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Dickes Danke…Ich werde berichten!
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Beläge und Stahlscheiben
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Frage zur Kupplung. Mein Motor wurde überholt. Vorher habe ich die Kupplungsbeläge erneuert und natürlich ins ölbad gelegt. Zwischen Ölbad und einbauen des Motors sind krankheitsbedingt 10 Monate vergangen. Nun trennt die Kupplung nicht sauber (ja, Zug ist stramm genug). Kann es daran liegen, dass die Beläge aufgrund des langen Zeit verklebt sind und neu eingeölt werden müssen? DANKE
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@Kon Kallo: wenn’s vom Käfer ist, ist es bestimmt VDO.., die haben noch einige Fühler auch für alte Instrumente im Angebot
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Ja, unbelastet dreht es sich! Werd morgen mal die Kupplung ausbauen Danke euch schon mal
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Kupplung trennt unter Last nicht. Hallo zusammen, an meiner Px 80 Lusso (mit Cosa Kupplung, großem Kupplungsdeckel (Pinasco) trennt die Kupplung ohne Last (d.h. Hinterrad entlastet) und nicht, wenn ich auf dem Roller sitzend im Stand anfahren will. Dann würgt sie beim Gang einlegen ab. Zug ist neu, unterschiedliche Zugspannung hab ich getestet, Getriebeöl ist drin. Kupplung ist von Worb5 und ca. 2.000 km drin. Was verhindert, dass die Kupplung unter Last trennt? Danke euch jetzt schon mal!
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Hallo Gemeinde, nun hab ich auch mal eine Elektrikfrage. Ich würde meiner PX 80 Lusso (84 ohne Batterie) einen LED Scheinwerfer spendieren. Ich weiß, dass der DC benötigt während bei meiner PX, AC am Scheinwerfer ankommt. Nun die Frage: Kann ich in die Leitung zum Lichtschalter einen AC DC Wandler einsetzen, sodass der Schalter anstatt AC, DC schaltet uns an der Leuchte DC ankommt? Denke ich da zu einfach? Danke vorab und viele Grüße Andreas
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Danke euch beiden!
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Hallo zusammen, an meiner PX hat sich ein Stehbolzen in der hinteren Trommel gelöst. Da das ganze 35 Jahre alt ist, hab ich ne neue Trommel geordert, die aber einen so hervorragenden Rundlauf hat, dass der Reifen jetzt an der Schwinge schleift. wie werden die Stehbolzen erneuert und fixiert? Danke und Gruß Andreas
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https://www.lambretta-teile.de/Scheinwerferzierring-schwarz-Vespa-PX-Lusso
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Hallo zusammen, ich habe noch ein SI 20.20 D und wollte diesen mal ins Ultraschallbad werfen. Dafür wollte ich ihn zerlegen. Bis auf den Gasschieber habe ich das auf geschafft. Dieser klemmt auf halber Strecke (nein, alle Schrauben sind schoin entfernt!). Es scheint eine Art Anschlag im Gehäuse zu geben. Bevor ich ihn heraushebele die Frage, ob das so richtg ist oder ob sich da über die Jahre der Schieber in Gehäuse eingearbeitet hat. Danke & Gruß Andreas
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Such mal in Ebsy Kleinanzeigen nach: vespa px sport Kotflügel Da findest du genug Gruß Andreas
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Neuer Bezinschlauch zu lange und daher eine Knick?
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Hi Ihr, nun hab ich auch mal ne Largeframe Frage. Wenn ich richtig recherchiert habe, besteht das Unterteil des PX Lenkers aus Aluguss. Hat jemand schon probiert, diesen zu polieren? Wenn ja, mit welchem Ergebnis? Danke euch vorab Gruss Andreas
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Ich schiebe immer einen alten Bezinschlauch über den Benzinhahn, dass hilft beim einfädeln Gruss Andreas
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Hi Markus, ich habe die YSS (vorne & hinten) in einer PX80 und bin sehr zufrieden. Da sie verstellbar sind konnte ich Sie für mich passend abstimmen. Von "zu hart" kann da keine Rede sein. Gruß Andreas
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Moin, fahre auch nen DR135 anfänglich schon begeistert im Vergleich zum Original Zylinder kommt mit MMW Kopf, LTH Box, leichtem Schwungrad und 23Z richtig Spaß auf. Echt ein Unterschied wie Tag und Nacht, gerade an der Ampel oder im 2-Mann Betrieb Gruß Andreas
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Hallo zusammen, als eifriger Leser und Benutzer der SuFu stehe ich vor folgendem Problem: Mein Setting ist DR 135 mit MMW Kopf, Vergaser entsprechend bedüst, KuLu mit 23 Zähnen, LTH Box, ZZP auf 19°. Nun liest man im Forum aber auch, dass 19° bei Originalübersetzung passt, bei 23Z sollte man aber wieder auf 21° gehen. Was ist denn nun richtig?? Danke euch Gruß Andreas
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Hacki, haste eine Empfehlung? Standard SI20, HD 105, Lufi "gelöchert" danke und Gruß andreas
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Gerne...verbaut sind DR135, MMW Kopf Sport, LTH Box, verstärkte Cosa Kupplung mit DRT 23 Z Zahnrad, abgedrehtes Lüfterrad ....Derzeit noch 105er Hauptdüse ( vermutlich etwas zu fett, Gedenksekunde beim Gasgeben). Das Fahrerlebnis ist wie ausgewechselt, anfahren im 2., feines Ausdrehen, bummeln im 4. ( und nein, bin bei weitem kein Leichtgewicht. Ausgefahren bin ich sie noch nicht, aber 95 lt. Tacho waren es schon mal gruss Andreas
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Resümee...als guter Forums-Jünger fleißig gelesen und den Jungs hier mal geglaubt! Alles eingebaut und sich gefreut, dass man beim Kupplungsdeckel 'nen Dremel zu Hand hatte. Weitergelesen womit sich die Geräusche der neuen Cosa Kupplung erklären lassen - Karre zusammen gebaut und heute Probe gefahren - WAT GEIL!!!!!!!! Danke euch für Rat und Tat Gruß Andreas
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Jungs, ich hab's verstanden ;) Gruss Andreas
