Ist der reine Leerlauf denn okay?

Kommt sie sauber runter?

Wie springt sie an?

Darf ruhig mit choke sein.

 

Mit der ND sollte man nur bzw. hauptsächlich den Leerlauf hinbiegen.

Also, dass die DZ runterkommt an der Ampel bzw dass sie gut anspringt.

Wenn Du die nd für was anderes nimmst, kann das zu klemmern führen.

Vor allem bei Gas zu nach Vollgas.

 

 

Wenn der Schieber minimal geöffnet ist, kommen der cutaway des Schiebers sowie die Nadel-Mischrohrkombi ins Spiel.

 

Bei Dir scheint ja bei leichtem gasgeben zu fett zu sein. Hatte ich auch.

Du könntest da einen HALBEN ! mm die Schräge am Schieber nachsetzen.

Das wirkt schon fühlbar. Und zwar über die ersten paar mm Schieberhub.

Anzeichnen und los!

 

Du kannst vorher spasseshalber die Nadel 1 tiefer hängen. Das macht ungefähr das gleiche. Man kann sogar halbe Stufen realisieren. Wenn man sich ne dünne Scheibe fummelt und unterlegt. Das is aber echt fummelig.

 

Bearbeitet 19. August 20178 Jr. von BerntStein

Das ist ja mein Hauptproblem!

Sie springt mit Choke sehr gut an und dreht gleich ziemlich hoch.

Wenn sie warm ist, kommt das Standgas schlecht runter.

Im kalten Zustand fällt sie super ins Standgas...

vor 2 Minuten schrieb Michael79:

Wenn sie warm ist, kommt das Standgas schlecht runter.

dreh mal die Leerlaufgemischschraube bei betriebswarmen Motor eine halbe Umdrehung raus (=fetter) und teste das.

Wenn es ein wenig besser wird, wiederholst du das nochmals.

Und Vergasereinstellungen werden immer am betriebswarmen Motor gemacht.

 

Alles klar.

Werde ich versuchen.

Aah. Ja da erstmal Finger weg vom Schieber!

Habe jetzt einen 50er Schieber drin.

Lassen, oder 40er original?

Bearbeitet 19. August 20178 Jr. von Michael79

Lassen.

Die nd und ll  sind unabhängig davon

Ich hole das mal wieder hoch...

Sie hält kein Standgas mehr.

Geht an der Ampel ohne Gas geben aus.

Nach Vollgas geht sie verzögert runter.

Habe jetzt eine ND50 drin.

Gleiches Verhalten.

Standgasschraube komplett drin.

Llg spricht an.

Noch kleinere ND kann ich mir nicht vorstellen, da sie sich beim anfahren (kalt) verschluckt.

Am 5.9.2020 um 22:01 hat Michael79 folgendes von sich gegeben:

Ich hole das mal wieder hoch...

Sie hält kein Standgas mehr.

Geht an der Ampel ohne Gas geben aus.

Nach Vollgas geht sie verzögert runter.

Habe jetzt eine ND50 drin.

Gleiches Verhalten.

Standgasschraube komplett drin.

Llg spricht an.

Noch kleinere ND kann ich mir nicht vorstellen, da sie sich beim anfahren (kalt) verschluckt.

 

Das "jetzt" bezieht sich auf das beschriebene Verhalten mit einer 50er Nebendüse oder mit einer anderen?

MMn ist eine 50er ND schon sehr mager. Aber ich kenne den Motor ja nicht und Stelle im Normalfall eher Motoren mit 130 und ein bisschen Leistung damit ein. Hier liegt die Nebendüse dann allerdings immer deutlich über 60.

Ja, jetzt ND 50.

Werde heute Abend mal im 60er Bereich testen.

So, bin bei ND68 angekommen.

Habe wieder Standgas.

Aber das schwankt gelegentlich ziemlich.

Nach Vollgas bleibt sie immer noch oben, trotz Llg drei Umdrehungen raus.

Ich denke, es ist eher der Wedi!?

 

Am 7.9.2020 um 19:35 hat Michael79 folgendes von sich gegeben:

.

Ich denke, es ist eher der Wedi!?

 

 

Dann Mal nachschauen?

Das mach ich am WE 

Ist aber scho bissle nen drecksmotor, kostet mich einige graue haare, das teil.

vor 43 Minuten hat vespetta folgendes von sich gegeben:

Das mach ich am WE 

Ist aber scho bissle nen drecksmotor, kostet mich einige graue haare, das teil.

Frag mich mal!

Am 9.9.2020 um 21:20 hat vespetta folgendes von sich gegeben:

Das mach ich am WE 

Ist aber scho bissle nen drecksmotor, kostet mich einige graue haare, das teil.

Ist doch immer wieder schön, wenn die heiße Kartoffel weiter gegeben werden kann....

Update:

Ich weiß, es wird langsam zu kalt um den Vergaser vernünftig hin zu bekommen.

Aber es lässt mir keine Ruhe!

Falschluft schließen wir aus.

Habe auch einen Membranansauger probiert.

Motor verhielt sich ähnlich.

Jetzt wieder Drehschieber.

Habe im Moment eine 55er ND drin.

Fährt sich einigermaßen gut.

Viertaktet minimal beim Anfahren.

Standgas kommt nach wie vor verzögert runter.

Was ich nicht verstehe,

Schalte ich den Choke zu, läuft sie etwas höher weiter.

Würde doch bedeuten, ND zu mager?!

Gleichzeitig läuft die schwarze Brühe am Auspuff runter.

Zu fett?

vor 10 Stunden hat Michael79 folgendes von sich gegeben:

Falschluft schließen wir aus.

Hast du den Motor abgedrückt? 

Falls nicht, würde ich dir das empfehlen.... Ansonsten kannst du meiner Meinung nach gar nichts ausschließen. 

ich hole das Topic mal hoch.

Ich habe folgendes Setup:

 

Pinasco 135 Drehschieber 

BGM Sport Banane

Pinasco Rennwelle

PHBL 25 mit HD 98, ND 60, D26 2.Clip von unten, AQ264

 

Mit einer ND 65 kommt sie super nach Vollgas ins Standgas, lässt sich aber nicht mehr ankicken, weil viel zu fett. Mit ND 60 geht es mit Choke ganz gut, aber wenn sie warm ist hält sie das Standgas nach dem fahren noch ein paar Sekunden zu hoch und dann fällt es runter, sodass sie fast ausgeht. ..... irgendwie komm ich auf keinen grünen Zweig. Ideen?

mess mal die düsen

5 nummern unterschied sollte nicht so einen unterschied machen

hab ich. die 65 ist geschätzt nach lehre zwischen 66 und 68 (geht auf 70 nicht drauf, auf 65 locker). die 60 ist stramm. also so 60-62