Hallo zusammen,

 

nachdem SIP die NT in Schwarz 20mm erst wieder im August liefern kann überlege ich die silberne Version zu pulvern. Gibt's dazu Erfahrungen? Ist die Hitze ein Problem für die Bremstrommel oder Aufnahme?

Drüberjauchen mit Schwarz matt aus der Dose oder vom Lackierer meines Vertrauens mag ich nicht - gepulvert ist gepulvert....;-)

Nee, kein Problem. Nur rausgeschmissenes Geld aber wenn die Zeit drängt...

Wir haben kürzlich eine lackiert in matt schwarz mit zusätzlich mattem 2k klarlack. ist echt hübsch geworden. vorher leicht die beschichtung gestrahlt damit das alles schön rau war. 

Habe ich mit einer LTH Plus gemacht aber im Prinzip ist es das gleiche.

Alle Lager, Dichtungen, etc. raus und dann pulvern. Lagersitze etc. gut abkleben. Funktioniert einwandfrei.

ich hab das mit dem lml derivat gemacht - kein thema mit dem beschichten

vor 17 Stunden schrieb px150:

Habe ich mit einer LTH Plus gemacht aber im Prinzip ist es das gleiche.

Alle Lager, Dichtungen, etc. raus und dann pulvern. Lagersitze etc. gut abkleben. Funktioniert einwandfrei.

 

Würde für lacken sprechen um sich den Stunt mit Ein/Ausbau zu sparen.

 

Danke in die Runde!

Lackieren ist auch Aufwand (gerade das anschleifen der Trommel) aber je nach Fahrzeug das ganze auch wert:

lager abdichten/abkleben und leicht drüberstrahlen. darf halt kein sand in die lager kommen. oder halt danach tauschen. 

die beiden lager sind normware und kosten zusammen keine 10€. 

 

schleifen geht wohl kaum mit vertretbarem aufwand. 

 

die nabe wurde mit sprühdosen lackiert dann 2k matt von colormatic aus der dose drüber. 

Bearbeitet 4. März 201610 Jr. von PxWN

alles klar, danke, anschleifen ist zwar eine fitzelei aber machbar. füller drüber und mattscharz + 2k  klarlack matt sollte ausreichend sein 

Das mit dem Anstrahlen ist eine gute Idee. Mit Schleifpapier kommst halt nicht

gut zwischen das olle Spinnennetzgedöns auf der Trommel.

 

Wenn der alte Lack schon irgendwo abgeplatzt ist, würde ich komplett entlacken.

Sonst bilden sich schnell wieder so kleine Oxidblasen.

 

Wenn man nicht pulvert, dann ist 2K Lack schon ok. Denn mit Lack auf

Wasserbasis bekommt man nach meiner Erfahrung keine dünnen Schichten

hin.

Hab mein Spinnennetz CNC abgedreht, Lager raus und beschichtet, neue Lager rein und alles gut... siehe Signatur 230er...

 

edit sagt noch ein Mal die richtigen Abzieher bestellt dann geht das ganz easy, Lenkrohr Schwinge zerlegen fürs Pulvern ist da schon spannender.

Bearbeitet 8. März 201610 Jr. von Nakkl

vor 6 Stunden schrieb Nakkl:

Hab mein Spinnennetz CNC abgedreht, Lager raus und beschichtet, neue Lager rein und alles gut... siehe Signatur 230er...

 

edit sagt noch ein Mal die richtigen Abzieher bestellt dann geht das ganz easy, Lenkrohr Schwinge zerlegen fürs Pulvern ist da schon spannender.

Habs bei mir dann auch abgedreht.

Mittlerweile bin ich umgestiegen auf einen anderen Bremsscheibentyp, wo dieses Spinnennetz nicht mehr drauf ist.

Habe auch eine meiner Bremsereien entlocken und pulvern lassen. Da gab es die noch nicht in schwarz. Alles bestens.

Aus finanziellen Gründen würde ich mir jedoch nächstes mal gleich ne schwarze kaufen.

Danke Euch. 

 

Warum die schwarze Grimeca eine derart lange Lieferzeit hat lt. SIP versteh ich nicht, da vermutlich genug Bedarf da ist. 

Danke Euch. 

 

Warum die schwarze Grimeca eine derart lange Lieferzeit hat lt. SIP versteh ich nicht, da vermutlich genug Bedarf da ist. 

Wird halt ausverkauft worden sein und SIP hat nachbestellt. Nur wird Sip bei Grimeca aufgrund der Menge nicht in Priorität hoch bearbeitet werden denk ich mir.