Grüß euch!

 

Ich hab mir hier im Forum ein Lusso Getriebe gekauft und habe danach den kurzen Vierten gegen einen 35Z Vierten getauscht.

 

Anscheinend ist der 35Z Vierte aber dicker, so dass ich nicht mal mehr den Seegering montieren kann! (Die obere Distanzscheibe steht dann in die Nut des Seegerings rein) (Distanzringe sind auf beiden Seiten 1mm)

 

Wie kann das sein? Gibt es da so große Toleranzen bei den Gängen?

Gibt es noch eine Möglichkeit außer noch einen anderen Vierten Gang zu probieren?

 

Danke schon mal!

 

liegt der 4G auch richtig rum drauf?

welcher 35z ist das?

Bearbeitet 23. Dezember 201510 Jr. von whitehorse

ja, hab irgendwo hier im GSF so eine "Ainleitung" gefunden, wie die drauf gehören

welcher 35z ist das denn?

Grüß euch!

 

Ich hab mir hier im Forum ein Lusso Getriebe gekauft und habe danach den kurzen Vierten gegen einen 35Z Vierten getauscht.

 

Anscheinend ist der 35Z Vierte aber dicker, so dass ich nicht mal mehr den Seegering montieren kann! (Die obere Distanzscheibe steht dann in die Nut des Seegerings rein) (Distanzringe sind auf beiden Seiten 1mm)

 

Wie kann das sein? Gibt es da so große Toleranzen bei den Gängen?

Gibt es noch eine Möglichkeit außer noch einen anderen Vierten Gang zu probieren?

 

Danke schon mal!

Es gibt Seegeringe in 1,4 und 1,7mm. mess mal deine Stärke

wichtig ist natürlich zur Nut den richtigen Ring zu verwenden

Bearbeitet 23. Dezember 201510 Jr. von whitehorse

kurzen 4. von PX alt erwischt?

Steht ja , die distanzen sind auf beiden Seiten 1mm .

Der Vierte ist 100 prozentig 35Z PX Lusso.

Der seegering passt natürlich in die Nut.

Und auch die anderen Gänge sind lusso

.... ein Lusso Getriebe gekauft und habe danach den kurzen Vierten gegen einen 35Z Vierten getauscht.

wie kurz war denn dieser kurze Vierte den du gegen ein 35Z Vierten getauscht hast?

Der Vierte ist 100 prozentig 35Z PX Lusso.

welche Zähnezahl hat denn der 4 Gang das vorher beim Lusso Getriebe das du gekauft hattest dabei war? Und wie dick ist dieser?

Wie dick ist das neue 35Z ?

Bearbeitet 23. Dezember 201510 Jr. von whitehorse

36Z, ein normaler kurzer Vierter.

Den neuen 35 Z muss ich erst messen. Den anderen hab ich leider nicht mehr, da ich ihn mit wem anderen getauscht habe.

http://www.radulfson.square7.ch/radulfson/getriebe/3/

Wenn Du jetzt ein Lusso Getriebe hast und anstatt einem 35 Zähne 4. Gang Lusso einen 35 Zähne 4. Gang alt verbaut hättest, so

müsstets Du eigentlich mehr Platz als weniger haben. Die Mittelsektion bei einem Alt Gang ist kleiner als die bei einem Lusso Gang.

wichtig ist natürlich zur Nut den richtigen Ring zu verwenden

den 1.4 mm kannst du ohne Sorge verbauen u so easy Schwankungen bei Zahnradpaarungen auszugleichen!!

den 1.4 mm kannst du ohne Sorge verbauen u so easy Schwankungen bei Zahnradpaarungen auszugleichen!!

1.4mm in 1.7mm Nut? sicher?

Ich hab wie gesagt einen kurzen Vierten Lusso (36Z) gegen einen normalen Vierten Lusso (35Z) getauscht. Beide 100%ig Lusso.

