4Takt Motoren überarbeiten

[arafat]

Ich weiß das dies ein Handschaltungs-Forum ist aber trotzdem möchte ich hier eine Frage stellen.

Ich fahre einen Runner 125VX, was kann man bei einem 4 Takter alles machen, dass er noch mehr Drezahlen, Drehmoment und Leistung bekommt?

Speziel beim Runner VX würd mich das interessieren!

Natürlich den Vergaser gegen einen größeren tauschen, Luftfilter wechseln, Auslass vergrößern/polieren, schärfere Nockenwellen, einen Auspuff mit weniger Widerstand und natürlich mehr Hubraum.

Was kann man sonst noch machen bei der Motorbearbeitung?

Bearbeitet 22. April 2004 von arafat

[Schmied]

Lass dir den SIP Maxiscooter Katalog schicken - die haben eine große Maxiscooter 4 takt Sektion....

[arafat]

Lass dir den SIP Maxiscooter Katalog schicken - die haben eine große Maxiscooter 4 takt Sektion....

Meinte eigentlich nicht was es für Tuningartikel im Handel gibt, sondern was man beim Motor sonst noch alles überarbeiten kann, wie Ventile umschleifen oder irgen so was.

[PMS]

hatte mal vor langer zeit ein topic hier drinn...da hat noch alles über 4T tuning gelacht..einschließlich die händler!!

na ja..jetzt lacht keiner mehr,denn jetzt gibts ja nur noch 4T scooter wenns ein neuer sein soll!!

was willst denn ausgeben??

alles ist möglich!!

einlass u. auslass bearbeiten!!

sitzringe bearbeiten

ventile bearbeiten

großer gaser

dicker krümmer mit endtopf

nockenwelle auf anfrage

u. dann halt das ganze käuflich tuning programm bis zu 210ccm

malle-variator etc.

Gruß

Tom

[sukram]

Ich lach immer noch - auch ohne " die" Händler. Wenns was neues sein soll, gibt es auch immer noch Zweitakter ( kind of ) die technologisch weit vorne liegen, ohne "Ventile umzuschleifen"

Vielleicht hilft das in der Scootering beschriebene 4Takt tuning für die ET4 weiter....

[PMS]

neue 2T scooter bekommst nicht mehr zugelassen ,das ist fakt!

deshalb muss sich auch ein händler gezwungenermasen auf 4T umstellen...haben die meisten auch erkannt!!

das 4T tuning ist auch um einiges teurer als 2T..."mehr drehende teile" eben...

mir machen beide spaß...ich liebe das drehmoment beim 2T..das bekommst ohne aufladung beim 4T nicht hin...4T sound kann auch sehr schön sein...

..und ein gut gemachter 4T runner hat auch 25-30PS

die scootering 4T tuning story ist eher lachhaft...

ohne "kopf-tuning" gayt beim 4T nicht viel..

gruß

Tom

[px150]

pms... das hab ich überhört... ab zurück in die 2-takt-ecke sonst gibt's nächsten mittwoch nen körperlichen verweiß

ach ja... hab da was läuten gehört das es eine weitere fahrerin fürs run&race gibt

[Eistee]

Auch wenns wieder mal viele von Euch nicht wahrhaben wollen:

Die Zukunft gehört den 4 Taktern

[blueaxel]

Auch wenns wieder mal viele von Euch nicht wahrhaben wollen:

Die Zukunft gehört den 4 Taktern 

Kann ich dir nur zustimmen:

Ja, stimmt: Die Zukunft gehört den 4 Taktern!!!

Und ja: WIR WOLLEN NIX DAVON HÖREN!!!

Bearbeitet 1. April 2004 von blueaxel

[Don Promillo]

4-Takter sind ein Werk des Teufels!

Und wenns mehr dreht als zündet kanns doch schon mal gar keine Leistung abdrücken!

Das mußte hier ganz deutlich mal gesagt werden!

@Eistee:

JEHOWA!!!!!

Gruß Tom

[dominiksimon]

4 takter?

das sind doch Zündaussetzer!!!

[PMS]

ok ok..ich gelobe besserung!!

...4t gehört in einen rasenmäher !!besser?

aber in indien gibts ja auch ne 4T px-nachbau...mit handschaltung!! :uargh:

hahaha

bei interesse von 4T-Tuning einfach noch mal nachfragen...hier werden sie geholfen! :grins:

offtopic:

ja hab auch was läuten hören,dass da echt jemand interesse hat beim r&r mitzufahren... :wasntme:

aber mehr darf man(n) ja nicht verraten!!

morgen wird wieder 2t-tuning betrieben...

Gruß

Tom

[tintifax]

neue 2T scooter bekommst nicht mehr zugelassen ,das ist fakt!

bullshit

px 125 mit 2 takt wir bis zumindest 2006 gebaut.

