Vielleicht hast Du auch mehr als ein Problem?

 

Was ist denn mit der Suche nach dem zu schwachen Zündfunken? Wolltest Du nicht dieses Thema auch angehen?

Habe ich ja. 

Der funke ist mit dem "normalen" 5kohm Stecker von ngk zwar schwächer als mit dem originalen 1,5er aber für meine Sinne noch mehr als ausreichend. Habs mal mit meiner Px und mit der V50 verglichen. V50 ist da noch einiges schwächer. Px deutlich stärker.. 

Schließe ich jetzt auch aufgrund fehlender femsa Zündung mal aus. 

Ich bin mir ziemlich sicher das der Hund irgendwo bei Luft/Benzin zu suchen ist. Sonst hätte das verschließen des Lochs jetzt nicht solche Auswirkungen gehabt. 

Original ist der ja auch zu. Ich Schraub jetzt mal ne 122er HD rein. Zum testen... 

Obs noch schlechter wird oder besser. Wirds besser läuft sich noch zu mager, läuft sie schlechter fehlt ihr wohl einfach noch mehr Luft.. 

Der Theorie nach irgendwie... 

Vielleicht fordert die BBT einfach doch mehr Luft als zb ori. Oder mehr sprit... 

 

Sooo. Mit 122er HD test, Loch im Luffi verschlossen:

Läuft wie arsch und Friedrich.. Vielleicht 70kmh Spitze.. 

 

Gegenprobe:

Loch im Luffi überm Düsenstock aufgemacht und von 5 auf 6,5 aufgebohrt:

Läuft!!!! Zieht sauber von oben bis unten durch. Auch mit der 122er HD. Kein stottern bei Vollgas!

Sprich. Sie wollte mehr Luft! 

 

So fahr ich heute mal in die Arbeit. Heimweg geb ichs ihr mal... Mal gucken was dann das Kerzenbild sagt. Gefühlt liege ich hier schon ganz gut. 

Ob 118, 120, 122, 125 oder 128er HD machen bei mir nur Nuancen von max. 3-4km/h Topspeed aus.

oder wie bereits gesagt Sie wollte ne kleinere HD damit das Gemisch stimmt

Jupp ebenfalls möglich... Aber da sträubt sich bei mir alles wenn ich düsen kleiner wie original nehme. Zudem waren die schon extrem mager dann... 

mach dir keinen Kopf hab bei meiner dann irgendwann nen Polini GG Zyl.draufgesteckt und nen Sip Road Sport hab jetzt wieder die ursprünglich org.verbaute 118er HD drin mit Lufi mit Loch wobei ja auf den Düsen nicht unbedingt immer das drin ist was draufsteht und das Ding hat die 3 Giorni und diverse andere Bergfahrten ohne Murren überstanden und läuft sauber also einfach sauber abdüsen Kerzenbild kontrollieren dann läufts schon

 

LG

Kerzenbild mit der 122er war schön. Eigentlich perfekt. 

Hab etz testweise mal die 125er drauf. Definitiv zu groß, zieht nicht mehr. Bei 80 is schluss. 

Gegenprobe mit ner 120er. Läuft auch nicht besser wie mit 122. Das rucken ist auch hier noch da. Aber deutlich besser wie vorher. 

Werd also bei der 122er vorerst bleiben. 

 

Locht ihr den luffi nur über dem düsenstock oder zusätzlich auch über der nebendüse? 

lass das Loch über der Nd lieber... wenn sie so gut ist 

Soo gibt wieder neues von der Front... 

Nachdem die Rally mich tadellos 200km gebracht hat geht jetzt kaum noch was. Fängt bei 40 das würgen und stottern an... 

 

Nun mal nach diesen Werten die Spulen etc gemessen:

Messwerte Tabelle 

 

Die Werte der Grundplatte passen sehr gut ins Raster. 

Der pickup ebenso. 

 

Die Elektronikzentrale ist meiner Meinung nach das Problem.. 

Hier Messe ich einzig bei:

Rot gegen Blau = 4MOhm

Der Rest hat 0 Ohm oder ich bin zu doof dafür

 

Kann ich somit davon ausgehen das die alte Zentrale einfach nen Schuss hat? 

 

 

Klar kann die Elektronikzentrale defekt sein. Hatte das auch mal und die Kiste lief noch, aber ultra schlecht.

 

Hast Du eine zum Tauschen zur Hand?

Nope, ich teste mal mit der ducati CDI, soll ja ebenso mit der femsa laufen. 

Wenns dann klappt weiß ich wenigstens woran es hängt

 

Also.. Ebenfalls Fehlschlag... Jetzt kommt ne Vespatronic rein.. Wenns damit nicht klappt kann nur was am Zylinder/Kolben sein... 

Bitte berichte mal, wenn es was Neues gibt.

Sooo bin gerade dabei die Vespatronic einzubauen. 

Auf was soll ich denn bei der ori Rally den zzp stellen? Standgas die 24 grad das darüber Kühler wird? 

22 bis 23 Grad bei 2500 Umdrehungen - Kerze würd ich eine BR8 ES empfehlen

sofern alles O. ist, bei mehr Verdichtung oder MMW Kopf eine 9er Kerze.

Im Sommer auf jeden Fall Kerzenbild kontrollieren.

Gruss Rob