weil ich ja grad dabei bin, meinen 133 polini neu aufzubauen, würd ich auch gleich steuerzeitenmäßig was verändern. hab vor, vorerst mit 28 vergaser auf membran, lippenwelle (deswegen such ich ja bilder von der), 2,86 primär, und vorerst nur die proma schnecke zu installiern

also kann vielleicht sagen, was ich da so steuerzeitenmäßig am zylinder machen soll/kann?

wär nett, wenn mir jemand weiterhelfen könnte

danke

mfg

v50

wenn du wie du scheribst "vorerst" mit Proma fahren willst, dann würde ich dan den Steuerzeiten ganichts machen.

Hört sich naemlich danach an, dass du auf einen anderen Auspuff wechseln willst - wenn klar ist waelcher das sein soll, kannst DU dir dann gedanke über die steuerzeiten machen.

Ach ja 28er Gaser halte ich für recht groß (ja ich weiss, geht)

ja ich hätt noch nen selbergebruzelten puff, sieh dem pm 40 in entfernter weise ähnlich. hatt aber ordentlich drehmoment :love:

werd vielleicht, was heisst vielleicht, ich werd den installiern.

->hab ich mal vor 3 jahren mit nem kollegen aus nem rennpott einer cross zusammengebrutzelt.

wenns jemand reinstellen kann, ich würd die bilder demjenigen schon schicken

danke

servus gerd

ich stells dir rein

bin gespannt

[email protected]

danke werner, aber nicht zu viel erwarten....

->werds dir gleich schicken

2,86 ist ein bisserl kurz!

sagst schon? anfangs wollt ich ja die 3,00 installiern, aber die is ja auf nem guten 100er schon zu kurz...

aber 2,86 passt meines erachtens schon, hat halt dann im 4. noch ordentlich kraft

nen gutgemachter 133er dreht den 4. auch mit ner 2.54er aus!

servus

würde auf jeden fall die 2,56 nehmen. überhaupt wenn du nen puff mit ordentlich drehmoment hast.

aber wenn du die 2,86er primär nimst kanst an den steuerzeiten schon was machen.

ps. gibs den auspuff immer noch?

ps. gibs den auspuff immer noch?

ja, den gibts immer noch

aber der kommt nicht aus dem haus

ich find die 2,86 am geilsten (->ständig whellie fahrn )

schaut ja garnet schlecht aus

:love:

in welchem verfahren wurde gerschweißt???

Wenn der Auspuff passt, dann geht das mit der 2,86 schon gut, Mit deinen Komponenten würd ich ihn auf Leistung bei hohen Drehzahlen trimmen und für genügend Durchlass für den 28er fräsen (6 Klappen...).

Geiler Auspuf, scheint aber ziemlich kurz zu sein, was eher für Drehzahlen spricht und ganz gut auf deinem Motor kommen müsste, Probieren geht über studdieren

Mit deinen Komponenten würd ich ihn auf  Leistung bei hohen Drehzahlen trimmen und für genügend Durchlass für den 28er  fräsen (6 Klappen...).

Geiler Auspuf, scheint aber ziemlich kurz zu sein, was eher für Drehzahlen spricht und ganz gut auf deinem Motor kommen müsste, Probieren geht über studdieren

wozu eine 6-klappen? der malossi ist für den 28 lange gut!

der auspuff ist wohl nicht so kurz, da kommt ja hoffentlich noch ien krümmer dran!

ja klar kommt n krümmer ran , passt genau auf den proma stutzen...

also verwendet wurde hierbei eine ARROW rennauspuffbirne einer Honda CRE 50.

das einzige manko ist der untere teil, wo man den auspuff in den auslassstutzen reinsteckt, da ist ein zu großer knick

geschweisst wurde mit schutzgas

also

er brachte bei meinem alten 133 doppel ziemlich drehmoment, wobei er auch deutlich höher drehte als der proma

nur nen neuen dämpfer bräucht ich

für weitere anregungen bin ich gerne offen

DANKE

...mein problem wird halt die thermik werden, denn den zylinder, den ich benutzen werde (hab ihn geschenkt bekommen) hat jemand arg vergewaltigt.

jemand hat da mit der drehbank aussen die kühlrippen arg gestutzt, sodass nicht mehr viel von den oberen 5 rippen übrig geblieben ist.(nur mehr ca. 2 cm) :veryangry:

was kann ich da evt. machen, oder einfach so lassen?

Wasserkühlung

Nein, ich weiss nicht, ob man da irgendwie was dranschweissen, bzw kleben kann?!!