Vespa P 80 X Lusso BJ 92 einiges Dinge passen nicht zusammen

[Macaron]

Ahoi,

 

kurz zu mir bin knapp 50 und habe eine Vespa GTS 300 und eine Sprint 50.

Dachte tuste Dir mal was guten und besorgst die ne etwas ältere Vespa.

Kurze Daten aus dem Schein.

Vespa P 80 X Lusso Erstzulassung 1992

Im Schein steht Umbau Dr134 eingetragen.

Bei Abholung funktionierte alles und was bewusst, das immer etwas zutun sein wird. Blech ist okay und keinen Rost oder gar Löcher aber. 

1. Ich bekomme den Tacho nicht zugeordnet. Es wurde LEDs verbaut wobei die rechte blau bei Fernlicht leuchtet. Die anderen beiden sind bisher nicht angegangen.

2: Gasgriff hat ein Kugellager auf der linken Seite welches ohne Kugeln ist. Dreht somit auch nicht ordentlich. Giff und Lager wurde von mir entfernt, aber es hat Spiel und sieht nicht original aus. Laut YouTube Videos ist bei meinem BJ sowas gar nicht vorhanden.

3. Es war ein Auspuff verbaut, Wo kein Hersteller drauf vermerkt ist. Sah ganz gut aus aber klang "komisch". original mit Piagio Logo war dabei und wurde heute verbaut.

Klingt in meinen  Ohren viel besser als der andere aber im Standgas tuckert sie vor sich hin und stirbt auch ab. Lies sich aber besser schalten vom Gefühl her, kann aber natürlich auch Einbildung sein und ich weiß gar nicht, ob sowas technisch überhaupt möglich ist.

4: Der Choke bleibt nicht gezogen, also zieht sich selber wieder rein. Laut Google fehlt wohl ne Klammer?! Wie komme ich an diese? Muss der Tank dafür raus?

Ich versuche hier mal Bilder anzuhängen.

Laut Google habe ich eine Vorbereitung für eine Automatische Gemischanreicherung. Also 1:50 wird automatisch gemischt. Ich habe aber die Öffnung für das Schauglas nicht am Benzinhahn. Aber unter der Sitzbank sind 2 Einfüllöffnungen. Zur Zeit wird also im Kanister gemischt.

5: Im Batteriefach ist keine Batterie. Ich konnte nicht herausfinden, ob die original so gebaut wurde oder vom Vorbesitzer entfernt wurde.

Meine Schrauberzeit ist leider schon viele Jahre her und wäre super, wenn ich hier etwas Hilfe oder Anregungen bekommen könnte.

 

Vielen dank fürs lesen. 

 

 

 

[toyo-claus]

Hi

Lenkerabdeckung und Tacho sind auf jeden Fall PX alt.

Choke Position sieht nach Lusso aus. Daneben sollte das Schauglas sein.

Für die Klammer am Chokezug muß der Tank raus, dann siehst du gleich ob der Öltank intakt und angeschlossen ist.

[Macaron]

vor 1 Minute schrieb toyo-claus:

Hi

Lenkerabdeckung und Tacho sind auf jeden Fall PX alt.

Choke Position sieht nach Lusso aus. Daneben sollte das Schauglas sein.

Für die Klammer am Chokezug muß der Tank raus, dann siehst du gleich ob der Öltank intakt und angeschlossen ist.

Danke dir, Das bedeutet, um den Gaszug wieder in Gang zu bekommen, müsste Ich Gasgriff usw alles von der PX alt kaufen?

Kann man das auch wieder Zurückbauen? Passt das alles so untereinander zusammen?

Laut YouTube, gibt es gar kein Kugellager zwischen Gasgriff und dem Lichtschaltergehäuse.

[x-band]

Wenn du einen anderen Auspuff verbaust, muss ZWINGEND die Bedüsung angepasst werden und zwar VOR Fahrtantritt.

[Macaron]

vor 40 Minuten schrieb x-band:

Wenn du einen anderen Auspuff verbaust, muss ZWINGEND die Bedüsung angepasst werden und zwar VOR Fahrtantritt.

Wie passe ich diese an? Woher weiß ich, was verbaut ist gerade? ich nehme an durch gucken aber woher weiß ich dann, bei einem DR 134 Umbau, welche Düse beim original Auspuff rein muss?

