Guten Morgen,

ich bräuchte da mal eure Hilfe. Dachte immer, Cosa und PX Motoren sind in den wichtigsten Punkten baugleich. Warum passt dann das obere Lüfterrad (aus Cosa 1) nicht auf meinen Lusso Motor? Wenn ich's mit 60 nm festziehe, dreht sich nichts mehr. Der äußere Rand vom Elestart scheint dann bündig am Gehäuse anzuliegen, wo das originale noch einen größeren Absatz hat und deswegen nicht anliegt. Kann man das distanzieren oder nur durch abdrehen lösen?

welcher Motor??

welcher Zylinder??

 

Rita

Asche auf mein Haupt

Lusso: 10 PS, FIN VSX1T..., Motorpräfix hab ich grad nicht zur Hand, EZ '84.

Cosa war auch 'ne 10 PS.

Bearbeitet 10. Januar 20188 Jr. von bischof

dann kann ich mir das auch nicht erklären...

 

Rita

 

mach mal Bilder

Auf dem sieht man schon mal die offensichtlichste Stelle, wo's hakt. Ich mein, was kann man beim Aufsetzen des "neuen" Lüfterrad's wirklich falsch machen? Ich komm nicht drauf.

An der Stelle?

Nimm eine Feile und machs weg.

Du bist also auch der Meinung, sonst müsste es passen? Ist die einzige Stelle, an der sichtbar Feindkontakt war. Dann muss der Dremel ran. Kann ja nicht sein, dass das nicht passt und ich auch noch der einzige mit dem Problem bin

Die Ecke muss man schonmal entfernen.

Hab ich auch schon bei zwei Motoren gehabt...

hatte ich auch schon einige male! der Steck (siehe oben rot markiert) muss weg! hier unterscheiden sich die Blöcke vom Guß!

Standard - am einfachsten mit ner Zange ´wegknicken´ bzw brechen... ist zwar nicht das hübscheste aber latte... und geht am Schnellsten

 

und wie über mir beschrieben ist das der Unterschied zw den ´norm´ Blöcken und den Elestart - ist nix Cosa/PX spezifisches...

 

fällt oft nicht auf wenn zb abgedreht wurde... dann ist der äussere Rand ja nicht mehr am Rad vorhanden...

Bearbeitet 10. Januar 20188 Jr. von hacki

Super. Vielen Dank!

Kurzes Update. Die Ecke wurde mit Dremel und Feile großzügig entfernt und das Lüfterrad mit 60nm angezogen (hatte den Dremoschlüssel wegen scheiss Skala erst irrtümlich zu hoch eingestellt auf 68nm eingestellt, dann schliff es leicht an der Staubkante). Läuft jetzt frei und ohne SchleifgeräuscheProbefahrt steht noch aus.