Moin, heute ist während der Fahrt mit meiner GP 200 (ohne Batterie und mit SIL  12V Zündung) plötzlich das komplette Licht (Abblendlicht, Fernlicht, Rücklicht) ausgefallen. Motor,also Zündfunken läuft aber weiter. Schnarre geht auch. Wo kann das Problem liegen? Zündgrundplatte? ...? 

irgendwo ein Kurzer, der Dir den Strom auf Masse weg zieht. 

Hatte ich in der Tat auch mal.

dann würde auch die schnarre nicht funktionieren....

 

entweder die stromversorgung im lenkkopf ist unterbrochen, und das kann an der verkabelung oder auch am zündschloss oder, oder....liegen.

oder  der regler ist defekt und hat dir die lampen gekillt.

ich würde jetzt nicht mit dem schwierigsten, nämlich der grundplatte, anfangen.

messgerät nehmen und schauen wo, wieviel spannung anliegt.

Bei mir war mal einfach mal das Massekabel vorne im Lenker abgegangen, so daß ich die selben Symptome hatte, wie Du.

Würde da anfangen, wo es am einfachsten ist.

Bearbeitet 28. Juli 20196 Jr. von DR. Cut

vor 15 Minuten schrieb DR. Cut:

Bei mir war mal einfach mal das Massekabel vorne im Lenker abgegangen, so daß ich die selben Symptome hatte. wie Du.

Würde da anfangen, wo es am einfachsten ist.

dann würden aber brems und rücklicht funktionieren....

vor 15 Minuten schrieb clash1:

dann würden aber brems und rücklicht funktionieren....

Bei mir war es nicht so. Hat gar nix funtioniert.

Erst nachdem ich die Masse wieder an an den Scheinwerfer gemacht hatte, ging wieder alles.

Bearbeitet 28. Juli 20196 Jr. von DR. Cut

Okay, Danke für die Tips. Ich fange mal im Lenkerkopf an.

prüf doch erst mal ob etwas aus dem regler kommt und wenn ja wie viel.

nochmal der tip....

mit dem einfachsten anfangen und nicht sofort alles zerlegen !

Habe den Regler gemessen: beide gelben Ausgänge am Regler liefern 12Volt, wenn Zündschlüssel auf nur Zündung steht und motor läuft. Wenn ich Zündsxhloss einen weiter drehe, also mit Licht, geht Volt auf ca 6Volt runter. 

Dann ist Zündung bzw der Regler doch intakt, oder?

Ähnliches Phänomen war bei mir ein gekappter Masseanschluss am Regler

vor 4 Stunden schrieb rolli:

Dann ist Zündung bzw der Regler doch intakt, oder?

Mal eine Preisfrage....

Wieviel Volt braucht eine 12Volt Lampe damit sie funktioniert?

a: 2

b: 25

c: bestimmt mehr als die Hälfte

d: keine Ahnung in Sport war ich nie gut.

vor 7 Stunden schrieb rolli:

Habe den Regler gemessen: beide gelben Ausgänge am Regler liefern 12Volt, wenn Zündschlüssel auf nur Zündung steht und motor läuft. Wenn ich Zündsxhloss einen weiter drehe, also mit Licht, geht Volt auf ca 6Volt runter. 

 

Vorsicht beim Messen!

Keine Ahnung was Du dam Mist. Ich gehe davon aus, du hast Wechselstrom?

Dein Messgerät steht zwar auf ~. Da kommt aber ja nie 60 Hz raus. Also egal was Du da mist es ist immer nur "ca.".

Hab noch nichts gefunden, einen Regler vernünftig zu Messen. Das Einfachste ist immer ein Reglertausch um zu sehen ob der defekt ist.

 

 

So, Regler habe ich mal getauscht: Gleiches Problem.  Im Lenkkopf sehe ich erstmal kein defektes oder loses Kabel. Zündschloss getauscht: gleiches Problem. Es scheint aber ein Kabelschaden im Lenkkopf zu sein, denn wenn man die Kabel bewegt, flackert manchmal das Licht.  Werde jetzt den Lichtschalter prüfen...

Oxidation an den Steckern mal geprüft. Also Grünspan?

vor 23 Stunden schrieb clash1:

Mal eine Preisfrage....

Wieviel Volt braucht eine 12Volt Lampe damit sie funktioniert?

a: 2

b: 25

c: bestimmt mehr als die Hälfte

d: keine Ahnung in Sport war ich nie gut.

Ich möchte lösen!

 

Mexiko-City

Falsch!

Finger in Po Mexico....... auch falsch.

Lichtschalter getauscht, Problem beseitigt!!!

Ok was wars den genau?