Ich habe mal in irgendeinen Video gesehen, wo jemand so eine ganze Box hatte und dort einfach auf so ein Messingrohr etwas raufgeschraubt hat. Wo bekommt man sowas und woher weiß man, welche Größe eingesetzt wird?

Muss ich jetzt den alten Auspuff wieder anbauen?

Bearbeitet vor 6 Stunden von Macaron

[MyS11]

Ich seh schon, Du brauchst generell viel Hilfe. Von wo kommst Du denn?

ansonsten wird das nämlich sehr sehr viel Schreiberei und vor Montag hab ich wenig Zeit.

 

Vor allem mach bitte erstmal Bilder vom kompletten Roller von allen Seiten in hoher Auflösung. Dann sehen wir was mehr.

[Macaron]

vor 47 Minuten schrieb MyS11:

Ich seh schon, Du brauchst generell viel Hilfe. Von wo kommst Du denn?

ansonsten wird das nämlich sehr sehr viel Schreiberei und vor Montag hab ich wenig Zeit.

 

Vor allem mach bitte erstmal Bilder vom kompletten Roller von allen Seiten in hoher Auflösung. Dann sehen wir was mehr.

Danke für deine Antwort. Berliner Süden Ecke Schönefeld 

 

 

Bearbeitet vor 5 Stunden von Macaron

[AAAB507]

Lenkkopfabdeckung und Tacho, wurde schon gesagt, ist PX Alt. Der restliche Lenker ist identisch.

Eine der Anzeigen könnten theoretisch noch die Tankreserve sein.

 

Auspuff ist vermutlich SIP Road. Wenn du "abwärts" auf Originalauspuff wechselst ist das erstmal nicht kritisch - die Kiste läuft wenn dann zu fett.

Hauptdüse beim DR i.d.R. 102.

 

Edit:

 

Hauptdüse. Schau' mal, was drauf steht.

Der Teil drüber, in dem die drin steckt ist das Mischrohr. BE3 passt.

 

Auf den Fotos sieht man auch, dass das Loch vom Schauglas offenbar zugeschweißt wurde.

Bearbeitet vor 5 Stunden von AAAB507

[AAAB507]

vor 14 Minuten schrieb Macaron:

 

 

 

 

Kaskadenlappen - Neu interpretiert!! 

[Macaron]

vor einer Stunde schrieb AAAB507:

Lenkkopfabdeckung und Tacho, wurde schon gesagt, ist PX Alt. Der restliche Lenker ist identisch.

Eine der Anzeigen könnten theoretisch noch die Tankreserve sein.

 

Auspuff ist vermutlich SIP Road. Wenn du "abwärts" auf Originalauspuff wechselst ist das erstmal nicht kritisch - die Kiste läuft wenn dann zu fett.

Hauptdüse beim DR i.d.R. 102.

 

Edit:

 

Hauptdüse. Schau' mal, was drauf steht.

Der Teil drüber, in dem die drin steckt ist das Mischrohr. BE3 passt.

 

Auf den Fotos sieht man auch, dass das Loch vom Schauglas offenbar zugeschweißt wurde.

Was bedeutet, der restliche Lenker ist gleich?

Ich habe dort ein Kugellager gefunden oder keines im zubehör für dieses Modell. 

Dort sind solch Plastikscheiben dazwischen und jetzt wo die das Kugell<ger entfernt habe, hat der griff auch ntürlich mehr seitliches Spiel.

Passt dort ein Lusso Gasgriff dran?

 

Bestell ich diese Düsen dann für eine PX(0 und da sind dann mehrere dabei?

 

Bearbeitet vor 4 Stunden von Macaron

[AAAB507]

vor 52 Minuten schrieb Macaron:

Was bedeutet, der restliche Lenker ist gleich?

Das Unterteil und auch das Gasrohr sind identisch bei Lusso und PX alt.

Die Schalter sind unterschiedlich. Bei dir Lusso.

Das deutet darauf hin, dass nur die Abdeckung getauscht wurde.

 

vor 52 Minuten schrieb Macaron:

Ich habe dort ein Kugellager gefunden oder keines im zubehör für dieses Modell. 

Da gehört auch kein Lager hin.

Der ganze Roller ist ne ziemliche Bastelbude* (umgebaute Kaskade, Garelli Kotflügel, zugeschweißtes Öltank-Loch usw.) - da sind etwas individuelle Lösungen nicht ungewöhnlich.

