Hallo zusammen,

in diversen Katalogen und Foren list man sowohl zur 125 als auch zur 200er Langhub Drehschieberwelle, 

dass die Einlasszeit massiv zu lang bei 85° ist und daher erhöhtes Sprayback sowie schlechte Abstimmbarkeit im unteren Drehzahlsegment aufweisen soll.

 

Ist dem tatsächlich so hinsichtlich der diversen neuen Wellen auf dem Markt?

 

Ist dies auch nach Lippen noch so immens oder nur eine Teilminderung?

 

-> Siehe z.B. roten Scooter Center Katalog Seite 57,

hier ist der Verweis hinsichtlich Pinasco 213 und Langhub!

 

Org Seite: 57 siehe pdf sowie Seite 74 (Bild) + 75

 

 

 

 

Seite 57.pdf

Seite 74 75.pdf

Bearbeitet 25. Januar 201610 Jr. von luebbi
Ergänzung Quelle

Alle Mazzu Rennwellen, die ich bis jetzt verbaut hatte (2x LF, 1x SF) liefen mit dem jeweiligen orig. Vergaser & Luftfilter im Stand aufgrund des Blowbacks so fett, dass der Motor nach kurzer Zeit abgesoffen ist. Mit dem richtigen Vergaser und Ansaugstutzen läßt sich das Problem auf alle Fälle entschärfen.

 

Eine gelippte Welle mit so langen Steuerzeiten wird auch Gas zurückspucken und das Problem nicht aus der Welt schaffen.

 

Es ist halt immer eine Frage des Gesamtsetups - je nachdem, was man möchte (Tourer, Drehzahlsau, etc.), wählt man die mehr oder weniger passenden Teile aus.

Bearbeitet 25. Januar 201610 Jr. von kruemml

Die K2D soll doch gar nicht mehr so lange Steuerzeiten haben?,

Alle Mazzu Langhubwellen die ich bis jetzt verbaut habe (min.10xLF) laufen mit Originalvergaser (24 oder 26er SI) und original Luftfilter absolut problemlos so lange man den Einlaßbereich (bei LF) nicht nach vorne zieht. Ansonnten hab ich im letzten Jahr nur mehr Poliniwellen verbaut. Diese Sparayback von dem immer wieder geredet wird gibt es hier in der gegend irgenwie gar nicht. Wenn es Probleme gab waren es immer kaputte und defekte Vergaser...

So meine Erfahrungen....

Bearbeitet 25. Januar 201610 Jr. von Uncle Tom
xx

vor 8 Stunden schrieb Nick Knatterton:

Die K2D soll doch gar nicht mehr so lange Steuerzeiten haben?,

 

Hat sie auch nicht.

Aber ev. die normalen LH Wellen von Mazzu.

Hängt aber in Echt auch von der Kombi Welle zu Gayhäuse ab.

Meine k2d langhubwelle schliesst bei ca 74 n.ot im 200er 1989er elestart-gehäuse.

Meine "normale" Langhubwelle auch

jop.. bis 75 n.ot ist das hier in der Gegend noch nie ein Problem gewesen.. auf diversen Set- Ups.. Ich selber fahre das in meinem Gespann. Mit O-Tuningzylinder... oder in diversen Straßenroller.. Mit Polini Alu / Malossi Sport / Malossi MHR / Q232... alle mit SI Vergaser und Boxauspuffen...

In meinen Fällen handelte es sich um die Mazzu Race/Rennwelle -> KEINE K2D.

Zustand der Drehschieberflächen war original -> +/- den werseitigen Abweichungen und Toleranzen.

 

Leider habe ich die korrekten Zeiten bei diesen Motoren nicht ausgemessen.

Da ich die Wellen aber noch zu Hause habe, werde ich es auf einem anderen Block nachholen.

Wir haben hier alle Sorten von Mazzu DS 60 Hub Wellen im Einsatz. Wie gesagt. bisher bei keiner iregndwas auffälliges wegen Blowback... Wenns nicht sauber lief lags immer am Vergaser.....

Bearbeitet 27. Januar 201610 Jr. von Uncle Tom

Was hatten die vergaser denn? Übergelaufen, krumm?  

hat es die K2D 60er Welle bei euch auch schon mal verdreht bei einem 16PS 20NM Malossi Motor ????

Wann ca. gekauft?