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Jochen Schweizer Gutschein - Was würdet ihr machen?


pehaa

Empfohlene Beiträge

hi Folks,

 

mein Bruder hat noch einen 800,- Euro - Gutschein und will den mit mir gemeinsam verbraten.

Was würdet ihr machen?

Es gibt so viel, wir können uns einfach nicht entscheiden.

Erfahrungen und Tipps also herzlich willkommen.

Aber testweises blabla zu diesem Thema genauso.

Deshalb hab ich´s ja auch gleich bei f&s eingepflegt, das erspart das spätere Verschieben.

So, haut rein...

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Es sind jetzt beides nicht unbedigt "Gemeinsamkeitsaktionen", aber Tandem-Fallschirmsprung (a) und Gyrocopter-Flug (b) kann ich aus eigener Erfahrung sehr empfehlen.

a) => spektakulär mit sattem Adrenalin-shot

b) => eher geruhsam aber dennoch beeindruckend - wie Mopped-Fahren in einigen hundert Metern Höhe

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Fallschirmspringen hab ich auch schon gemacht. War einfach nur geil! Hatte aber auch 'nen super coolen Tandemmaster.
Letzte Frage direkt vorm Absprung war "willst du Spaß, oder lange fliegen?"...war 'ne einfache Entscheidung :-D
Hab dann als der Schirm offen war die Steuerleinen in die Hand bekommen und gesagt bekommen was ich machen soll um solchen Sachen wie Steilspirale etc. zu fliegen.

(Ein Automatiksprung bringt außerdem noch einen etwas andern Nervenkitzel. Der freie Fall ist zwar recht begrenzt aber dafür hängt man alleine im Schirm und muss selber runter kommen.)

und falls am Ende ein etwas "kleinerer" Betrag übrig bleibt -> Paintball macht auch immer Spaß

 

ansonsten stell ich mir noch solche Sachen wie Rallye mitfahren oder Offroad sehr spaßig vor. Habs aber noch nicht geschafft sowas mal zu machen...

Bearbeitet von watchIT
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zum Cessna Flug: Würde ich nicht machen. Das geht Privat günstiger zum selbstkostenpreis.
Einfach am Flugplatz in der Nähe oder bei der nähsten Flugschule anfragen. Die Hobbypiloten nehmen sehr gerne Leute mit weil die Flugstunden ganz gut ins Geld gehen.
Es gibt aus dem Grund inzwischen auch schon so eine Art "Mitfahrgelegenheit" wo Hobbypiloten ihre Touren anbieten können. Richtig kommerziell dürfen die ja nicht fliegen.
Finde aber grad die URL nimmer....

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Ein reiner Mitflug im Motorspochtflieger ist m.E. eher laaaaangweilig. :thumbsdown:

 

Ein Segelflug im (hintereinander) zweisitzigen Schulflugzeug mit einem erfahrenem Piloten, der den Gast auch mal selbst steuern läßt, ist nach meiner Erfahrung viel ergiebiger.

K.A. ob man sowas beim J.S. buchen kann. :???:

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Oh, ich durfte mal Herrn Stuck im GT3 über die Nordschleife mitfahren...als die Reifen und Bremsen warm waren, war mir latent schlecht :wheeeha: , soviel zum Thema Renntaxi...

Da wurde mal im Radio in dem Zusammenhang von angrenzender "Nahtod- Erfahrung" erzählt...

  • Like 1
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:wow:  Offen gestanden keimt bei mir der Neid auf. :cool:

 

Habe ich in einer Tombola gewonnen  :-D

 

 

Da wurde mal im Radio in dem Zusammenhang von angrenzender "Nahtod- Erfahrung" erzählt...

 

Es war einfach nur Wahnsinn.....empfindlichen Mägen würde ich eine Windel empfehlen, wobei man so fest im Sitz eingepresst sitzt, dass da eigentlich nichts rauskommen kann  :-D  :wheeeha:

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Habe ich in einer Tombola gewonnen  :-D

 

 

 

Es war einfach nur Wahnsinn.....empfindlichen Mägen würde ich eine Windel empfehlen, wobei man so fest im Sitz eingepresst sitzt, dass da eigentlich nichts rauskommen kann  :-D  :wheeeha:

 

 

Das kann dir mit nem ambitionierten Cessna-Piloten aber auch passieren. Junge, war mir schlecht. In der dritten Dimension unterwegs zu sein, ist nicht jedermanns Sache.

Bearbeitet von pötpöt
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    • Die Bezeichnung „BSAU 193A T2“ haben sehr viele verschiedene Auspuffanlagen auf dem Endschalldämpfer stehen, aber ausschlaggebend ist der Resonanz-Teil der Auspuffanlage, also das Stück vom Zylinderauslass bis zum Schalldämpfer-Flansch…   Ich würde mir Zylinderlauffläche und vor allem den Kolben mal genauer anschauen, vllt neue Ringe und Kolbenclips spendieren / evtl einen GS Kolben falls der alte Kolben schon Reibspuren hat. Kurbelwelle würde ich, wenn der Motor einmal offen ist, auf eine 60mm Langhub-Drehschieberkurbelwelle gehen, das hilft dem Malossi alt auf die Sprünge, und man kann schön mit den Steuerzeiten spielen (an Auspuff anpassen durch verschiedene Kopf-und Fussdichtungen bzw. Spacer…)   Dann würde ich auf jeden Fall einen anderen Zylinderkopf montieren, der ori Piaggio Kopf macht gerne mal thermische Probleme auf Malossi alt (…wenn der unbearbeitet ist?)   Zu guter letzt -wenn der Motor einmal offen ist- würde ich nen kurzen 4. Gang einbauen, z.b. von der 125er das kleine Gangrad. Dann hat man (gerade mit Malossi alt Zylinder) einen besseren Gang-Anschluss 3->4 und kann bei Bedarf übers Kulu-Ritzel noch länger übersetzen ohne den Motor aufzumachen…   Ansonsten würde ich bei dem 28 Dellorto Vergaser und DS Ansauger bleiben, und auf keinen Fall auf Membran gehen wenn die Drehschieber Fläche im Gehäuse noch intakt ist.    Kleine Tips noch: - Schaltraste überholen wirkt Wunder - Hauptwellenlager (radseitig) baue ich gerne ein 6204-2RSH ein, das ist geschlossen und hat dadurch den Vorteil, dass man keine Sauerei hat falls man mal die Bremstrommel ziehen muss    
    • Hast mal ein Foto?? Die BSAU Nummer wurde ne Zeit lang in jedes Rohr geklopft 
    • aktuell hab ich den BSAU 193A T2. den wollte ich aber wenn möglich weiterverwenden ^^
    • ich schau Donnerstag nach, da bin ich wieder in der Halle
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