Habe eine v50 hier mit  Pk Motor die einfach nicht mehr will.

Laut Besitzer ging sie einfach unterm fahren aus....

 

Gemacht wurde bis jetzt folgendes :

CDI neu 

Pickup neu

Kerze neu

 

Selbst Starterspray bringt sie nicht zum laufen. Der Keil ist Ok und die Kerze wird nass. 

Wenn ich ich sie anschiebe, dann hat sie ab und an mal eine Fehlzündung...

Keil abgeschert? Mach mal polrad runter

Der Keil ist Ok.

Hatte das Polrad schon runter beim wechseln des Pickup.

 

Der Funke sieht mir einfach n bisschen zu schwach aus...:/

hätte auch auf zündung oder keil getippt.

oder

 

kabel irgendwo durchgescheuert ?

mal den kabelbaum von der zündung nehmen und mal schauen obs dann geht,ist das einfachste was mir einfällt.

alles andere muss man schrauben und testen.

 

hatte mal ne pk da war ne stück vom kolben auslaßseite weggebrochen und der auslass schloss nicht richtig ,ging auch nur mit schnellschieben kurz an und gleich wieder aus.

mann könnte also den auspuff abmachen und mal den kolben am auslass checken,dann brauch man erstmal den zylinder nicht runter nehmen.

ist das lüfterrad original oder könnte da ein falsches drauf sein.?

Das Polrad ist original, der Junge hat damit 800km gemacht.

Verbaut ist ein gefräster Polini 102. Das Rote Kabel habe ich schon von der CDI genommen.

 

Die Kompression fühlt sich auch ganz ok an.....

Das Öl habe ich auch schon abgelassen, da ich kurz die Vermutung hatte das es eventuell den Siri zur Kulu gekillt hat.

Kein Geruch nach Benzin, alles normal....

Wenn du das rote Kabel wegbaust ist es klar das die nicht mehr läuft. Mach das Mal lieber wieder hin.

sorry, meinte das Killkabel.

In der CDI sind alle 3 angesteckt...

wie sieht es mit der Erregerspule aus?

 

könnte die dafür Verantwortlich sein?

vor 33 Minuten schrieb Achtzoll:

wie sieht es mit der Erregerspule aus?

 

könnte die dafür Verantwortlich sein?

Ja.

 

 

also Erregerspule tot heisst nicht zwangsläufig keinen Funken?? Ist da in dem Fall so eine halb halb Funktion wie beim Pickup möglich??

Wenn die Erregerspule nicht richtig arbeitet, kann die cdi halt keine ausreichende Energie speichern um die dann beim Signal vom Pickup zum richtigen Zeitpunkt an die Kerze weiter zu geben.

Sehr gut, Danke:)

vergaser mal gecheckt ? hatte mal ne düse die losgerüttelt war,das verursachte auch so ein problem.

 

Dann sollte der Motor mit starterspray aber trotzdem kurz anspringen. 

mach mal eine neue zündgrundplatte rein. klingt als ob die entweder komplett falsch zündet oder viel zu schwach ist.

Aber wenn ich das Pickup und die Erregerspule neu drauf habe, dann sollte ja von der Zündung aus kein Problem mehr bestehen, oder?

Ja. Kabel sollten dann noch gut sein. Und Position vom Pickup muss natürlich passen.

Mir kam es scho so vor als ob der Funke unregelmäßig und schwach aussieht.

Normalerweise ist das ja ein richtiges knistern an der Kerze.

Wenn ich die Kerze in einem Abstand zu 1cm zum Rahmen gehalten habe, hat sich nix getan.

Ich musste so an die 2-3mm ans Polrad hinhalten.....

Zündkabel richtig  mit Druck  in die  cdi gedreht? 

Neue Kerze haste mal rein gemacht? 

Kabel habe ich öfters mal raus und rein, die CDI wurde ja unter anderem auch getauscht....

Kerzen haben ich 3 Stück probiert.

 

Wie sieht es eigentlich mit dem Thema Welle verdreht aus?

Ein verdrehen der Welle könnte den ZZP ja auch negativ beeinflussen?!

 

 

Die Karre läuft wieder.  Es war die Erregerspule!

 

Danke Jungs!