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Verkaufe: PX 125 TouringMotor neuwertig

Geschrieben 27. Februar 20188 Jr.

Servus zusammen,

ich verkaufe meinen super laufenden Px125 Motor + Pinasco 177ccm (Guss) + neuem Zentralkopf , incl Mazzuchelli Rennwelle, leichtem PK Lüfterrad, Del Orto 30er Vergaser incl. Ram Air Filter und verstärkter Cosa Kupplung. Der Motor wurde komplett neu gelagert, Dichtungen, Simmerringe sind daher erst ca. 400km gelaufen. Lüfterradabdeckung und Schaltraste wid noch in silber neu getauscht. Stoßdämpfer sind passend auch noch vorhanden.

Preis VB 850 Euro

Gruss Bastian

Bearbeitet 20. Mai 20188 Jr. von doccbrown
Bitte löschen

Geschrieben 27. Februar 20188 Jr.

Frage: Drehschieber oder Membran?

Alex

Geschrieben 27. Februar 20188 Jr.

vor 12 Minuten schrieb Monchichi:

Frage: Drehschieber oder Membran?

VG

Alex

Membran; schau mal auf den vergaser

Bearbeitet 27. Februar 20188 Jr. von namor

Geschrieben 27. Februar 20188 Jr.

Wie erkennst Du am Vergaser, ob dahinter eine Membran ist oder der Drehschieber noch arbeitet?

Geschrieben 27. Februar 20188 Jr.

Drehschieber sonst wäre der Ansauger größer

Geschrieben 27. Februar 20188 Jr.

Also, ich tippe mal auf Drehschieber.

Geschrieben 28. Februar 20188 Jr.

Das gelbe Kabel von CDI zu Lüra-Abdeckung würde ich nach oben gerichtet montieren. Reißt so sonst bald wieder ab.

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Gibt es, aber das Wichtigste:
Die Dinger nicht Nachts laufen lassen!!!
10-19:00 Uhr im Sommer, im Herbst dann eher aufhören.

Von schindol broer, · Geschrieben vor 2 Minuten 2 Min
Wer fährt eigentlich T5

Motovespa T5 Sport Motor?
Hab mir vor einiger Zeit einen T5 Motor gekauft und bin dabei, diesen zu revidieren.
Dazu dann mal ins Wiki geschaut, was ich zu dem finden kann, aber so richtig schlau werde ich daraus dann auch nicht, da grade zu den spanischen Modellen keine oder nur wenige Daten vorhanden sind.
In einer WhatsApp Gruppe wurde dieser mehr oder weniger abwertend als ein spanischer Motor bezeichnet, aber bis auf die CDI, welche tatsächlich Made in Spain ist, kann ich nur Piaggio Prägungen an sämtlichen Teilen vorfinden.
Die Motor- Nr. ist mit VNX5M ☆6331☆ und dieser TÜV Plaketten ähnlichen Prägungen beim Motor mit 5 und am Lüfterrad sogar mit 4 gekennzeichnet.
Dazu ist hier ein kurzer 4 Gang mit 36 Zähnen vorhanden.
Somit eigentlich alles so, wie es sein sollte, bis auf die HD, welche ne 83 ist und ne BE5, sowie ne bearbeitete LD hat und hier nicht mehr zu erkennen ist, was das mal war.
Sicher der Grund, warum der dann gefressen hat.
Was noch zu erwähnen ist, es ist ne Vergaserwanne verbaut, welche schon für eine Getrenntschmierung vorbereitet ist, aber nicht aktiviert wurde.
Keine Pumpe oder was sonst noch dazu nötig wäre.
Bitte, was genau hab ich da jetzt für einen Motor?
Besten Dank für ne Einschätzung zu dem.

Von wladimir, · Geschrieben vor 6 Minuten 6 Min
Nur mal schnell ne Largeframe Technik Frage

Die rote Hülse ist nur beim 187 Crono dabei, der wird auch nicht klassisch mit den Originalen Stehbolzen befestigt. Der 177 Crono wird mit den normalen Stehbolzen befestigt + 4 Kopfschrauben. Auf die Stehbolzen kommen die beigelegten langmuttern und dort dann die M7 rein um die Haube zu befestigen. Ganz klassisch halt. Da wird nirgends was gesägt.

Von SaltNPepper, · Geschrieben vor 9 Minuten 9 Min
Abguss erstellen. Womit u wie

Jo, aber rot und wiedereinschmelzbar ist wohl immer das gleiche Produkt, Hersteller ja dann egal..

Welcher Hersteller ist es soweit du weisst? Eventuell gibt's es ein Datenblatt...

Von dolittle, · Geschrieben vor 15 Minuten 15 Min
Verkaufe Vespa PK50SS

Geht’s hier um eine PK oder um 5?

Von fritzomatic, · Geschrieben vor 18 Minuten 18 Min

Verkaufe: PX 125 TouringMotor neuwertig

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