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PX Motor in welchen Oldie ???

px motor gs vna vbb

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Geschrieben 13. Mai 20179 Jr.

Hallo Leute,

ich möchte mir nach langer Abstinenz (letzter Roller war ein cut down mit T5 Motor Anfang 2000)

wieder einem Rollerprojekt widmen.

Ich möchte einen Oldie mit PX Motor und der dann aufgeblasen.

Ferner 10 Zoll Räder, Scheibenbremse, 12 Volt Elektrik und eben ein PX Motor.

Meine konkrete Frage nun, welche Modelle Ihr bevorzugen würdet.

Am liebsten hätte ich eine GS 150, allerdings missfällt mir der Gedanke etwas am

Rahmen rauszuschneiden, damit der Motor passt.

D.h. GS 150 und VB1 würden eigentlich rausfallen.

Vielleicht habt Ihr ja einen Favoriten für so einen Umbau, auch bezogen

auf die Geomertrie, dass sich der Roller nachher auch gut fährt.

Danke vorab,

Grüße

Lasse

Geschrieben 13. Mai 20179 Jr.

Hola ,

ich würde dir eines Motovespa 150 S

1. Serie ans Herz legen .

Baujahr 1962/63

Alles was ein Oldie haben soll ,

und 10" serienmäßig .

100% PX und T5 kompatibel , ohne schneiden und Adapter , beides mehrfach ge Tüvt ..

grün Metallic , meist im Used look

im gut sortierten MV Lager erhältlich

grüsse Bernd

Bearbeitet 13. Mai 20179 Jr. von MV S.A.

Geschrieben 13. Mai 20179 Jr.

vor 25 Minuten schrieb MV S.A.:

Hola ,

ich würde dir eines Motovespa 150 S

1. Serie ans Herz legen .

Baujahr 1962/63

Alles was ein Oldie haben soll ,

und 10" serienmäßig .

100% PX und T5 kompatibel , ohne schneiden und Adapter , beides mehrfach ge Tüvt ..

grün Metallic , meist im Used look

im gut sortierten MV Lager erhältlich

grüsse Bernd

Jo. Frischen Lack drauf, etwas Chrom dazu, schicke Rayfen und gut is ....

Muss ja nicht unbedingt grün sein.

Geschrieben 14. Mai 20179 Jr.

vor 11 Stunden schrieb alfonso:

Jo. Frischen Lack drauf, etwas Chrom dazu, schicke Rayfen und gut is ....

Muss ja nicht unbedingt grün sein.

Frevler!

Geschrieben 14. Mai 20179 Jr.

vor 14 Stunden schrieb Lasse78:

Hallo Leute,

ich möchte mir nach langer Abstinenz (letzter Roller war ein cut down mit T5 Motor Anfang 2000)

wieder einem Rollerprojekt widmen.

Ich möchte einen Oldie mit PX Motor und der dann aufgeblasen.

Ferner 10 Zoll Räder, Scheibenbremse, 12 Volt Elektrik und eben ein PX Motor.

Meine konkrete Frage nun, welche Modelle Ihr bevorzugen würdet.

Am liebsten hätte ich eine GS 150, allerdings missfällt mir der Gedanke etwas am

Rahmen rauszuschneiden, damit der Motor passt.

D.h. GS 150 und VB1 würden eigentlich rausfallen.

Vielleicht habt Ihr ja einen Favoriten für so einen Umbau, auch bezogen

auf die Geomertrie, dass sich der Roller nachher auch gut fährt.

Danke vorab,

Grüße

Lasse

Lasse?

Bearbeitet 14. Mai 20179 Jr. von alfonso

Geschrieben 14. Mai 20179 Jr.

Erlaubt ist, was gefällt.

Geschrieben 14. Mai 20179 Jr.

Ne GS3 flexen ist natürlich auch ok

da gibt es noch genug

Geschrieben 14. Mai 20179 Jr.

Irgendwas mit Bj.61 oder früher. Z.B. Vbb. Und vorne eine PK Gabel. Dann hast des Gschiss mit den Blinkern nicht. Und es ist ne echte Vespa und nicht so ein Nachbau in Auswurfgrün.

