Ich habe mich in einen M244 verliebt und trenne mich von meinem MHR Motor. Ich habe keine Ahnung, was da verlangt werden kann - ich hätte was zwischen 1.5 und 2 gedacht.

 

- Piaggio 200 Lusso Gehäuse: Einlass und Überströmer vom Kobold ausgeschweißt und geplant

- Malossi MHR 221 mit GS Kolben, Auslass 1mm höher, nicht breiter

- 64er Kingwelle

- MMW Membran CNC-Stutzen 35mm (ohne Membran)

- Getriebe org. Piaggio 200 mit kurzem 4.

- DRT Primär 23 / 64

- Lusso Zündung mit abgedrehtem E-Startlüfterrad (1550gr)

Silentblöcke, Schaltkreuz, Primärfeder + Repkit wurden im Rahmen der Aufbau erneuert

Laufleistung ca. 2000km, hatte was bei 35PS

inkl. Schaltraste, ohne Kupplung, Kupplungsdeckel, Abdeckungen

Jeder, der schon so einen Motor gebaut hat weiß, dass die Materialkosten ohne Arbeit da schon weit über 2k liegen. Insofern würde ich da eher mal Richtung 2 als 1,5 versuchen. Für mich würde allerdings schon wieder der vermutlich aufgerissene DS und der Membranumbau den Preis drücken, aber ich weiß, dass andere durchaus gerne Membran fahren.

sehe ich auch so...Membran wird immer unbeliebter...

inkl. der Fehlteile eher so um die 1300-1600

War der Motor auf dem Prüfstand und gibt es ein belastbares Diagramm ?

Eine Kurve bringt ja nichts, solange kein Auspuff und Vergaser dabei sind. Aber da sind Top-Teile verbaut, wäre es meiner, würde ich es einfach mal mit 2k versuchen. 

Wenn du jemanden zeigen kann, dass der mit entsprechender Peripherie 35 Pferdchen am Rad hatte, wird das sicher verkaufsfördernd sein.

 

Ich würde es mit rd. 1.950 versuchen und nicht unter 1.500 gehen. Die zahl 2 vorne schreckt ab ...

Würde ihn zerlegen und die Teile einzeln verkaufen. Kann mir nicht vorstellen, dass jemand für einen Rumpf Motor 2k ausgibt.

das ist aber kein Rumpfmotor, es fehlt nur Kupplung, Deckel und Abdeckungen. Also nicht wirklich die Welt.

naja membran und vergaser fehlen auch noch oder? 

ja, Fehlteile sind:

- Vergaser

- Membran

- Kupplung (Zahnrad für die Übersetzung ist dabei)

- Kupplungsdeckel

- Abdeckungen

 

... Bremse / Trommel ist dabei

Ich würde den Motor (je nach Zustand / Dichtheit / äußeres Erscheinungsbild) und Laufleistung ~2000km bei 1400 - 1600 Euro einschätzen.

 

Wenn der Motor NEU aufgebaut wäre, also Zylinder / Lager / Schaltkreuz usw NEU dann wäre ich - trotz fehlender Teile - bei 1600-1800 Euro.

 

Mit Vergaser, Kupplung usw also komplett, würde ich diesen Motor bei 1900-2200 Euro sehen

 

mit potentem Resoauspuff und aussagekräftiger Leistungsmessung dann bei 2300-2400 Euro

Danke euch!

Motor geht 1500 an einen guten Freund - bleibt quasi "in der Familie".