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Alpen CUSTOM Show III 18.03.2017 Innsbruck/Völs


ard1970

Empfohlene Beiträge

Wir freuen uns auch 2017 wieder eine Alpen-Customshow in Innsbruck/Völs ausrichten zu dürfen.

Nach dem großen Erfolg 2016, der Ausstellung mit über 900 Besuchern wollen wir 2017 noch höher hinaus.
größere Fläche, und noch mehr Besucher...!
Dazu haben wir uns wieder einiges einfallen lassen.

Die Alpen-Customshow 2017 findet wieder im wunderschönen Autohaus Meisinger statt.

Die Hallen bieten einen wunderschönen Panoramablick über die Alpen, somit wird die Customshow ihren Namen gerecht.

Es werden wieder die Besten der Besten mit 23 Preisen prämiert ,
weiters gibt es wieder einen Leistungsprüfstand,

Vespa Kino und eine Tombola

Wir würden uns wieder sehr auf dein Kommen freuen, denn ihr seit die Show, ohne euch gibt es uns nicht!
See U !

Mountainmen Vespa Club

3. Customshow in Innsbruck/Völs 14:00-18:00

 

Customshow_Ameldung_2017[1].pdf

Customshow_2017_Plan_161117[1].pdf

 

Veranstalter: Mountainmen Vespa Club
Roller Anmeldung mit Fotos ab sofort  an [email protected]

 

Mit Leistungsprüfstand

Tombola

 

Heuer mit dabei

Scooter Center (Partnerlink)

Stoffi`s

Bollag Motors

MR Parts

Remus

Pinasco

After show party im Weekender ab 21:00mit
DJ Funk Soul Rebel
 

Flyer facebook.png

Bearbeitet von ard1970
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  • 3 Wochen später...
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Wir freuen uns auch 2017 wieder eine Alpen-Customshow in Innsbruck/Völs ausrichten zu dürfen.

Nach dem großen Erfolg 2016, der Ausstellung mit über 900 Besuchern wollen wir 2017 noch höher hinaus.
größere Fläche, und noch mehr Besucher...!
Dazu haben wir uns wieder einiges einfallen lassen.

Die Alpen-Customshow 2017 findet wieder im wunderschönen Autohaus Meisinger statt.

Die Hallen bieten einen wunderschönen Panoramablick über die Alpen, somit wird die Customshow ihren Namen gerecht.

Es werden wieder die Besten der Besten mit 23 Preisen prämiert ,
weiters gibt es wieder einen Leistungsprüfstand,

Vespa Kino und eine Tombola

Wir würden uns wieder sehr auf dein Kommen freuen, denn ihr seit die Show, ohne euch gibt es uns nicht!
See U !

Mountainmen Vespa Club

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  • 4 Wochen später...
  • 2 Wochen später...
  • 2 Wochen später...
  • 8 Monate später...
  • 1 Monat später...
  • 4 Wochen später...
  • 1 Monat später...

Servus .. muss hier noch mal Hallo sagen..

 

Kann mir jemand den Händler sagen der unten an Tisch 3, 4 oder 5 (siehe Plan oben) goldene Muttern verkauft hat?

Hab dort u.a. goldene Radmuttern für 8zoll 2.Serie gekauft .. brauche aber welche für 1. Serie 8zoll (mit Bund, M8).

Es waren nur 2 Kinder (Junge/Mädchen so 5-7J) bei meinem Kauf am Stand, sonst hätte ich mir den Verkäufer schon gemerkt.

 

Also Suche kleiner Stand auf T3/4/5 der goldene Muttern verkauft hat. Mersen.

 

Ach ja .. war ne Top Veranstaltung!

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Am 16.3.2018 um 10:29 schrieb Kelle:

Servus .. muss hier noch mal Hallo sagen..

 

Kann mir jemand den Händler sagen der unten an Tisch 3, 4 oder 5 (siehe Plan oben) goldene Muttern verkauft hat?

Hab dort u.a. goldene Radmuttern für 8zoll 2.Serie gekauft .. brauche aber welche für 1. Serie 8zoll (mit Bund, M8).

Es waren nur 2 Kinder (Junge/Mädchen so 5-7J) bei meinem Kauf am Stand, sonst hätte ich mir den Verkäufer schon gemerkt.

 

Also Suche kleiner Stand auf T3/4/5 der goldene Muttern verkauft hat. Mersen.

 

Ach ja .. war ne Top Veranstaltung!

Das ist ziemlich sicher der Markus Tomasini, Obmann von unserem Club, MMVC. ruf ihn am besten an, 0043-676-6382463, da wird dir geholfen..... Gruß Klaus

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    • Niemand eine Idee? Mir würde es schon helfen, wenn ich verstehe, warum die Erregerspule extra isoliert ist und von den anderen Spulen getrennt wird. Bei der PX kommt (soweit ich das überblicken kann) der Strom direkt von der Erregerspule in die Zündspule, ohne den Umweg über den Spannungsregler.   Vermute, da in der Zündspule der Strom eh hochtransformiert wird, ist es völlig egal, ob da 12-14-oder 20Volt ankommt. Wenn ich das richtig sehe, ist bei der PX das grüne Kabel von der Zündgrundplatte "der Pluspol" und das weiße Kabel "Masse". Also wird hier auch die Erregerspule direkt an die Zündspule angeschlossen. Aber durch das gelbe Kabel an der CDI auch zusätzlich mit der Karosserie-Masse verbunden.   Bei der Zündspule der LML kann man nur einen Pol anschließen. Die hat zwar zwei Anschlüsse, einer ist aber das Signal von der Steuereinheit, der andere Plus und Masse von der Karosserie.   In meinem Fall könnte ich also einen Pol der Erregerspule nur an die Karosserie-Masse legen, bzw. ganz nahe an den Massepunkt der Zündspule. Wäre dann aber trotzdem wieder mit dem ganzen Stromsystem verbunden. Vielleicht ist das auch völlig egal, aber dafür fehlt mir halt der Durchblick...
    • Briefkopie mit eingetragener Jockeys Boxenstopp Scheibenbremse gesucht. Hat wer was?   Richtiges Topic hierfür?
    • Hast du da mal bitte ein Foto von ??
    • Wieso ist der dann 1.5mm tiefer? 5mm Pleuelausgleich = 0mm Versatz LHW ergibt 3.0mm Mehrhub und die müssen dann, wenn kein zusätzlicher Fußspacer verwendet wird, zwangsweise am Kopf mit 1.5mm ausgeglichen werden. Das ergibt aber immer noch höhere Steuerwinkel, eben weil der Kolben dann die Überströmer immer noch 1.5mm unterfährt (gegenüber 57mm).
    • hatte mir da mal eine BMS Platine gekauft, kann nichts schlechtes sagen...
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