 

vor 52 Minuten schrieb Macaron:

Passt dort ein Lusso Gasgriff dran?

Vermutlich ist der Lenkkopf ausgeschlagen, weshalb da etwas zur Abstützung verbaut wurde.

Vielleicht wäre ein kompletter Lenkkopf sinnvoll.

 

vor 52 Minuten schrieb Macaron:

Bestell ich diese Düsen dann für eine PX(0 und da sind dann mehrere dabei?

Es gibt Düsensets für SI-Vergaser.

Ein Set mit Hauptdüsen sollte reichen 

Was ist denn aktuell verbaut?

 

 

*solange der Roller günstig war, ist das ja auch alles in Ordnung. Bedeutet eben etwas Arbeit, falls du das alles in den Originalzustand versetzen möchtest.

Und selbst wenn die Optik für dich ok ist - technisch würde ich das Ding zumindest 1x fit machen.

Bearbeitet vor 3 Stunden von AAAB507

[alter Wikinger]

Ohne Batterie ist Original. Unter der linken Backe sitzen der Regler (silber), das Blinkerrelais (grün) und der Hupengleichrichter (schwarz, quer eingebaut). Den gibt es nur bei Fahrzeugen ohne Batterie. = Wechselstrom Lichtanlage. LED‘s benötigen Gleichstrom und daher einen Gleichrichter. Den Hupengleichrichter lieber nicht zweckentfremden. Der stirbt sonst und ist nicht mehr zu bekommen.

[kbup]

vor 20 Minuten schrieb AAAB507:

Das Unterteil [...] sind identisch bei Lusso und PX alt.

Das ist nicht [ganz] korrekt! Die Aussparungen für Kabel und/oder Züge sind nämlich unterschiedlich (bei der Lusso größer, wie ich meine...). Die Abdeckungen sind jedoch austauschbar.

 

vor 26 Minuten schrieb AAAB507:

Vermutlich ist der Lenkkopf ausgeschlagen, weshalb da etwas zur Abstützung verbaut wurde.

Vielleicht wäre ein kompletter Lenkkopf sinnvoll.

 

Bei einer Neuanschaffung sollte man folglich darauf achten, damit es da bei der Montage keine Probleme gibt!

[MyS11]

Ich hoffe der Preis war günstig genug, dann ist das ok. 
Gebastelt wurde dort einiges.

 

Ich sehe keine Ölleitung beim Vergaser. Also Gemisch tanken.

Seitliches Spiel lässt mich glauben, dass da innen die Scheibenfeder / gewellte Scheibe fehlen könnte.

 

Ich würde mich jetzt mal bei SIP oder SC mit den Explosionszeichnungen beschäftigen und dann genau schauen, welche Teile da ggf. Zu viel sind, welche fehlen etc. 

 

Da warten sicher noch einige Überaschungen aber so macht Schrauben dann auch viel Spaß oder endet im Frust. Damit das nicht passiert, Bestandsaufnahme. Das wird nicht mit 2-3 Postings hier zu klären sein.

[MyS11]

vor 5 Minuten schrieb kbup:

Das ist nicht [ganz] korrekt! Die Aussparungen für Kabel und/oder Züge sind nämlich unterschiedlich (bei der Lusso größer, wie ich meine...). Die Abdeckungen sind jedoch austauschbar.

 

 

Bei einer Neuanschaffung sollte man folglich darauf achten, damit es da bei der Montage keine Probleme gibt!

die Lusso Stecker machen nur bei den Schaltern oben Ärger In einem PX Alt Lenker. Da reichen ein paar mm mit der Feile und dann geht das auch.

[HELL]

vor einer Stunde schrieb AAAB507:

Das Unterteil und auch das Gasrohr sind identisch

Das stimmt nicht,  war nur bei den ersten Lusso so , später hatte die lusso ein anderes Lenkerunterteil mit dickeren Hals , siehe Umbau PX alt mit Scheibenbremse MY Unterteil. 

[AAAB507]

MY-Scheibenbremsen-Unterteil ist unterschiedlich, das ist klar. Wollte ich jetzt hier nicht thematisieren.

 

Ich war immer der Meinung, die Lussos bis dahin wären identisch zur PX Alt. Aber dazu hatte @kbup ja bereits was geschrieben.