moin jungs, hab hier noch eine schönen Pinasco 60ccm zylinder liegen und möchte den auf meine V50R 3gang stecken.

Als Gaser würde ich den SHB19.19 draufstecken oder ist der zu gross und doch besser den 16.16?

Primär hab ich 3.00 drinnen, üs angepasst auf derzeitigen Male102, und et3 banane.

 

was meint ihr? das wetter ist ideal zum schrauben....  

Für den kleinen Pinasco sollte der 16/16er locker reichen.

Ist der auch aus Alu wie von Pinasco gewohnt?

MfG Fox

ja, sieht ganz danach aus. welche hauptdüse ? 75 er ?

gibts denn erfahrungswerte bzw hat den noch jemand anderst auchmal gefahren/ verbaut gehabt?

ich wusste bis dato garnicht das es auch nen kleinen von Pinasco gibt...wieder was gelernt 

Hab ihn gerade eingebaut . 16.16 mit ND 42 und Hd 74. Testfahrt fällt wegen Regen aus .

mit 3.00er und 3 gang wird das ziemlich zäh.

 

wieso bleibst nicht einfach bei 102ccm? ist doch n schönes setup...

Ja schon aber nicht für kleines versicherungskennzeichen.... Und da ich ihn eh hatte muss das mal getestet werden .

wo sollte den der Unterschied sein ob du damit oder mit dem größeren angehalten wirst??

also ein bisschen illegal gibts genau so wenig wie ein bisschen schwanger ;)

da würde ich persönlich lieber den 102er mit originalauspuff und 16er gaser weiterhin auf der 3.00er primär fahren wollen. hab ich glaube ich noch nie im forum erwähnt 

banane is schließlich auch nicht erlaubt auf der fuffi.

und 60ccm wird gruselig mit der 3.00er und dem dreigang. ich sag das selten, da ich fan von langen übersetzungen bin, aber das scheint mir echt deutlich zu lang. aber wenn dus schon testest, bitte berichte :)

 

grüße und viel erfolg

Bearbeitet 2. Mai 201511 Jr. von pedalo

Fahrtest in der Tiefgarage geht ganz gut , rennwelle ist auch noch drinnen und die Banane hat dgm Nummer drauf . Umrüsten kann man immer ... :)

ich kenne jetzt die tiefgarage nicht, aber das kannst du wohl besser auf der straße testen.

theoretisch solltest du nach einlegen des dritten gangs merken ob er zieht oder nicht.

selbst wenn das auf gerader strecke ohne wind vielleicht so einigermaßen vor sich herdümpelt

kannst du bei leichter steigung oder gegenwind zurück schalten bzw. absteigen.

gerade der sprung vom zweiten in den dritten ist sehr groß, das schafft der kleine zylinder einfach nicht.

 

würde auch zum 102er raten.ist von der optik und den maßen von außen ja identisch.

Macht bestimmt im 1. Gang Spaß, danach wird es träge!

Dafür sind die Gangsprünge zu groß! 2. zu 3. bei 50 km/h 6700 auf 4200 U/min.

Selber den Pinasco 75 Alu gefahren, war keine Raket, mit Pk/Pinasco Getriebe!

Als Versuch interessant, Berichte vom Fahrverhalten! zb.: Beschleunigung im 3. von 40 bis 60 in Sekunden!

Der Zylindern ist eine gute Ergänzung für eine Original übersetzte V 50!

ja, werde gerne berichten.....muss die kleine jetzt sowieso mal versichern.....

Kennzeichen ist drauf .

Läuft ganz ordentlich und zieht auch gut die Steigung , ist so fahrbar .

hätte ich zwar nicht gedacht, aber denoch: 

hätte auch nicht gedacht dass das fahrbar ist.

 

wenns für dich funktioniert ist doch alles top.

da scheint pinasco dann ein drehmomentwunder entwickelt zu haben.

Werde morgen mal noch den beschleunigungstest von 40 -60 geben .

Ca 10 Sek mit dem 16.16 gaser auf gerader Strecke

Dann hast du einen netten Motor zusammen.

Geht der dann noch weiter? Also über den gefühlten 60?

ein bisschen geht er noch richtung 65 aber dann ist auch ende.

Erstaunlich, sind dann 5500 U/min, damit kann man fahren! Und wenn du mehr möchtest, einfach den Zylinder gegen einen größeren wechseln ! Wobei der Pinasco schon eine netter/sicherer Zylinder ist!