Welche PX Lusso Schaltraste taugt derzeit?

[Pholgix]

Hängt halt davon ab, wie stramm Du Deine Züge spannst.

[Dudenhofenssohn]

Super Idee! Ist bei mir passiert, allerdings in der Sprint. Der sip Short shifter passt da nicht in den lenkerkopf und wurde abgedreht, jetzt sitzen die Züge auf Spannung und daher ist die Idee top! 

[Pholgix]

vor 19 Minuten schrieb Dudenhofenssohn:

Super Idee! Ist bei mir passiert, allerdings in der Sprint.

Also in meiner erste Serie Sprint passt das super...

[Hockl]

vor 4 Minuten schrieb Pholgix:

Also in meiner erste Serie Sprint passt das super...

Bei meiner MV Sprint hat das auch nicht gefluchtet. Aber ich hab da den Plastik Zughalter bearbeitet, so dass die Züge sauber auf die Rolle laufen, dazu die Züge so gespannt, dass sich kein Zug abhebt beim Schalten. Läuft so unauffällig.

[Dudenhofenssohn]

vor einer Stunde schrieb Pholgix:

Also in meiner erste Serie Sprint passt das super...

Ja tatsächlich passt das Teil wohl auch in andere lenkerköpfe in meine veloce definitiv nicht. Hab leider nur ein Bild nachdem ich schon etwas abgeschliffen hatte, man kann es dennoch erahnen, dass das vom Umfang nicht passt….

[SaltNPepper]

Habe bei mir auch einen Shortshifter in der Veloce, weiß aber garnicht mehr welcher, war glaube ich sogar eine Kurzgasrolle die ich umgebaut habe. Was halt noch einiges bringt bzgl. Zuführung ist die Zughalterplatte anzupassen. Einfach ein Stück Blech in entsprechender Stärke anschweißen und dann die Bohrung für die Zughülse neu setzten. Schaltkomfort wie bei einer Px.

Bearbeitet Dienstag um 17:58 von SaltNPepper

[Pholgix]

vor 3 Stunden schrieb Dudenhofenssohn:

Ja tatsächlich passt das Teil wohl auch in andere lenkerköpfe in meine veloce definitiv nicht. Hab leider nur ein Bild nachdem ich schon etwas abgeschliffen hatte, man kann es dennoch erahnen, dass das vom Umfang nicht passt….

Ja kann man erahnen, gut zu wissen.

Ich raffs jetzt aber nicht ganz, wo genau ist das zu eng? Unten am Plastik oder oben an der Tachosicke? Wieso sind die Nippel unten?

[Dudenhofenssohn]

vor 28 Minuten schrieb Pholgix:

Ja kann man erahnen, gut zu wissen.

Ich raffs jetzt aber nicht ganz, wo genau ist das zu eng? Unten am Plastik oder oben an der Tachosicke? Wieso sind die Nippel unten?

Oben ist es zu eng, die zugnippel waren natürlich nur auf dem Bild unten… das Ding war ja zuvor rund und ich wollt nur testen wie viel ich wegnehmen muss, bis es passt…. 
so nach dem abdrehen (wobei mir glücklicherweise geholfen wurde)

 

[Pholgix]

Sehe ich das richtig: Du hast das Teil deutlich kleiner gedreht, ne neue Nut gesetzt und die Nippellöcher tiefergelegt?

[Hockl]

Zur Schaltraste an sich,ich hab in der VNB mit 221er Malossi Sport auch PX200 Gehäuse und in der MV Sprint mit 244zger Quattrini auf Malossigehäuse jeweils die KR Schaltraste für PX-Lusso in Verbindung mit den Short Shifter Rollen verbaut. Bin bei beiden sehr zufrieden damit.

[Dudenhofenssohn]

vor 10 Stunden schrieb Pholgix:

Sehe ich das richtig: Du hast das Teil deutlich kleiner gedreht, ne neue Nut gesetzt und die Nippellöcher tiefergelegt?

