Hab mir kürzlich diesen Zylinder hier zugelegt:

Müsste allerdings nach der umfangreichen schweißerei neu beschichtet werden. Nu ist aber die Frage was könnte man vorher noch damit anstellen? Soll nachher auf ner Langhubwelle (VWW mit Einlass direkt unter dem Zylinder oder Lippenwelle mit Membran weiter hinten, jeweils 6Klappen Cross) mit wohl 34er Mikuni SS und Sip Performance laufen.

Kolben ist keiner mehr dabei, daher hab ich nun die Wahl:

Stahllaufbuchse Conversion?

aufbohren und dann neu beschichten mit anderem Kolben aber Nicasil?

normales Malossi-tuning, neu beschichten mit bearbeiteten Malossi std. Kolben?

Denke die normale Malossi Lösung (fahre momentan 210er luft mit 30er TMX) wird die beste sein, oder?

Weinachtsgeschenk?

Weinachtsgeschenk?

ne, schon ne Weile in der Garage lagernd...

schnell verchecken!

was willst du ? renn oder strasse?

16:1 geometrisch

grosse kühler

6-klappen

schamlippe

original kolben

taffspeed nicasil beschichtung

hast du mehr bilder der zylinder?

Also wenn der für deinen Roller mit der lamy Gabel sein soll weiß ich was als letztes zu tun ist !!

Den kompletten Zylinder und Kopf polieren

Also wenn der für deinen Roller mit der lamy Gabel sein soll weiß ich was als letztes zu tun ist !!

Den kompletten Zylinder und Kopf polieren  

bin noch am überlegen ob man den nich von außen Eloxieren lassen kann... wäre sicherlich genauso schön wie poliert...

Und: Ja, is für den Lammygabelroller, mach mir nur sorgen, das ich ihn mit chrom und poliertem Alu überlade... denke dezenter ist schöner...

Block nicht polieren sondern schwarz beschichten und chrom oder vergoldete Schrauben...

Sollte eher Road Tuning werden, Zylinder so wie mein momentaner aufmachen und kolben öffnen. Kühler wird wohl ein Malossi 31*21cm (glaub) sollte reichen.

würde auch lieber den orig. malossi kolben nehmen, da du mit dem ganzen conversations zeug oft nicht viel mehr leistung rausdrücken kannst.

ausserdem ist´s halt ein riesen aufwand, der sich meiner meinung nach kaum lohnt!

Mann, is dasn Klumpen...

würd ihn schnell verchecken!

Bearbeitet 25. Dezember 200322 Jr. von Andre

eloxieren

ne bitte nicht.

Ich finde das Kunstwerk muß glänzen....

Wollte auch nicht offtopic werden........

2/10 Kolbenspiel, oder gleich mit dem Dremel mit Schleifrollenaufsatz entlang der Stehbolzen anschleifen... dann immer schön warmfahren... mir wärs zu stressig

Komplett ins Chrombad damit........ und dann in die Vitrine!

Wenn du ihn auch fahren willst, unbedingt komplett auf Race tunen (und dabei möglichst nicht zerstören, unbedingt CVF und somit Kolben beibehalten, und dann jedesmal vor'm Gasgeben ein Stoßgebet! Unbedingt bei Mahle neu beschichten lassen mit feinem Nikasil, Laufspiel würd' ich mal mit 10/100 Minimum anpeilen...

Viel Sinn macht es nicht, wie sich zeigte..., aber das weißt du eh selber!