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Ducati-Zündung - wer hat sie - was kann sie wirklich?


BerntStein

Empfohlene Beiträge

Am 6.6.2022 um 10:06 hat BerntStein folgendes von sich gegeben:

BGM hat ein neues Pickup  für die Ducati Zündungen. Könnte was sein.

 

Wie ist das so ?

 

die anderen Nachbaudinger saßen ja krumm und schief usw. 

Eine einzige Katastrophe. 

Was soll da anders dran sein? Mein Pickup hält schon seit 40 Jahren, leistet treue 

Dienste, ist noch nie ausgefallen. Was soll an dem neuen besser sein?

Ob er krumm oder schief sitzt, das spielt doch gar keine Rolle. 

Das sind alles nur schöne Bilder. Auf detaiierte technische Daten kannst du lange warten. Wenn etwas 100 pro funktionert, warum dann noch was verbessern wollen?

  • Confused 1
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@Don falsch verstanden. komplett.

 

wenn Dein Ducati Pickup noch tut - dann freu Dich halt.

 

Viele brauchen aber Ersatz. z.b. iche.

Und ich hab hier 3-4-5 so Nachbau Schrottdinger liegen. Da stellts Dir die Haare auf. Schleift am Polrad. zu kurz.

steht Schief nach oben 1mm uswusw

 

deswegen fahre ich keine Ducati mehr. liegt alles noch rum.

 

Wenn es 1:1 Ersatz gäbe, könnte man das wieder startklar kriegen. 

 

Wenn bei Dir alles geht, brauchst Du dieses Teil nicht. logisch. 

Wenn Du BMW fährst auch nicht. 

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Ich habe den Pickup verbaut, passt perfekt und liegt auch gerade auf, die Funktion ist gegeben. :thumbsup:

 

Hatte auch schon Probleme, mit der Passgenauigkeit von Pickups, im original Piaggio Tütchen.

Bearbeitet von efendi
  • Like 1
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  • 1 Jahr später...
  • 2 Wochen später...

@Yamawudri hat einen ziemlich schicken link rausgehauen.

Zündungsteile Hersteller in IT !!:thumbsup::drool:

 

https://ceabshop.it/collections/centraline-elettroniche/products/centralina-elettronica-vespa-px-et3-pe-pk

 

https://ceabshop.it/products/copia-del-pick-up-vespa-rally-200-vse1t?_pos=4&_sid=9a31d4c97&_ss=r

 

Unterbrecherteile undund und !

Bearbeitet von 500 Miles
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    • Einzelwelle selbstverständlich... War auf der Antriebsseitenwange mit dem kurzen Stumpf - hat sich dadurch bemerkbar gemacht, dass extrem Getriebeöl mit verbrannt wurde. Da nur auf dem Prüfstand - waren die Vibrationen nicht zu spüren... im Rahmen auf der Straße wären wahrscheinlich die Zähne ausgefallen.. Übrigens auch die Lima war betroffen, jedoch nicht so stark.  Ursache sind u.a. die 4mm Excenter - die haben so hohe "Schultern", dass diese wie Hebel wirken und die Welle komplett wegrutscht. Die Welle ist nun ein wenig breiter, damit nicht zu viel Druck seitlich auf die HZ wirkt. Beide HZ sind jetzt verschweißt - die nächste Revision und Optimierungen stehen eh an - dann wird man sehen, ob die Welle jetzt "stabiler" ist...
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    • Ich hatte meine PX zu Duplex Zeiten einfach längs zum Wellblech drauf gestellt. Ständerfüße auf die positiven Wellen, Hinterrad in die Vertiefung.  Das stand bomben sicher. Da hat nix gewackelt. Geht natürlich nur bei parallel Duplex und entsprechendem Wellenprofil...  (was mit einem schon geforderten Foto verifiziert werden könnte)    Al 
    • Wende Dich doch am besten an SIP. Ich bin nicht im Bilde, ob es auch ein anderes Gutachten für die spanischen Versionen gibt.  Im Zweifel kannste ja das Kit bestellen. Da muss man die FIN angeben. Wenn das für spanische Nummern nichts gibt, würdest Du sowieso ne Info kriegen. Kann also eigentlich nix schief gehen, außer, dass der Auftrag evtl nicht bedient werden kann.  
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