Servus,

 

habe an meiner PK einen Parmakit 100ccm dieses Wochenende montiert, ansatt Polini 75ccm .

Bei der ersten Testfahrt hatte ich nach 1 Km einen Klemmer bei heißen Motor.

Danach habe ich auf den Polini zurückgebaut und seitdem startet der Motor nicht mehr.

Zündfunke ist da und die Zündkerze ist nass.

Der Motor lässt sich zu ein paar Zündungen bewegen und läuft kurz wie voll abgesoffen und mit keinerlei Gasannahme und geht nach ca. 2-4 sec. wieder aus .

 

Habt Ihr eine Idee was das sein könnte, ich bin nach vielen Stunden arbeit wirklich langsam ratlos

 

Danke schon mal

Was is denn beim Klemmer alles kaput gegangen ? Hat der Drehchieber was abbekommen?

Seit wann gibt's nen Parmakit mit 100cm auf Kurzhub?

Also der Kolben hat starke Klemmspuren und Zylinderlaufbahn auch Riefen.

Drehschieber weiss ich nicht wie kann ich den prüfen ?

 

Link Pramakit : http://www.motoricambisoviero.it/katalog/-Parmakit-100cc-Zylinder-Modifikation-Kit-Vespa-50-Spezial-R-50-PK-S-XL-FL-V-55

Mhh sieht irgendwie nicht nach Parmakit aus, aber egal.

Zylinder ab, Kurbelwelle so drehen, dass du den Drehschieber zumindest teilweise sehen kannst.

 

Ja und dann ?

Ja und dann ?

 

Schauen wie er aussieht. Sind Kratzspuren drin, solltest Du Dir die Drehschieberfläche am Gehäuse auch ganz genau ansehen.

Danke,

da konnte ich gestern beim Einbau des Ansaugrohrs nix feststellen. Wie soll der auch Riefen kriegen, beim Klemmer fallen doch Späne oder ahnliches in Motorgehäuse, oder...?

Clips und Kolbenringe sind auch noch da...

Sonstige Ideen?

Der Drehschieber befindet sich im Motorgehäuse, nicht  auf der Seite des Ansaugstutzens.

Hast du ein Foto vom Schaden am Zylinder und Kolben ?

Hat er denn vor dem Umbau auf 100ccm den Vergaser angepasst ?

Gibt es mehr Infos zum Parma100? Der Preis ist heiß.....Magst vll ein paar Fotos vom Zylinder (Auslass etc.) Kolben und Kopf einstellen! lg

Hat er denn vor dem Umbau auf 100ccm den Vergaser angepasst ?

Ja auf pinasco set 19mm , da ist er so fett gelaufen und hat kleinere HD Düse eingebaut...die war zu klein

Deshalb Klemmer nach 1km und extrem heissem Motor

Aber zum Problem: wie Krieg ich den Motor wieder zum leben? Angenommen Drehschieber hat auch Schäden.

Nach Klemmer ist Motor noch gelaufen?

Aber nicht mehr mit polini und 16mm Vergaser

Wie jetzt? Du hast abgeklemmt und dann einen neuen Zylinder und Kolben verbaut? Ich versteh kein Wort mehr.

anscheinend hat er nach dem Klemmer wieder den 75er Polini und 16er Gaser verbaut der vor dem 100er montiert war. 

Aber zum Problem: wie Krieg ich den Motor wieder zum leben? Angenommen Drehschieber hat auch Schäden.

Nach Klemmer ist Motor noch gelaufen?

Aber nicht mehr mit polini und 16mm Vergaser

Find doch erst mal raus, wo der Fehler liegt.

 

Hat der geklemmte Zylinder irgendwelche Schäden am Rumpfmotor verursacht ?(Welle, Drehschieber, Gehäuse, usw)

Es wird dir keiner via Glaskugel sagen können, warum der Eimer grad nicht läuft.

Muss man Schritt für Schritt abklappern und die Ursache herausfinden.

Den eigenen Verstand dabei zu benutzen ist nicht verboten.. Fotos vom Zustand der Komponten und Defekte sind immer hilfreicher,

als wenn nur du deine offensichtlich unerfahrenen Einschätzungen hier widergibst.

Bearbeitet 6. August 201510 Jr. von dark_vespa

Danke

So pk läuft wieder

Danke VespaStore LA

Und woran hats gelegen?

Am Kolben hatte jemand Manuel den Pfeil draufgekratzt jedoch war der Pfeil falsch und ich habe dann Pfeil Auslass eingebaut, was aber nicht stimmte.

Vespa store LA hat mir den Tipp gegen geben bei diesn synthomen, sprang auch nicht mit startpilot an...wie auch

Bearbeitet 6. August 201510 Jr. von moare

Tipp für den nächsten kolbeneinbau:

Wo ist das fenster im kolben

und wo sind die ringpins?

Wenn du darauf achtest kann nichts falschlaufen.

Ringpins und kolbenfenster sind immer auf der einlassseite.

Was ist das eigentlich für ein parmakit zylinder? Ist der potenter als polini, malossi? Finde keine beschreibung zu dem zylinder.