[arafat]

bei interesse von 4T-Tuning einfach noch mal nachfragen...hier werden sie geholfen! :grins:

Tom

Ja mich würds schon interessieren.

Was kann man z.B bei den Ventilen machen?

Hab schon andere Foren gesucht wo über 4T Maxiscooter disskutiert wird, also wenn jemand eines weiß bitte melden!

@an alle 4 Takt Hasser

fahre neben dem Runner noch ne Pk50s mit 75er racing.

zufrieden?

[PMS]

ok..auch wenn ich hier bald "gesteinigt" werde...

du kannst die ventile leichter u. strömungsgünstiger machen!!

ist echt schwer das zu beschreiben..bilder wären besser..habe welche von einem ET4 kopf...aber wie hier rein stellen??

oder eine PM an mich mit deiner mail addy.

gruß

Tom

[Eistee]

Hast eine pm!

Ich kann die Fotos dann bei Interesse reinstellen!

MfG Philipp

[Eistee]

Sollten wir das topic nicht zu Technik allgemein verschieben?

[px_power]

bei interesse von 4T-Tuning einfach noch mal nachfragen...hier werden sie geholfen! :grins:

Tom

Ja mich würds schon interessieren.

Was kann man z.B bei den Ventilen machen?

Hab schon andere Foren gesucht wo über 4T Maxiscooter disskutiert wird, also wenn jemand eines weiß bitte melden!

@an alle 4 Takt Hasser

fahre neben dem Runner noch ne Pk50s mit 75er racing.

zufrieden?

Die Ventile einfach weglassen, dann hast weniger Gewicht und auch fast einen 2 Takter. Geht wie die Pest!

[PMS]

besser zu technik ....sonst verkommte es hier noch zu blabla!!

[Eistee]

Soda, ich hab jetzt die Fotos vom pms online gestellt!

Sehr saubere Arbeit hat der pms da geleistet!

Einlass: links bearbeitet, rechts original

Auslass: links bearbeitet, rechts original

Auslass bearbeitet

Einlass bearbeitet:

Ohne Ventile.

Brennraum geglättet;

Innendurchmesser des

Ventilsitzes vergrößert;

Neu geplant

> Verdichtung erhöht

Links nach der Bearbeitung.

Rechts vor der Bearbeitung.

Bearbeiteter Brennraum

Org.Brennraum.

( Org.Planfläche !! )

Bearbeitet 12. April 2004 von Eistee

[gravedigger]

aber der kopf alleine macht auch noch nicht den most.

sobald es an die nocken geht wird es teurer.

[Eistee]

aber der kopf alleine macht auch noch nicht den most.

sobald es an die nocken geht wird es teurer.

pms hat sich eine einzelangefertigte Nockenwelle herstellen lassen!

[PMS]

aber der kopf alleine macht auch noch nicht den most.

sobald es an die nocken geht wird es teurer.

pms hat sich eine einzelangefertigte Nockenwelle herstellen lassen!

danke für das reinstellen der bilder !!

jepp..der kopf alleine macht es nicht...so wie ein 2T malle ohne puff nix gayt!!

4T-Tuning ist was anderes..kostet ne menge kohle...deshalb scheuen es die meisten tuner (noch??)...

...oder weil sie sich nicht damit auskennen!!

mal sehen ob ich bilder vom runnerkopf machen kann..da gayt noch mehr 4V sei dank!!

Gruß

Tom

[Eistee]

Soda, ich hab jetzt gerade die Fotos mit den dazugehörigen Beschreibungen ergänzt!

[PMS]

klasse...

na ja..aber ich sehe..hier stoßen wir auf "taube ohren"

mir macht es spaß an beiden zu schrauben...

gruß

Tom

[Eistee]

...oder weil sie sich nicht damit auskennen!!

[PMS]

ja....ist halt nicht so einfach wie auslass nach oben feilen u. gut isses!!

hast schon was an deinem runner geplant??

[Eistee]

Ich hab keinen Runner!

Ich muss erst meinen Vater überreden, dass er sich einen kauft, damit ich auch fahren kann

Und dann steige ich auch ins 4Takt tuning ein

Werde Dich dann eh noch mit Fragen durchlöchern!

[PMS]

stimmt ja..das wat ja arafat mit dem runner...

mein bruder will seinen runner verkaufen..

dann muss der LEADER h2O doch noch in die ET4

hab dem mizi schon angedroht ich komme heuer nach köflach mit der ET4!!

Gruß

Tom

[arafat]

hast schon was an deinem runner geplant??

ja vielleicht den 210 und kann man auch auf den originalen Krümmer einen anderen Dämpfer ranschweißen oder liegt der unterschied bei nem 4T Tuningauspuff nur im Krümmer?

Was hast du beim Innendurchmesser des Ventilsitzes vergrößern genau gemacht?

Sehe nämlich keinen Unterschied bei deinen Bildern?

Bearbeitet 13. April 2004 von arafat