Hi,

was ist das für ne Ecke an meinem Malossi Zylinderfuß? Die ist im Weg; sie stößt gegen das Gehäuse und das Lüfterrad haut auch dagegen.

Kann ich doch problemlos wegfräsen oder hat sie irgendeinen Sinn?

Danke und Gruß,

dmds

Sieht für mich aus wie der Überstromkanal :haeh: von aussen halt! würd ich ned wegfräsen! wart aber mal was die anderen dazu zu sagen haben!

nicht an den schönen 121er malle rumfräsen :heul:

nimm lieber vom block was weg

Wenn das Lüfterrad auch hängen bleibt, bringt es nur leider nicht viel am Motor anzupassen. Wenn sicher ist, dass der Fehler nicht woanders liegt, würd ich nen Doppelzirkel hernehmen und mal schauen wieviel Material man aussen am Zylinder wegmachen kann ohne in den ÜS durchzubrechen. Evtl. ist es ein Gussfehler?! :haeh: Oder wurde der Zylinder mal unten abgedreht und die Fussdichtung vergessen?

Polrad abdrehen? Ist immer gut!

Dann dürfte das jedenfalls nicht mehr schleifen...

Aber nur wenn er kein HP4 fährt Lüfterräder dreht man normalerweise nicht am äusseren Rand ab, wäre etwas ungünstig wegen den Schaufeln...

Das man die Schaufeln nicht wegdreht weiß ich auch

ich dreh immer unter den Schaufeln reinwärts. Also die Schaufeln haben schon noch ein bißchen Material unter den Füßen, aber man kommt vom Zylinder weg, oder hab ich grad an Denkfehler???

...wie´n Gußfehler sieht das nicht aus, scheint so geplant worden zu sein...

...abgedreht wurde auch nix....

...wenn ich mich recht erinnere läuft da auch kein Überströmer durch.. muß ich aber mal genauer checken....

....hab schon gedacht daß das evtl. n Zyl. fürn PK ist....sind die an der Stelle anders?

Lüfterrad könnt ich in der Tat abdrehen (ist n "selbstgebautes" mit HP4 Kranz) und das fast neue Gehäuse zerfräsen ( ist aber nicht mal 1mm die da fehlen damit der Fuß plan auf dem Gehäuse sitzt; komisch ists schon,

Andere möglichkeit: 180° drehen!

Andere möglichkeit: 180° drehen! 

genau und statt der kleinen ecke einfach ein paar kühlrippen abflexen

Mit dem 180° drehen geht aber nur, wenn der Zylinder auf der anderen Seite anderes aussieht, wovon ich nicht ausgehe, wenn es nicht doch ein Gussfehler ist (was ich wiederrum auch nicht denke).

Ich würde denke ich, wie MadMox sagte das Polrad abdrehen und das Gehäuse bearbeiten.

Andererseits warum nicht aussen am Zylinder das Material wegnehmen (vorraus gestzt es ist genug da), ist doch eagl ob nun nur innen gefräst wurde oder auch noch aussen.

Gruss Thomas

Malossi 121

Gruß,

Olli

hee, du wolltest doch ohne Membran fahren! Nich kneifen hier!

hee, du wolltest doch ohne Membran fahren! Nich kneifen hier!

..naja, erstmal auf Nummer sicher, nix ist schlimmer als n neuen Motor zusammen/einbauen und das Teil springt dann nicht an.....