Hallo,

 

Ich habe mir vor zwei Monaten eine LML 150 NV Bj. 1994 gekauft. Sie hat Blinker und keine Batterie und hat noch keinen Menbraneinlass. Auf dem Motor ist ein Typenschild, auf dem steht, dass dieser Motor gedrosselt ist. Kennt jemand diese Dosslungen?  Was ist gegenüber dem PX 150 Motor anders?

 

 

 

Bearbeitet 26. Juni 20169 Jr. von Autamecky

Ich denke auf dem Typenschild dürfte sowas wie fuel save stehen. 

Soweit ich mich an die NV erinnere hat das Ding einen 20/17 Vergaser und einen Auspuff mit einem dünnen Krümmer 

Den Auspuff habe ich schon getauscht.

Kann mir das jemand mit dem Vergaser erklären, wo da der Unterschied liegt zwischen20.17 und 20.20. Ich habe einen 20.17 drin.

vor 4 Stunden schrieb Autamecky:

Hallo,

 

Ich habe mir vor zwei Monaten eine LML 150 NV Bj. 1994 gekauft. Sie hat Blinker und keine Batterie und hat noch keinen Menbraneinlass. Auf dem Motor ist ein Typenschild, auf dem steht, dass dieser Motor gedrosselt ist. Kennt jemand diese Dosslungen?  Was ist gegenüber dem PX 150 Motor anders?

 

 

 

 

Boah.

Falls Du jemals das Schild hergeben möchtest, denk bitte an mich!

.

 

 

Bearbeitet 15. Dezember 20196 Jr. von CDI

@ Voyager 3

Das hab ich noch nirges so gut erklärt gesehen.

 

Dank

Kleines Update.

 

Ich hab jetzt den Vergaser getauscht gegen einen SI 20/20. Zusammen mit dem Auspuff, den ich schon vor einem Monat getauscht habe merke ich einen deutlichen Leistungszuwachs.

 

Danke noch mal.

Deine Düsen sind passend zum neuen Vergaser und Setup angepasst? Grundeinstellungen etc. überprüft?

Ich habe den Vergaser original bedüst wie Piaggio es vorgegeben hat. Die Grundeinstellung LLG 1 1/2 Umdrehungen raus und Standgas habe ich vorgenommen. Ich konnte bis jetzt aber nur eine Dorfrunde drehen. Da war ich aber schon sehr zufrieden.

kann sein, dass sie mit 1,5 Umdehungen noch zu mager ist...hier ist ein gute Link zur Vergasereinstellung

 

http://www.vespatreff-muenchen.de/si-vergaser/

 

Gruß

Andreas

TOP. Ich hab sie jetzt nach der Anleitung eingestellt und bin "noch zufriedener".

 

 

Am ‎01‎.‎07‎.‎2016 um 10:08 schrieb Autamecky:

Ich habe den Vergaser original bedüst wie Piaggio es vorgegeben hat. Die Grundeinstellung LLG 1 1/2 Umdrehungen raus und Standgas habe ich vorgenommen. Ich konnte bis jetzt aber nur eine Dorfrunde drehen. Da war ich aber schon sehr zufrieden.

 

Leerlaufschraube mit Feingewinde 2 Umdrehungen. Grobes Gewinde 1 1/2 Umdrehungen. Habe ich schon beides bei ner Lusso Original verbaut gesehen.

Bearbeitet 7. Juli 20169 Jr. von ard_2