Geschrieben 14. Mai 20179 Jr.

vor 41 Minuten schrieb Lude:

Nachbau in Auswurfgrün.

Sowas böses sagt man nicht. Allerdings finde ich innerhalb von FAQ Verkaufsangebote auch eher deplatziert.

Also:

-Sprint

-GL

-GT

-GTR

-Rally

-VNA, VNB - (8 Zoll)

-VBA, VBB - (8-Zoll)

-T4 (Augsburg) oder ähnlicher Kram aus Skandinavien ( 150 Touring ), Belgien ( MISA ), gibt es noch was FRA? (ACMA).......VGLA, VGLB ist da die IdentNr bei den ganzen Dingern...( alles 10 Zoll )

-GS 160 = GS 4

Na, und dann natürlich, wie schon o.e. die Spanierinnen.

Habe sicher was vergessen...

Geschrieben 14. Mai 20179 Jr.

vor einer Stunde schrieb Lübecker Marzipanschwein:

Sowas böses sagt man nicht. Allerdings finde ich innerhalb von FAQ Verkaufsangebote auch eher deplatziert.

Also:

-Sprint

-GL

-GT

-GTR

-Rally

-VNA, VNB - (8 Zoll)

-VBA, VBB - (8-Zoll)

-T4 (Augsburg) oder ähnlicher Kram aus Skandinavien ( 150 Touring ), Belgien ( MISA ), gibt es noch was FRA? (ACMA).......VGLA, VGLB ist da die IdentNr bei den ganzen Dingern...( alles 10 Zoll )

-GS 160 = GS 4

Na, und dann natürlich, wie schon o.e. die Spanierinnen.

Habe sicher was vergessen...

Ja.

Vietnam.

Geschrieben 14. Mai 20179 Jr.

vor 6 Stunden schrieb Lude:

Irgendwas mit Bj.61 oder früher. Z.B. Vbb. Und vorne eine PK Gabel. Dann hast des Gschiss mit den Blinkern nicht. Und es ist ne echte Vespa und nicht so ein Nachbau in Auswurfgrün.

Topp Peter !

@Lübeck , wo siehst du ein Verkaufsangebot?

Bubi Bubi bös bös bös

Geschrieben 15. Mai 20179 Jr.

@Bernd

Ist nur der Neid bei mir.

Ansonten wurde oben eh alles aufgezählt.

Geschrieben 15. Mai 20179 Jr.

Grüner Auswurf war aber genial

Geschrieben 15. Mai 20179 Jr.

Definitiv eine Largeframe wie Sprint Rally usw

8zoll Hobel sind auch mit 10zoll eher was für die Fortgeschrittene Fraktion

Fahfen sich auch nur in speziellen Situationen geiler

Geschrieben 16. Mai 20179 Jr.

Bajaj chetak!

Geschrieben 16. Mai 20179 Jr.

vor 1 Stunde schrieb hito.de:

Bajaj chetak!

Das bekommt man jedoch, so denn irgendwann gewünscht, nicht eingetragen.

Geschrieben 16. Mai 20179 Jr.

vor 6 Stunden schrieb Magomann:

Das bekommt man jedoch, so denn irgendwann gewünscht, nicht eingetragen.

Ist dem so? Hat hier noch niemand legal einen Piaggio-Motor in eine Inderin gebaut?

Geschrieben 16. Mai 20179 Jr.

vor 27 Minuten schrieb hito.de:

Ist dem so? Hat hier noch niemand legal einen Piaggio-Motor in eine Inderin gebaut?

Da die meisten Chetaks hierzulande erst nach 1989 erstmals zugelassen wurden ist das tendenziell ein Problem.

Der Motor müsste zu Baujahr passen oder neuer sein und selbst dann ist im Sinne der StVZO noch immer nicht eindeutig bewiesen, dass sich das Abgasverhalten des Fahrzeugs nicht verschlechtert.

Klar gibt es immer wieder Prüfer, die das trotzdem absegnen, auch mit Tuning, aber rechtlich gesehen ist das schwierig.

Grüße,

Arne