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Geschrieben

Hallo Leute,

Ich spiele mit dem Gedanken meine vespa 50l von 1967 zu verkaufen.

Vorab: Alle Umbauten sind eingetragen, der Roller hat einen gültigen Tüv und ist nahezu rostfrei.

Er ist zu 100 prozent zuverlässig und langsteckentauglich.

 

Nun zu den Umbauten:

 

- malossi 136ccm guss

- polini membranansaugstutzen

- vergaser mikuni tmx27 mit ramair

- bitubo dämpfer hinten und vorne

- neuwertige sip performer reifen

- auspuff hammerzombi

- rennwelle

- drt primär und kurzer 4. Gang

- drt kupplung mit xl2 deckel

- vespatronik zündung

- usw...

 

Eingetragen als kraftrad ohne leistungsbeschränkung...17kw...130km/h...98db...

 

Entspricht der stvo.

 

Und los...welcher Preis ist gerechtfertigt?

 

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Geschrieben

17kW und 130km/h sind eingetragen auf die vordere mikro Trommelbremse? Na Hut ab. :wacko:

 

3000 - 3500,- mit einem Augenzwinkern von Verkäufer an Käufer, auf dass beide wissen, was sie tun bzw kaufen/verkaufen.

Geschrieben
vor 22 Minuten hat M210 folgendes von sich gegeben:

17kW und 130km/h sind eingetragen auf die vordere mikro Trommelbremse? Na Hut ab. :wacko:

 

+1

Andere Bundesländer, andere Möglichkeiten. Ansonsten isses ein (bis auf die Klappe, Blinker und den Aufkleber) schniekes altschul-Mofa mit ebensolchem Setup. Abhängig ob Metropolregion oder Dreibuchstabenkennzeichenlandkreise, €3,5 plus oder minus ohne Aufkleber und mit passender Motorklappe.

 

Ja

Vg

Gruss

Geschrieben
Am 17.10.2019 um 18:44 hat Jackrusselflo folgendes von sich gegeben:

....Er ist zu 100 prozent zuverlässig und langsteckentauglich....

 

Am 17.10.2019 um 21:35 hat Jackrusselflo folgendes von sich gegeben:

....Ich selbst bin aber nie schneller als 85 gefahren...

 

?

Geschrieben

Denke Champ meint daß sich deine Aussage wiederspricht da mit 85 wahrscheinlich nur 50 Prozent Leistung abgerufen werden. Ob das ganze dann 100 Prozent zuverlässig und gerade der malossi Langstrecken tauglich ist  müsste bei 100 Leistung erst noch erprobt werden.

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    • Hallo zusammen, der Thread ist ja jetzt schon älter, aber hat vielleicht doch noch jemand einen Kolben + Zylinder für PX100, am liebsten NOS rumliegen ? Ist schon eingetragen aber die vorhandene Hardware schwächelt erheblich ab 65km/h ....   Vielen Dank Hartmut
    • Aye... wird da wohl auch so werden, so wie ich das gerade sehe.   Hatte der dann auch 2 3 Gedenksekunden auf erhöhter LeerlaufDZ beim Gaswegnehmen?   Hajo, Auspuff ist BGM Big Box - hatte ich vergessen zu erwähnen 
    • war letzte jahr ein großes thema bei corona kopfschmerzen. sind verschreibungspflichtige tropfen, ohne die wärs eng.....kann heute abend mal den marke posten
    • Also ich habe auch schon mal versucht bei einem Kumpel so einen SIP Vergaser einzustellen. Haben am Ende aufgegeben und er hat einen 16/16 mit 74er Düse verbaut, allerdings mit ETS Auspuff. War quasi so ne Art PK50HPSR, was ich auch für meinen Sohn bauen will. Ansonsten alles so wie Du hast, also HP4 Brocken in ein 2-Zug Gehäuse gebaut, und ist am Ende mit nem normalen 16/16 glücklich geworden.   Die SR hat beim 19er das hier drinnen, die Sprinter hat aber quasi identische Bedüsung mit dem 16/16, allerdings kein HP4 Zylinder.    
    • Was heißt Probleme und irgendwas? Wo steht denn, das es an dem Hersteller gelegen hat? Ist das jetzt ne Vermutung oder hat der Prüfer gesagt:" Da steht Hersteller XY im Schein, der ist nicht am Moped, also weg mit euch"   Das liest sich schon wieder so reißerisch und am Ende passiert nix. Bei uns steht ne Reifengröße im Schein. Solange die verbaut ist und der Geschwindigkeitsindex sowie die Traglast passt, wüsste ich nicht wieso ein Prüfer sich überhaupt damit beschäftigen sollte.
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