So ist es. Und weil die nut nicht tief genug ist, sind die Zugnippel auf Spannung und können leichter herausspringen. Und jetzt kommt deine Idee mit den Bohrungen ins Spiel, das könnte das Problem beheben. 

[Dudenhofenssohn]

Ein Nachtrag zur schaltraste, um die es hier ja gehen soll. Ich habe auch die kr raste verbaut in Kombi mit der festeren LTH Feder. Das schaltet perfekt, wobei die raste nicht 100% auf das vor one Gehäuse passte. Der untere schraubnippel ist motorseitig am Gehäuse angestoßen, was dazu geführt hat, dass zuerst die Gänge schwerer reingingen, dann die Schaltung schwammiger wurde und letztlich der Zug gerissen oder aus der Führung gesprungen ist. 
Man kann an der Stelle aber gut Platz schaffen und gut ist. 
 

[Hockl]

Zur LTH Feder, welche ist das?

Hast da zufällig nen Link dazu?

Ist der Unterschied zur Original KR Feder deutlich spürbar? Weil wenn’s noch etwas knackiger wäre, würde ich das Mal probieren.

[Cpt.Howdy]

KR Schaltraste hatten wir jetzt schon zwei Fälle bei denen der Arm im ersten Gang am Gehäuse anstand und somit permanent am Schaltbolzen gerieben hat. Einer hat sich dann nach unter 5km gefressen, der andere mit vermutlich um die 100km. Finde ich schon sehr ärgerlich bei einer Schaltraste für den Preis.

[Dudenhofenssohn]

vor 2 Stunden schrieb Hockl:

Zur LTH Feder, welche ist das?

Hast da zufällig nen Link dazu?

Ist der Unterschied zur Original KR Feder deutlich spürbar? Weil wenn’s noch etwas knackiger wäre, würde ich das Mal probieren.

Lth (Lambretta teile Heilbronn) war ein Shop…. Gibts leider nicht mehr….

 

angeblich sollten die Teile nun über das sc vertrieben werden…. Da gibt es eine Feder mit 25% mehr Kraft, das geht in die Richtung. Aber Vorsicht, die stärkere Feder kann auch zu höhere Abnutzung des schaltarms führen oder die Führung der schaltwelle in der raste ausschlagen anbei die Artikelnummer 3334430 sc gibt’s auch bei sip

 

[Hockl]

vor 8 Minuten schrieb Dudenhofenssohn:

Lth (Lambretta teile Heilbronn) war ein Shop…. Gibts leider nicht mehr….

 

angeblich sollten die Teile nun über das sc vertrieben werden…. Da gibt es eine Feder mit 25% mehr Kraft, das geht in die Richtung. Aber Vorsicht, die stärkere Feder kann auch zu höhere Abnutzung des schaltarms führen oder die Führung der schaltwelle in der raste ausschlagen anbei die Artikelnummer 3334430 sc gibt’s auch bei sip

 

Danke.

Bei Sip wäre es wohl diese oder?

https://www.sip-scootershop.com/de/product/feder-lth-schaltgriff-fuer-vespa-125-vnb5-6t-ts-150-vbb-super-160-gs-180-ss-rally-px80-200-pe-lusso-t5-cosa_59420000

[timo123]

Eine verstärkte Feder würde ich nur mit einer Raste von @VbTuningoder @vnb1t fahren, ansonsten verschleißt die Raste extrem schnell.

[Hockl]

vor 9 Minuten schrieb timo123:

Eine verstärkte Feder würde ich nur mit einer Raste von @VbTuningoder @vnb1t fahren, ansonsten verschleißt die Raste extrem schnell.

Ok, wo entsteht da der schnelle Verschleiß?

Was bedeutet extrem schnell? 1000km 5000km 10000km?

[timo123]

Einmal verschleißt der schaltarm oben sehr schnell da gibts aber auch verstärkte von DRT. Und dann ist das Problem das das Gehäuse nur Alu ist und sich das auch einarbeitet.