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Crosser - Basis PX80 - Tips zum Aufbau


12er

Empfohlene Beiträge

Überlegen gerade über ein Event in der Crosshalle in den nächsten Jahren. 

Was sollte den mindestens, auf Basis einer PX80, für nen Umbau zum Crosser gemacht werden. 

Motor

Rahmen

Dämpfer 

Reifen

IMG-20200729-WA0014.jpg

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vor 2 Minuten hat Olli de Bolli folgendes von sich gegeben:

Wenn du mit ordentlich Gas über die Welle springst, löst der Rahmen auf sichi die Klappstuhlfunktion aus....

Ich will den Clip von der Action sehen :gsf_chips:

Also ne Art Versteifung mittels Rohr oder ähnlichen 

Wie siehts mit der Stoßdämpferaufnahme hinten aus? 

 

Wieso Clip? Selber kommen. :cheers:

Bearbeitet von 12er
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vor 1 Stunde hat Olli de Bolli folgendes von sich gegeben:

Da wäre ich gerne dabei...

Wann und wo denn?

Wahrscheinlich in der MX halle bei Eggenfelden/Gangkofen

Wann steht noch aus

Am Samstag wird erstmal beim Betreiber angefragt 

 

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Entfernter Spezi hat nen gecutteten Rahmen inkl Gabel und PX80 Motor alles daheim liegen. 

Strebe müsste noch reingemacht werden. 

Wo ich jetzt überleg was ich aus dem px80 Motor für sowas machen soll. 

135dr/139malle? Mit lhw? 

Oder mit 125er Welle nen 177er Zylinder? 

Getriebe sollte am besten das kurze der 80er drin bleiben oder? 

Drehschieber oder Membran? 

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Am 31.7.2020 um 10:36 hat 12er folgendes von sich gegeben:

Entfernter Spezi hat nen gecutteten Rahmen inkl Gabel und PX80 Motor alles daheim liegen. 

Strebe müsste noch reingemacht werden. 

Wo ich jetzt überleg was ich aus dem px80 Motor für sowas machen soll. 

135dr/139malle? Mit lhw? 

Oder mit 125er Welle nen 177er Zylinder? 

Getriebe sollte am besten das kurze der 80er drin bleiben oder? 

Drehschieber oder Membran? 

80er mit 177cm Polini langt aber ein 210 Malossi MHR ist auch geil :-D;-)

  • Thanks 1
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Zusage vom Betreiber hätten wir nun

Ist diese MX Halle

Ganze würde dann mit Liveband am Abend verbunden, da unser 5 jähriges dieses Jahr nicht statt finden kann

Jetzt klären wir erst intern und dann die Beteiligung mit den Clubs im Umkreis. 

Bringt ja nix wenn nur ne handvoll auf der Strecke fahren. 

 

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vor 46 Minuten hat 12er folgendes von sich gegeben:

Zusage vom Betreiber hätten wir nun

Ist diese MX Halle

Ganze würde dann mit Liveband am Abend verbunden, da unser 5 jähriges dieses Jahr nicht statt finden kann

Jetzt klären wir erst intern und dann die Beteiligung mit den Clubs im Umkreis. 

Bringt ja nix wenn nur ne handvoll auf der Strecke fahren. 

 

Wie gesagt, bitte ein eigenes Topic im Rennen-Bereich eröffnen, wenn Ihr soweit seid.;-)

Dann mach ich auch Werbung, ich kenn ja einige Crosser hier im GSF persönlich. :cheers:;-)

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vor 25 Minuten hat BaziLuder folgendes von sich gegeben:

Wie gesagt, bitte ein eigenes Topic im Rennen-Bereich eröffnen, wenn Ihr soweit seid.;-)

Dann mach ich auch Werbung, ich kenn ja einige Crosser hier im GSF persönlich. :cheers:;-)

Mach ich dann natürlich

Das wäre Klasse von Dir 

Machen halt sowas zum ersten Mal. 

 

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    • Hallo Vespa-Gemeinde,    Kurztext: - Verkauft wird eine Vespa GS3 mit EZ 01.06.1960  - Polini CP23 - Pinasco Flytech 12V - neuer Kabelbaum vom Garbor - zu besichtigen in Wuppertal  - Laufleistung ist unbekannt da Austauschtacho - Fahrzeug ist abgemeldet & mein Eigentum - Deutsche Papiere sind vorhanden   - die GS3 läuft  - Preis sind zu besprechende  5.400 €   Langtext: Verkauft wird eine Augsburger GS3 mit EZ 01.06.1960.  Die Vespa wurde vor vielen Jahren in der Farbe Silber lackiert. Es sollte der Silberton der italienischen GS150 getroffen werden. Ob sich der Werkslack unter dem aktuellen Lack befindet kann ich nicht beantworten. Das Lackkleid hat Schönheitsmacken, z. B. am vorderen Kotflügel, und auch das ein oder andere gebohrt Loch von z. B. vorherigen montierten Sturzbügeln, Gepäckträger oder auch Blinker. Das Blech ist gesund, es ist kein Rost zu erkennen.    TÜV hat die Vespa bis 04. 2024, die Reifen sind von 2022. Die GS3 erhielt einen Vergaserumbau auf Polini CP23 -> klasse Start & Ansprechverhalten. Um auch elektrisch auf dem aktuellen Stand der Dinge zu cruisen wurde eine Pinasco Flytech 12V Zündung verbaut -> zuverlässige Zündung, keine lästige Batteriezündung. Im gleichen Zug wurde ein neuer Kabelbaum vom Garbor eingezogen. Der originale Vergaser und die originale Zündung sind nicht mehr vorhanden.    Originale Denfeld Sitzbank, wurde vor paar Jahren neu gepolstert und bezogen. Der originale Scharlach Scheinwerfer ist verbaut und die Schlüssel sind original von Huf. Tacho ist Repro und die Hupe hat eine IGM Prägung. Das Schwanenhalsrücklicht ist aus dem Zubehör und vorhanden. Die Bildern wurden kurz nach der elektrischen Modernisierung vorgenommen, da war das Rücklicht noch nicht montiert.    Aus meiner Sicht gibt es noch ein to do für eine Vespasaison: die Kupplung treibt seit letztem Jahr im gezogenem Zustand und eingelegtem Gang etwas an. Dies müsste durch den neuen Eigentümer behoben werden.   Bei Fragen stehe ich euch gerne zur Verfügung. Viele Grüße                     
    • Falls (!) das offizielle nicht clubbehaftete Zusammentreffen (wo auch immer) entfallen sollte, wäre ich bei einem lockeren Drehspießgericht auch dabei. Bei einem offiziellen nicht clubbehafteten Zusammentreffen natürlich auch. Aber nicht zeitgleich!
    • Ich plane das auch mal mit ein und wäre dabei!
    • wenn soein Membran Teil die Performance signifikant verbessert könnte ich soein Teil bestimmt noch anschaffen :)  
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