher werden, habe ich mit eigenen augen gesehen.

die rippen einfach auf der CNC maschine abfräsen oder mit der eisensäge, feile und flex bearbeiten. stichsäge könnte auch funzen.

hatte zufällig so einen aluklumpen am WE in der hand.

Bearbeitet 30. November 200421 Jr. von gravedigger

und im SST Topic hast du gar nichts darüber gefunden? Komisch, ich hab da alles rauslesen und anhand der Fotos ersehen können was ich brauchen würde kuck am Besten nochmal nach.

Was isses denn für ein SST an den du kommen könntest?

SF hat 54/56mm bolzenabstand und SST 56/56.

und aufgeschweisst muss sicher werden, habe ich mit eigenen augen gesehen.

die rippen einfach auf der CNC maschine abfräsen oder mit der eisensäge, feile und flex bearbeiten. stichsäge könte auch funzen.

hatte zufällig so einen aluklumpen am WE in der hand.

was kost so ein aufgeschweißte arbeit?

der sst ist aber kein direkt oder ?

wieviel leistung hat der ?

mit wieviel kann ich rechnen?

?vielleicht der originale bei eGay? Der mit dem Mopped drumherum

schätze den SST vom solo auf ca. 35 ps mit 38er vergaser

?vielleicht der originale bei eGay? Der mit dem Mopped drumherum 

ja ist der nicht gut

?willst Du ein komplettes Mopped wegen dem Zylinder ersteigern?

?willst Du ein komplettes Mopped wegen dem Zylinder ersteigern?

nein natürlich nicht

ist das so zylinder?

ja, sieht ganz danach aus

ja, sieht ganz danach aus

ist aber kein polini oder dr und auch kein direkt.a.s

nö, is wohl ein Originalzylinder, 125 Kubik und mit kolbengesteuertem Einlass am Zylinder, sieht man wenn man ne Lupe nimmt, bisi klein der Einlass

....ja Kolbengestoierter Zylinder.

Und er will den ZYlinder NICHT einzeln verkaufen ......

Greets Dennis

P.S..... schätze den Zylinder auf deinem Motor zwischen 8-16 PS am Rad :wasntme:

Traust Du Dir so nen Umbau wirklich zu? Wenn ich sehe was Du bisher so geschrieben hast, hab ich meine Zweifel. Versuch dich doch erstmal mit einem "normalen" >125ccm Vespa Tuningzylinder und sammel mal paar Erfahrungen bevor Du solche Großprojekte startest.

Das ist keine Miesmacherei sondern nur ein gutgemeinter Rat

schätze den SST vom solo auf ca. 35 ps mit 38er vergaser

Scherzkekserl... mit oder ohne Zentralkerze

@ Dr. Komix:

hier der link zum SST Topic

Grundsätzlich wäre es wichtig in dem Besitz eines DR oder Polini SST Zylinders zu sein. Ein Umbau mit original Zylinder lohnt sich warscheinlich nicht,..

sonst kann ich der Salih nur recht geben,.. ich vermisse meinen alten 136er und weil sonst alles abgeraucht ist "darf" ich momentan ne geliehene Cosa 200 fahren :uargh: :puke: (

ich glaube, ne cosa schaltet man aber noch von hand oder?

den tarnkappen schalter hab ich noch nicht gefunden,.. müßte doch eigentlich bei der Karre serie sein

Traust Du Dir so nen Umbau wirklich zu? Wenn ich sehe was Du bisher so geschrieben hast, hab ich meine Zweifel. Versuch dich doch erstmal mit einem "normalen" >125ccm Vespa Tuningzylinder und sammel mal paar Erfahrungen bevor Du solche Großprojekte startest.

Das ist keine Miesmacherei sondern nur ein gutgemeinter Rat

ganz oder gar nicht

bin technischer zeichner und habe auch die technischen mittel.

Na das qualifiziert dich natürlich automatisch für höhere Aufgaben... bin schwer gespannt, wann soll's denn fertig sein?

Na das qualifiziert dich natürlich automatisch für höhere Aufgaben... bin schwer gespannt, wann soll's denn fertig sein?

na ja ist ja kein polini oder dr

also lohnt nicht.

ich probiers mal min einem 136malossi.

es gibt bestimmt eine

ist der alltagstauglich???

also ich will nicht auf die atobahn aber zum see und zurück sollte ich scho kommen.

mit einem Malossi kannst du auch auf die Autobahn, auch für mehrere 100km, ja. Alles eine Frage der Auslegung und Abstimmung

Bearbeitet 1. Dezember 200421 Jr. von Gerhard

mit einem Malossi kannst du auch auf die Autobahn, auch für mehrere 100km, ja. Alles eien Frage der Auslegung und Abstimmung

kannst du mir ein link mit dem kompendium des 136 schicken.?

Im Forum gibts haufenweise Infos zum 136er, die Seite von mir mit den Fotos und den Ideen zur Bearbeitung existiert nicht mehr im Internet.

Traust Du Dir so nen Umbau wirklich zu? Wenn ich sehe was Du bisher so geschrieben hast, hab ich meine Zweifel. Versuch dich doch erstmal mit einem "normalen" >125ccm Vespa Tuningzylinder und sammel mal paar Erfahrungen bevor Du solche Großprojekte startest.

Das ist keine Miesmacherei sondern nur ein gutgemeinter Rat

...salih hat wohl gute Menschenkenntnis

aber ich bin ja schonwieder offtopic

*duck und verschwind*