 

Nochmal zum verständnis - mit dem 36Z hat alles gepasst. Der 35Z ist aber anscheinend breiter, sodass der obere Distanzring in die Nut des Seegeringsreinsteht und ich somit den Seegering nicht mehr verbauen kann... 

 

Gibt es da so große Schwankungen bei denGangrädern?

1.4mm in 1.7mm Nut? sicher?

klar, der liegt sowieso nur aussen in Nut an,oder wie soll er sich bewegen bei Vorgabe 0,15 mm Spiel u das durch 2 ,also 0,075 pro Seite

Nochmal zum verständnis - mit dem 36Z hat alles gepasst. Der 35Z ist aber anscheinend breiter, sodass der obere Distanzring in die Nut des Seegeringsreinsteht und ich somit den Seegering nicht mehr verbauen kann...

kannst du mit einer Ventilfühlerlehre messen wie breit denn nun die Nut noch ist?

Ich hab wie gesagt einen kurzen Vierten Lusso (36Z) gegen einen normalen Vierten Lusso (35Z) getauscht. Beide 100%ig Lusso.

 

Nochmal zum verständnis - mit dem 36Z hat alles gepasst. Der 35Z ist aber anscheinend breiter, sodass der obere Distanzring in die Nut des Seegeringsreinsteht und ich somit den Seegering nicht mehr verbauen kann... 

 

Gibt es da so große Schwankungen bei denGangrädern?

Sollte eigentlich nicht sein. Moment ... Brühwürstchenwasser kocht ... melde mich gleich nochmal

 

 

......

 

 

Hast Du die Gänge auch richtig rum auf der Antriebswelle aufgeschoben?

 

Immer auf die Nebenwelle achten, die Platten müssen bündig sein.

 

4. Gang kommt als erstes rein .... dann 3., 2. und der große 1. Gang zum Schluß.

Bearbeitet 23. Dezember 201510 Jr. von Radulf

Hast Du die Gänge auch richtig rum auf der Antriebswelle aufgeschoben?

Immer auf die Nebenwelle achten, die Platten müssen bündig sein.

4. Gang kommt als erstes rein .... dann 3., 2. und der große 1. Gang zum Schluß.

das war meine erste Frage, wurde mit "ja" beantwortet:

liegt der 4G auch richtig rum drauf?

ja, hab irgendwo hier im GSF so eine "Ainleitung" gefunden, wie die drauf gehören

Bearbeitet 23. Dezember 201510 Jr. von whitehorse

 

4. Gang kommt als erstes rein .... dann 3., 2. und der große 1. Gang zum Schluß.

Hähä, da wäre er auch der Erste, der Gangzahnräder in falscher REIHENFOLGE einbaut...

hab noch nen alten 36er Lusso mit Karies im Keller, schwer zu messen mit nem Messschieber wegen der asynchronen Absätze auf beiden Seiten, ich komme auf 11,94 - 11,98 mm Gesamtbreite

Bitte, danke, Prost!

Ich sogar nur 11,7 ?!

Aber im Prinzip sagt das nichts aus, da auf man auf der einen Seite innen messen muss, wo die distanzscheibe anliegt. Das werd ich mal messen

Genau 9mm - also gemessen an den Stellen wo das gangrad jeweils anliegt

Das ist noch beschissener zu messen, sind bei mir aber eher 8,5 - 8,7 mm, circa und ohne Gewähr

Mach doch mal Bilder von Deinen Teilen, komplett montiert und die Einzelteile.

Na dann haben wir den Fehler ja schon wenn meiner um 3-5 zehntel dicker ist..

gibt ja auch dünnere Distanzscheiben. Du hast ja jetzt 1mm drin vorne und hinten. Machst dünnere rein, bis es sich ausgeht

Aber die dünnsten sind soweit ich gesehen habe 0,9. Dann hätte ich vielleicht 1/10 Spiel, das ist zu wenig

na dann schleifen lassen

aber warum dein 35z nun 9mm ist weiß man nun immer noch nicht

Bearbeitet 24. Dezember 201510 Jr. von whitehorse